12 hal anu dilakukeun ku supir anu ngaganggu tatanggana di hilir

Ku cara paripolah jalma di tukangeun kabayang, anjeun tiasa nangtoskeun atikan sareng pendidikanna. Aya kategori supir anu kalakuanana ngaganggu batur, sareng henteu kedah aranjeunna ngalanggar aturan lalu lintas.

Nyetir dina laju anu luhur dina kaayaan jalan anu goréng

Kaayaan jalan anu goréng (cuaca goréng, kaayaan lalu lintas) tiasa nyababkeun leungitna kontrol kendaraan sareng kacilakaan. Nyetir dina kaayaan kitu merlukeun pangalaman, daya tahan jeung konsentrasi maksimum. Loba dosa dina henteu mampuh ka adequately tur bener assess kaayaan ayeuna di jalan, sarta sababaraha drivers gagabah junun nyusul di speeds tinggi. Aranjeunna poho ngeunaan kasalametan tatangga hilir maranéhna, nempatkeun kahirupan maranéhanana sarta batur dina resiko.

Lalaunan nyetir di jalur kénca

Jalma anu resep nyetir di jalur kénca ekstrim jeung jalan satapak lambat pisan disebut snails. Aranjeunna sieun sagalana nu lumangsung di sabudeureun éta, nu slows turun gerakan. Kabiasaan jalma sapertos kitu kalebet ngerem ngadadak tanpa kabutuhan khusus sareng ngawangun deui anu laun. Aranjeunna teu sasuai jeung wates speed dieusian pikeun baris ieu, sanajan hese nuduh aranjeunna ngalanggar aturan. Misalna "slow-movers" kedah tumut kana akun yén éta téh nu ngabalukarkeun indignation greatest batur.

Kaulinan Checkers

Aya kategori pengendara anu resep maén catur di jalan. Aranjeunna rurusuhan ti baris ka baris, balik gancang ti laju aliran, bari teu némbongkeun overtaking kalawan sinyal péngkolan. Kanyataan yén tatanggana di jalan ogé nampi adrenalin anu teu dihoyongkeun henteu ngaganggu aranjeunna. Pikeun sésana, ieu stress sarta anceman langsung pikeun meunang kana kacilakaan ngaliwatan euweuh lepat sorangan. Hiji supir boga respon gancang, nu sejen bisa jadi teu. Sagala rebuilding teu perlu goréng, hanjakalna, hukuman pikeun palanggaran misalna teu acan disadiakeun.

Eureun di lampu lalulintas héjo

Sony dina lampu lalulintas cukup umum. Lamun motorist geus kacau jeung teu gerak pikeun lila, ngan kedip-kedip headlights anjeun ka anjeunna, anjeunna pasti bakal aya bewara. Tapi bakal aya "buru-buru" anu sok buru-buru sareng bakal ngaganggu sakumna aliran ku sora klakson, sanaos mobilna parantos ngamimitian, tapi laun-laun ngagancangan.

Stopping pikeun euweuh alesan alus nu ngajadikeun lalulintas hésé

Kadang-kadang macét lalu lintas tanpa alesan anu jelas nyiptakeun anu ningali anu ngalambatkeun hiji-hiji pikeun ningali kacilakaan sareng nyandak gambar. Aranjeunna hilap yén supir henteu kedah ngalakukeun tindakan anu tiasa ngancem atanapi nyasabkeun pangguna jalan sanés.

Ngawangun deui tanpa ngahurungkeun sinyal péngkolan

Paling drivers manggihan ieu bangor. Naha? Kusabab teu aya paranormal di sabudeureun pikeun ngaduga pikiran maranéhanana. Naon anu aya dina pikiran aranjeunna - naha aranjeunna teras-terasan teras-terasan, naha aranjeunna hoyong ngagentos jalur atanapi ngurilingan? Narikna, hiji enthusiast mobil ngan teuing puguh nyieun hiji gerakan kalawan leungeun-Na, atawa manehna teu ngahargaan batur. Dina kaayaan kitu, paribasa warms jiwa: "Ka unggal bakal diganjar nurutkeun deserts-Na."

pruning

Kaayaan ieu caket pisan kana kaayaan darurat. Pengendara agrésif sareng pencinta "undercutting" nyababkeun ledakan amarah. Éta tiasa sacara kondisional dibagi kana tilu kategori:

1. Ieu mangrupikeun pamilik mobil-speed tinggi sareng mahal anu biasa ngatur dunya. Aranjeunna nganggap saha anu langkung gancang, langkung tiis, anu tanggung jawab.
2. Pamilik senang mobil maot, anu magrib bakal ngabejaan babaturan carita ngeunaan kumaha anjeunna "dijieun" batur di jalan.
3. Sareng anu katilu, anu paling bahaya, dipotong kusabab kurangna kaahlian nyetir anu leres.

Nyetir kalayan balok luhur

Lamun dina aliran padet mobil napel tukangeun anjeun, illuminating sakabéh kaca spion kawas lantera, teras ngarareunah tur iritasi datangna dina hitungan detik. Unggal pengendara anu nyukupan terang yén di payuneun mobil anu datang, balok tinggi kedah dihurungkeun supados henteu ngagurilap ku lampu utama. Salaku réspon, sababaraha langkung resep ngajar pelajaran sareng males dendam, tapi langkung saé pikeun ngarahkeun énergi pikeun kasalametan sorangan, sareng henteu ningkatkeun hooliganisme di jalan.

Kurangna low beam atanapi DRL beurang

Headlights kaasup ngajadikeun mobil leuwih noticeable. Dina jarak jauh, utamana mobil jeung awak poék, ngagabung jeung aspal jeung cease janten noticeable pikeun satengah kilométer. Jalma-jalma anu teu katingali sapertos kitu muncul teu disangka-sangka sareng nyababkeun seueur waktos anu teu pikaresepeun pikeun supir anu bakal datang.

Pikeun ngalanggar sapertos kitu, denda 500 ₽ disayogikeun. Pikeun ngahindarkeun ieu, anjeun kedah nyetir kalayan lampu payun 24 jam sadinten.

knalpot nyaring atawa musik

Gegeroan mesin tina mobil, motor anu ngabalukarkeun rasa teu puas antara séjén. jalma sapertos anu mindeng entertained ku kanyataan yén maranéhna ngawitan strenuously gas guna narik perhatian.

Sababaraha pisan infuriated ku disko dina mobil. Naon anu anjeun tiasa nyangka ti supir anu teu ngadéngé sora mesin sorangan? Ngeunaan anjeunna, ngan kedah aya caution. Dina usaha pikeun nangtung kaluar ti balaréa, maranéhna poho ngeunaan ukuran kaamanan, nu bisa ngabalukarkeun kacilakaan lalulintas.

Salah parkir

Sengketa ngeunaan tempat parkir mangrupikeun salah sahiji konflik anu paling umum antara supir. Unggal pengendara geus akrab jeung "egoists" anu nempatkeun mobil bengkung di tempat parkir. Aranjeunna meungpeuk petikan, sahingga mustahil pikeun muka panto mobil caket dieu, ngeusian dua tempat parkir. Paripolah ieu anu ngaleuleuskeun cangkir kasabaran. Parkir leres, sanaos anjeun angkat sababaraha menit, témbongkeun rasa hormat ka batur.

Selingan tina jalan ka hal séjén

Sanaos ngalanggar administrasi sareng denda, jalma-jalma terus ngobrol dina telepon sélulérna nalika nyetir. Sababaraha mimiti nyieun manuver bahaya, batur poho ngahurungkeun sinyal péngkolan nalika ngarobah jalur. Ku ngalakukeun ieu, aranjeunna ngalambatkeun lalulintas, eureun ngawas kaayaan di jalan jeung bisa nyieun kabingungan di simpang.

budaya nyetir, mindeng faktor nangtukeun pikeun motorist nu. Kabéh jalma béda-béda, tapi pikeun kapentingan umum, aranjeunna kedah kalakuanana cekap sareng sopan ka batur. Nyaho naon anu ngaganggu anjeun, pikirkeun naha anjeun kedah kalakuanana sami.