12 Mobil Paling Dipikaresep Ti Koléksi Jay Leno (12 Leres Lemes)

Salian dipikawanoh pikeun dina The Tonight Show, anu anjeunna hosted antara 1992 sareng 2009 sareng deui ti 2010 dugi ka 2014, Jay Leno ogé kolektor mobil biasa. Nyatana, nalika anjeunna ninggalkeun Tonight Show, NBC hariwang yén anjeunna tiasa ngalih ka saluran anu bersaing, tapi aranjeunna lega nalika anjeunna mutuskeun pikeun nyiptakeun program mobil santai dina pangsiun anu disebut. garasi jay leno, dimana anjeunna showcased sababaraha mobil pangalusna tina koleksi na.

Jay Leno owns 286 mobil, nu leuwih ti lolobana jalma geus hirupna maranéhanana. Tina kandaraan ieu, 169 nyaéta mobil, sésana nyaéta motor. Anjeunna terang pisan ngeunaan mobil, janten anjeunna gaduh kolom sorangan dina Mékanika Popular sareng Sunday Times. kanyataan senang: lamun pamekar game pikeun LA Noire kedah ngalakukeun sababaraha panalungtikan ngeunaan mobil taun 1940-an, aranjeunna henteu angkat ka Wikipedia, aranjeunna angkat ka garasi Jay Leno sabab anjeunna gaduh seueur.

Loba mobil Leno hargana leuwih ti tujuh angka. Anjeunna boga sababaraha mobil coolest pangeusina. Éta ogé ngagaduhan cacad sabab teu aya anu sampurna. Aya mobil dina koleksi na anu bakal ngajadikeun anjeun drool, sarta aya nu bakal nyieun anjeun scratching sirah anjeun.

Dina usaha pikeun teu kaditu teu kadieu, kami geus disusun daptar ieu 12 pangalusna sarta 12 awon Leno mobil.

24 awon: 1937 Fiat Topolino.

Fiat Topolino mangrupikeun mobil Italia anu diproduksi ku Fiat antara 1936 sareng 1955. Ieu mobil leutik (nami ditarjamahkeun jadi "mouse saeutik" lamun kuring bisa ngomong kitu), tapi ogé bisa ngahontal 40 mpg, nu éta unheard of wanoh. waktos (sarta masih geulis impressive).

Masalah utama jeung mobil ieu ukuranana. Upami anjeun jangkung langkung ti tilu suku, éta ampir dijamin janten alit. masalah sejen nyaeta mobil ngan boga 13 hp! (Sumuhun, anjeun baca katuhu éta.) Éta hartina eta miboga speed luhur 53 mph, ku kituna drove leuwih kawas mobil Hot Wheels ti mobil nyata, sarta di dunya kiwari, eta malah moal bisa ngajalankeun on a. Jalan tol. Upami anjeun hoyong lalaunan (laun pisan) ngalih ka kota, maka mobil ieu kanggo anjeun.

23 awon: 1957 Fiat 500

mobil subcompact sejen ti automaker Italia Fiat, éta 500, éta opat-korsi (!) Kota mobil dihasilkeun tina 1957 nepi ka 1975, lajeng deui dina 2007 pikeun ulang 50th mobil urang. Jay Leno biasana ngan ukur ngagaleuh mobil anu unik sareng béda-béda, sareng anu ngajantenkeun mobil ieu béda éta ngan ukur anu kadua anu kantos diwangun langsung tina jalur perakitan.

Naon anu bakal dilakukeun ku Leno sareng mobil anu anjeunna henteu hoyong atanapi peryogi? Cukup yakin, anjeunna dilélang di Pebble Beach Charity, sareng tur garasi na. Anjeunna sigana moal teuing kesel nalika ieu digulung kaluar tina garasi na, disebutkeun anjeunna meureun moal bakal nempatkeun eta up pikeun lelang pisan.

22 awon: 1966 NSU lancah

NSU Spider mangrupikeun mobil anu diproduksi ku NSU Motorenwerke AG ti 1964 dugi ka 1967. Salaku bisa ningali, éta teu dihasilkeun pikeun lila, sarta dina kanyataanana diwangun ngan 2,375 unit mobil. Urang kudu ngaku yen eta Sigana geulis cool, sanajan teu cukup nepi ka tara kalawan sababaraha 60s Palasik séjén.

Klaim NSU Spider pikeun Kinérja nyaéta yén éta mangrupikeun mobil produksi massal Kulon anu didamel ku mesin puteran (mesin rotor tunggal anu tiis cai sareng rem cakram hareup standar).

Ieu mobil quirky kalawan styling yén Leno dirina disebut "konyol tapi canggih." Kami henteu nyangka éta hésé teuing. Éta leutik teuing, khususna pikeun ukuran Leno. Sajaba ti éta, éta mahal pikeun waktos na, sarta saingan utamina éta Porsche 356, nu, salaku sajarah nembongkeun, anjeunna leungit perangna.

21 Paling awon: Shotwell 1931

Hésé milarian mobil anu langkung unik tibatan Shotwell 1931 ieu. Upami anjeun teu acan kantos nguping perkawis éta, éta kusabab éta sanés perusahaan mobil nyata.

Sajarah mobil ieu endah pisan. Diwangun ku budak umur 17 taun ngaranna Bob Shotwell dina 1931.

Kacaritakeun bapana teu hayang meuli mobil. Anjeunna nyarios ka putrana, "Upami anjeun hoyong mobil, jieun mobil anjeun sorangan," éta anu dilakukeun ku Bob saeutik. Éta diwangun tina bagian Ford Modél A sareng mesin motor India.

Ieu mangrupikeun roda tilu anu katingalina leuleus sareng rada aneh, tapi Bob sareng lanceukna tiasa naék 3 mil. Aranjeunna malah nyandak anjeunna ka Alaska. Ieu ampir ancur nalika Leno meunang eta, tapi Leno dibalikeun deui - sarta masih aneh.

20 awon: 1981 Zimmer Golden Roh

The Golden Spirit diwangun ku Zimmer, hiji automaker diadegkeun dina 1978. mobil husus ieu diwangun husus pikeun Liberace sarta nembongkeun. Panginten mobil anu paling ngerakeun anu kantos dilakukeun. Mibanda ornamén tiung candelabra, kitu ogé ornamén candelabra séjén disimpen dina tempat ganjil, sarta 22 karat emas setir.

Leno ceuk éta dasarna mangrupa '81 Mustang ku chassis stretched dipasangan ku kebat bagian palastik teu perlu jero tur kaluar. Anjeunna spent pinuh tilu menit dina acara na ngobrol ngeunaan ridiculousness tina mobil, ditungtungan ku nyarios "ieu meureun mobil awon Kuring geus kungsi disetir." Anjeunna ogé ngomong yén Liberace éta hiji guy lucu jeung rasa humor, sarta dina tungtungna, meureun éta titik mesin.

19 awon: Chevrolet Vega

Chevrolet Vega mangrupikeun mobil anu diproduksi antara 1970 sareng 1977. Jay Leno nyebat éta mobil awon anjeunna kantos dipiboga, anu mangrupikeun pernyataan anu lumayan pikeun jalma anu gaduh seueur mobil.

Malah dina mangsa jaya-jayana, Vega nandingan Ford Pinto salaku produsén mobil anu paling awon di Amérika. Ieu single-handedly ngarah GM kana turunna gancang sarta mantuan ngajalankeun aranjeunna kana bangkrut taun engké.

Leno ngawartoskeun Vanity Fair yén manéhna meuli mobil dahsyat $150 lajeng ngawartoskeun carita favorit-Na ngeunaan mobil. "Hiji poé pamajikan kuring nelepon kuring panik sarta kuring nanya, 'Naon anu lumangsung? jeung manehna ngomong, "Kuring ngahurungkeun sudut sarta bagian tina mobil murag kaluar." Ngan sapotong badag bemper!"

Leno nuluykeun ngomong yén euweuh mobil goréng, ngan mobil pikeun dipikacinta tur ngurus.

18 Paling awon: Volga GAZ-1962 '21

Volga mangrupikeun produsén mobil Rusia anu asalna di Uni Soviét. GAZ Volga dihasilkeun ti 1956 nepi ka 1970 pikeun ngaganti GAZ Pobeda heubeul, sanajan parusahaan mobil terus ngahasilkeun versi na nepi ka 2010.

Dina pertengahan 2000s, Volga sadar yén mobil maranéhanana éta inadequate ka pasar dinten ieu pikeun mobil high-tech, sarta alesan alus: GAZ ieu dirakit pisan.

Ieu Powered by a slow engine 4-silinder, dipasangan salaku standar kalawan radio 3-gelombang, reclining korsi hareup jeung manaskeun, sarta hiji palapis anti korosi ngajaga ngalawan Winters Rusia. Hiji-hijina fitur panebusan mobil éta katingalina keren, sanaos henteu langkung saé tibatan mobil klasik anu sanés ti taun 60an sareng 70an.

17 awon: 1963 Chrysler turbin.

Mobil ieu mangrupikeun salah sahiji anu paling mahal dina daptar ieu, kalayan perkiraan biaya $ 415,000, tapi éta mangrupikeun conto anu saé kumaha hargana henteu cocog sareng kualitas luhur. Mobil ieu mangrupikeun modél ékspérimén sareng mesin turbin gas (mesin jet dina 22,000 rpm!), Anu sakuduna ngaleungitkeun kabutuhan gas atanapi piston konvensional. Dasarna, éta tiasa dianggo dina naon waé: mentega kacang, saos salad, tequila, parfum Chanel #5… anjeun kéngingkeun ideu.

Ngan 55 mobil ieu diwangun dina total, sarta Leno owns salah sahiji salapan mobil sésana. Hiji milik kolektor sejen, sarta sésana ka museum.

Mobil ieu diwangun antara 1962 sareng 1964. Hanjakal, maranéhanana éta pisan unreliable, nyaring (bayangkeun, katuhu?) Jeung teu efisien. Éta pisan jarang tapi aranjeunna henteu praktis janten aranjeunna cocog pikeun kolektor serius sapertos Jay Leno.

16 awon: 1936 ari 812 Sedan

Ieu mangrupikeun mobil anu luar biasa anu henteu ngaku anu pangsaéna dina pagelaran. Cord 812 mangrupikeun mobil méwah anu diproduksi ku Cord Automobile, divisi perusahaan mobil Auburn, ti 1936 dugi ka 1937. Ieu mobil design Amérika munggaran kalayan hareup-roda drive na gantung hareup bebas, nu rada ngaku Kinérja. Anjeunna ogé naratas lampu utama anu ditutupan sareng boot buaya kalayan engsel pungkur.

The 812 ogé ngalaman masalah reliabiliti pisan mimiti. (Ku kituna umur pondok na.) Sababaraha masalah kaasup slippage gear jeung konci uap. Sanaos gaduh reputasi anu teu tiasa dipercaya, éta masih mobil anu saé anu henteu aya kolektor mobil atanapi peminat sigana bakal kuciwa. Samentawis waktos, urang bakal ngantepkeun masalah ieu ka tangan anu tiasa ku Pak Leno.

15 awon: 1968 BSA 441Victor

BSA B44 Shooting Star mangrupikeun motor anu diproduksi ku Birmingham Small Arms Company ti 1968 dugi ka 1970. Dijuluki "The Victor", éta sapédah motocross off-road anu janten populer pisan dina dintenna saatos Jeff Smith ngagunakeun éta pikeun meunang kajawaraan dunya 1964 sareng 1965 500cc. Lajeng model jalan dileupaskeun.

Numutkeun ka Jay Leno dina wawancara pidéo dina acara Garasi Jay na, éta mangrupikeun salah sahiji kuciwa pangbadagna anu anjeunna kantos mésér sabab "sapertos nyetir kendang bass" sareng "henteu ngan ukur pikaresepeun."

Ieu éra dibéré popularitas sapédah pondok-cicing ieu. Nanging, nalika kolektor mobil anu gaduh langkung ti 150 mobil salami hirupna nyarios yén éta mangrupikeun salah sahiji pameseran anu paling awon, urang kedah perhatikeun sareng nempatkeun éta dina daptar.

14 awon: 1978 Harley-Davidson Kafé Racer.

Cafe Racer mangrupikeun motor anu ringan sareng kakuatan rendah anu dioptimalkeun pikeun kagancangan sareng penanganan tinimbang kanyamanan sareng reliabilitas. Éta dijieun pikeun gancang, rides jarak pondok, nu pasti dijieun hésé pikeun Bapak Leno ningali sapédah husus ieu nalika anjeunna ngabahas eta (sugan anjeunna henteu terang aranjeunna teu dijieun pikeun kanyamanan). Dina klip anu sami dimana anjeunna nyebat BSA Victor gagal ageung, anjeunna gancang-gancang neukteuk dirina sareng nyebat kuciwa anu sanés.

Leno nyarioskeun carita leumpang ka toko, mendakan '78 Harley Café Racer sareng nempatkeun artos kanggo mésér. dealer nu nanya lamun manehna hayang numpak eta, ceuk euweuh, Tapi anjeunna yakin kana hiji try. Anjeunna tumaros sarta salajengna hated eta. Manéhna balik kalawan seuri, nyebutkeun yen salesman pasti geus hijina salesman dina sajarah ngobrol dirina kaluar tina jual.

13 awon: Blastoline husus

Gumantung kana saha anjeun sareng dimana anjeun milarian, mobil ieu tiasa janten mobil anu paling unik sareng badass di garasi Jay Leno, atanapi mobil anu paling luar biasa, pikaseurieun, teu dihoyongkeun anu kantos diwangun. Urang condong taat kana pamadegan dimungkinkeun. The Blastolene Special, atawa "tank mobil" sakumaha eta disebut, mangrupakeun mesin monstrous diwangun ku pengrajin Amérika Randy Grubb.

Kendaraan ieu dilengkepan mesin tank Patton 990 hp ti Perang Dunya II. Mibanda wheelbase 190 inci sarta weighs 9,500 pon. Éta kéngingkeun 5 mpg sareng garis beureum dina 2,900 rpm. Leno ngarencanakeun masang transmisi Allison pikeun ningkatkeun konsumsi bahan bakar ku 2-3 mpg. Ahéng, éta bisa ngahontal laju luhur nepi ka 140 mil per jam. Pikeun Leno, lalaki anu nyebatkeun anjeunna "henteu mésér mobil pikeun perhatian," ieu mangrupikeun pengecualian anu jelas pikeun aturan.

12 pangalusna: 1986 Lamborghini Countach

Sugan ieu téh supercar has tina 80s, nu masih dianggap klasik mutlak. Lamborghini Countach mangrupikeun mobil olahraga V12 mesin pungkur anu diproduksi ti 1974 dugi ka 1990. Desain futuristik na geus ngajadikeun eta salah sahiji mobil pang populerna keur budak jeung peminat mobil di sakuliah dunya. Sanajan Jay Leno owns sababaraha Lamborghinis, ieu bisa jadi mobil pangalusna sarta masih dina kaayaan alus teuing.

Nilaina ayeuna sakitar $ 215,000 sareng Leno nyéépkeun langkung ti $ 200,000 pikeun kéngingkeun kageulisan beureum ieu. Dina '2004, Sports Car International rengking katilu dina daptar mobil olahraga anu pangsaéna dina taun 1970-an teras nomer 10 dina daptar mobil olahraga anu pangsaéna dina taun 1980an. Ieu mangrupikeun mobil anu dipikabutuh ku unggal pencinta mobil olahraga, sareng nalika éta berharga dina taun 70-an sareng 80-an, ayeuna ampir teu aya hargana.

11 pangalusna: 2017 Ford GT

Ford GT nyaéta dua korsi, mobil olahraga pertengahan mesin dikembangkeun ku Ford di 2005 pikeun ngagungkeun centenary parusahaan di 2003. Éta didesain deui dina taun 2017. Di dieu hiji urang boga.

GT mangrupikeun lencana khusus pikeun GT40 anu penting dina sajarah, anu meunang 24 Jam Le Mans opat kali berturut-turut antara 1966 sareng 1969. Lima puluh taun saterusna, dua GTs réngsé 1st jeung 3rd.

Di sagigireun katingal langkung sapertos Ferrari atanapi Lamborghini kelas luhur tibatan naon waé anu kantos dilakukeun ku Ford, éta ogé mahal pisan. Harga mobil 2017 sakitar $453,750. Henteu kedah disebatkeun, Ford GT mangrupikeun salah sahiji supercar Amérika anu pangsaéna. Éta gaduh laju pangluhurna 216 mil per jam sareng mangrupikeun salah sahiji mobil anu paling berharga anu dipiboga Leno.

10 Pangalusna: 1962 Maserati GTi 3500

Maserati 3500 GT mangrupikeun coupe dua panto anu diproduksi ku pabrik Italia Maserati ti 1957 dugi ka 1964. Ieu mangrupikeun éntri suksés munggaran perusahaan kana pasar Gran Turismo.

Jay Leno ngabogaan sleek, stunning bulao 3500 yén anjeunna diaku pamer ka sémah garasi na. Anjeunna ogé mikanyaah naek eta. Jumlahna aya 2,226 3500 GT coupes na convertibles diwangun.

Mobil ieu didamel ku mesin 3.5 liter 12-klep inline-genep kalayan kotak gear 4-speed anu ngahasilkeun 232 hp, cekap pikeun laju luhur 130 mph. Mobil ieu mangrupikeun kareueus Maserati mangtaun-taun, sareng karajinanna parantos kabayar ku seueur kameunangan dina Grand Prix sareng kompetisi balap anu sanés. Éta mobil anu mahal pisan, tapi éta henteu pernah ngeureunkeun jalma sapertos Jay Leno pikeun gaduhna.

9 pangalusna: 1967 Lamborghini Miura P400

Lamborghini Miura mangrupikeun mobil olahraga klasik anu diproduksi ti 1967 dugi ka 1973. Ieu kahiji dua-korsi, pungkur-engined supercar nu jadi standar pikeun-kinerja tinggi mobil olahraga sakuliah dunya. Dina 110, ngan 1967 mobil V12-Powered 350 hp ieu dihasilkeun, sahingga salah sahiji mobil Leno paling langka tur paling mahal. Numutkeun kana Hagerty.com, diperkirakeun nilaina ayeuna $880,000.

Versi Leno nyaéta versi mimiti mobil, katelah P400. Mobil ieu mangrupikeun mobil andalan Lamborghini dugi ka 1973, nalika modifikasi ekstrim Countach dilakukeun. Mobil ieu mimitina dirarancang ku tim rékayasa Lamborghini ngalawan kahayang Ferruccio Lamborghini, anu dina waktos éta langkung milih mobil Grand Touring tibatan turunan mobil balap sapertos mobil buatan Ferrari.

8 pangalusna: 2010 Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren mangrupikeun Grand Tourer anu dikembangkeun babarengan ku Mercedes sareng McLaren, janten anjeun terang éta bakal saé. Éta dijual antara 2003 sareng 2010. Dina waktos pangwangunanna, Mercedes-Benz gaduh 40% tina Grup McLaren. SLR nangtung pikeun Sport Leicht Rennsport atanapi Sport Light Racing.

Supercar ultra-mahal ieu tiasa ngahontal kagancangan pangluhurna 200 mph sareng ngagancangkeun tina 0 dugi ka 60 mph dina waktos kirang ti 4 detik. Anu anyar hargana $497,750, janten salah sahiji mobil Leno anu paling mahal.

Hoyong terang saha anu gaduh salah sahiji mobil ieu? Présidén Donald Trump. Kanyataanna, SLR McLarens duanana dua selebriti ieu ampir sarua. Bari mobil ieu pamustunganana bakal diganti ku Mercedes-Benz SLS AMG, ieu téh sagampil cool.

7 pangalusna: 1963 Corvette Stingray jandela pamisah

Corvette Stingray mangrupikeun mobil olahraga milik pribadi anu janten dasar pikeun modél Corvette generasi kadua. Éta dirancang ku Pete Brock, desainer bungsu GM dina waktos éta, sareng Bill Mitchell, VP of styling.

mobil ieu dipikawanoh pikeun jandéla pamisah na, sahingga instan recognizable salaku pinnacle of corvettes vintage.

Jandéla pamisah nujul kana kipas kaca pungkur anu dibeulah di tengah. Éta dirarancang pikeun mawa desain pari, nyiptakeun belang sapertos spike di tengah mobil anu katingali pisan tina pandangan panon manuk. Jay Leno gaduh salah sahiji jalma jahat ieu anu hargana sakitar $ 100,000.

6 pangalusna: 2014 McLaren P1

McLaren P1 mangrupikeun puncak inovasi supercar. Mobil hibrid plug-in édisi kawates ieu debut di Paris Motor Show 2012. Éta dianggap panerusna F1, ngagunakeun kakuatan hibrid sareng téknologi Formula 3.8. Éta dilengkepan mesin V8 twin-turbocharged 903 liter, gaduh kaluaran 217 hp. sarta bisa ngahontal kagancangan luhur 0 mph, kitu ogé ngagancangkeun ti 60 ka 2.8 mph dina XNUMX detik, sahingga salah sahiji mobil accelerating panggancangna pangeusina.

Jay Leno gaduh supercar P2014 1. Éta patut $ 1.15 juta, tapi nilai éta mungkin turun ti saprak anjeunna ngagaleuhna sabab, teu sapertos kalolobaan kolektor mobil, Leno henteu nyimpen éta di garasi, tapi nyéépkeun rutin. masuk akal, sabab saha nu teu hayang rutin ngajalankeun salah sahiji mobil panggancangna di dunya?

5 pangalusna: 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

Mobil klasik ieu, 300SL Gullwing, diproduksi ku Mercedes-Benz antara 1954 sareng 1963 saatos diwangun salaku mobil balap antara 1952 sareng 1953. Mobil klasik anu éndah ieu diwangun ku Daimler-Benz AG sareng diproduksi nganggo suntikan bahan bakar langsung. modél. Ieu diadaptasi pikeun peminat kinerja jegud di Amérika sanggeus perang salaku mobil Grand Prix lightweight.

Panto nu muka ka luhur ngajadikeun mobil ieu jadi recognizable. Hal ieu dianggap ku loba salaku salah sahiji mobil pangalusna kungsi dijieun sarta kami yakin loba jalma timburu Jay Leno owns mobil misalna sabab hargana $1.8 juta. Leno malikkeun mobil balap beureum na ku V6.3 8 liter sanggeus manggihan eta di gurun tanpa mesin atawa transmisi.