11 SUV anu hilap hilap

Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Land Rover, Jeep Wrangler, G-Class, Hummer ... Daptar SUV anu paling kawéntar, atanapi sahenteuna anu parantos didéngé ku jalma, henteu robih mangtaun-taun. Nanging, ieu henteu hartosna yén dunya SUV ieu monoton. Skala alam semesta 4x4 tiasa dibandingkeun sareng Kakaisaran Romawi salami jaman kegemilanganna, ngan seueur penduduk na anu hilap ayeuna sareng kapaksa hirup di luar ayana anu sangsara di pinggiran sareng periphery. Perusahaan Motor parantos nyusun daptar 11 SUV sapertos kitu, sababaraha urang bahkan henteu kantos nguping.

Alfa Romeo 1900M

Ulah heran, tapi ieu téh Alfa Romeo 1900 M, ogé katelah Matta ("Glo") - teu kaéndahan kidul gairah kalawan desain menawan, sakumaha urang biasa ningali hiji Alfa nyata, tapi SUV militér atah. Matta rightly bisa dianggap ekslusif jeung langka pisan - ti 1952 nepi ka 1954, 2007 modifikasi tentara AR 51 jeung 154 versi AR 52 dihasilkeun.

Modél ieu ditugaskeun ku Kamentrian Pertahanan Italia. Sigana gruff tur beca, tapi teu: boga mesin 1,9 liter 65-horsepower kalawan sistem lubrication sump garing sarta sirah silinder hémisferik aluminium. Suspénsi hareup bebas dina gantung wishbone ganda. Klaim téknis ngarusak modél - sababaraha taun ti harita militér Italia ngalih ka Fiat Campagnola anu langkung sederhana.

Internasional Harvester Travelall

Navistar International Corporation, baheulana kawanoh salaku International Harvester Company, dipikaterang ku treuk na, tapi Travelall SUVs anu diwangun dina chassis truk R-Series dihapus tina mémori koléktif. Teu adil sabab ieu mangrupikeun salah sahiji SUV ukuran pinuh munggaran sareng saingan dina unggal kaayaan Chevy Suburban.

Ti taun 1953 dugi ka 1975, opat generasi Travelall mundur tina garis gempungan. All-wheel drive parantos sayogi salaku pilihan ti saprak 1956. Mesin diwakilan ku in-line "genep" sareng V8 kalayan jilidna dugi ka 6,4 liter. Travelall siga buta sareng sanés ilusi optik. SUV generasi pang anyarna panjangna 5179 mm sareng nganggo 3023 mm roda roda. Ti taun 1961 dugi ka 1980, perusahaan ngahasilkeun Pramuka Panen Internasional anu langkung pondok dina gerbong stasiun sareng pikap.

Monteverdi Safari

International Harvester Scout mangrupikeun dasar tina méwah SUV Safari anu kasohor sareng, sayangna, henteu aya deui merek Swiss Monteverdi. Mobil tilu-panto dirancang pikeun bersaing jeung Range Rover, tapi outperforms Briton dina hal kakuatan - rentang mesin ngawengku 5,2 liter Chrysler V8 komo mesin 7,2 liter kalawan 309 horsepower, sahingga pikeun ngahontal luhur. laju nepi ka 200 km / h.

Desain awak, ku Carrozzeria Fissore, kalayan garis anu bersih, bersih sareng gelas ageung, masih ngajantenkeun kesan anu saé dinten ayeuna, ampir satengah abad saatos Monteverdi Safari debut. Modélna dihasilkeun ti 1976 dugi ka 1982. Dasbor mangrupikeun jelas kana Range Rover, anu mangrupikeun tren dina bagéan SUV méwah anu anyar dina waktos éta.

Dodge ramcharger

Ukuran pinuh 1974-1996 Dodge Ramcharger, anu bersaing sareng "ageung" Ford Bronco sareng Chevy K5 Blazer, henteu ngabuktikeun ayana pahlawan anu henteu dikenal sapertos klon Plymouth Trail Duster na. Tapi aya deui Ramcharger anu sakedik anu kantos nguping. Dihasilkeun ti taun 1998 dugi ka 2001 di Méksiko sareng kanggo urang Méksiko. Éta dumasarkeun kana chassis pondok tina generasi kadua treuk pikap Ram kalayan jarak roda 2888 mm. SUV dilengkepan jilid 5,2 sareng 5,9 liter.

Hiji fitur metot model mangrupa barisan korsi dipasang sajajar jeung samping - uncomfortable pikeun lalampahan panjang, tapi jelas cocog pikeun shooting. Ramcharger henteu dijual di AS pikeun alesan anu jelas. Dina ahir 1990s, SUVs wheelbase pondok leungit taneuh di pasar lokal. Salaku tambahan, kapentingan DaimlerChrysler dina segmen SUV ditangtayungan ku Jeep Grand Cherokee sareng Dodge Durango - sapertilu di perusahaanna jelas kaleuleuwihan.

Bertone Freeclimber

Peminat SUV sakola heubeul anu leres sadar kana Daihatsu Rugger, anu disebut Rocky di kalolobaan pasar ékspor. Tapi teu sadaya jelema émut yén anjeunna mangrupikeun dasar tina freediver ekslusif studio Italia Bertone. SUV méwah pikeun pasar Éropa dumasar kana biasa "Jepang" - kumaha anjeun ngarasa ngeunaan ieu? Dina 80s, Bertone kapanggih dirina dina kaayaan hésé - nu Fiat Ritmo convertible jeung olahraga Fiat X1 / 9, dihasilkeun dina pabrik na, mimiti leungit taneuh. Kami peryogi proyek énggal, anu janten Freeclimber.

Daihatsu anu dimaksud dilengkepan ku mesin solar BMW 2,4 liter salaku alternatip pikeun mesin bénsin 2,0- sareng 2,7 liter. Bagean payun rada dirobih, optik persegi panjang digentos ku dua lampu buleud, alatna dilegaan. Numutkeun kana sababaraha laporan, ti 1989 dugi ka 1992, Bertone ngahasilkeun 2795 pesawat Freeclimber. Versi kadua SUV méwah dumasar kana modél Feroza anu langkung ringkes sareng didukung ku mesin BMW M1,6 40 liter kalayan 100 hp. Daihatsu Rocky anu parantos disiapkeun dijual henteu ngan di Italia, tapi ogé di Perancis sareng Jérman, sareng Freeclimber II, anu didamelna 2860 unit, utamina dipésér di tanah air kadua.

Rayton-Fissore Magnum

Dijieun ku Carrozzeria Fissore anu ayeuna teu modél, modél ieu mangrupikeun pesaing pikeun tahta raja SUV anu hilap. Dirancang pikeun bersaing sareng Range Rover, éta didasarkeun kana sasis drive Iveco sadaya-roda militér anu dilucuti. Dasar kasar disumputkeun ku awak, karya desainer Amérika Tom Chard, anu parantos gaduh panangan dina sajumlah ageung modél, kalebet De Tomaso Pantera. Mimitina, Magnum narik pulisi sareng bahkan militér, tapi engké warga sipil janten resep kana éta, pikeun anu dijantenkeun vérsi anu langkung mahal.

SUV ieu dilengkepan mesin béngsin, kaasup 2,5 liter "genep" Alfa Romeo jeung 3,4 liter genep silinder BMW M30B35, kitu ogé turbodiesel opat-silinder. Ti 1989 nepi ka 2003, modél premium nyoba nalukkeun Dunya Anyar saméméh ngaganti ngaranna kana sonic Laforza jeung mesin ka V8 kalawan 6,0 liter ti General Motors, nu leuwih luyu jeung rasa masarakat Amérika. Pikeun Éropa, SUV pisan metot ieu dihasilkeun ti 1985 nepi ka 1998.

Volkswagen Golf Nagara

Volkswagen Golf 2 mangrupikeun nilai klasik sareng abadi. Malah leuwih paradoxical nyaéta kanyataan yén dina rupa-rupa versi aya hiji SUV geus poho - Nagara. Sanaos ieu sanés 1989% SUV, modélna pasti pikaresepeun, lucu sareng teu daya teu upaya dina trotoar. A cross Hatch pra-produksi dipintonkeun dina Geneva Motor Show di XNUMX, sarta sataun saterusna produksi dimimitian di Graz, Austria. Dasarna nyaéta lima-panto Golf CL Syncro kalayan sagala roda drive.

Nagara robah jadi 438-sapotong kit nu ngawengku suspénsi perjalanan panjang nu raises ground clearance ka 210mm serius, panyalindungan crankcase mesin, cross anggota jeung stock ban pungkur. Nagara Golf ngan ukur dugi ka 7735 unit, kalebet 500 kalayan aksen krom sareng roda 15 inci kalayan ban anu langkung ageung 205/60 R 15. Pikeun méwah tambahan, mobil ieu ogé ngagaduhan interior kulit.

ACM Biagini Pass

Carita Golf Country nyandak péngkolan anu teu kaduga dina ... Italia. Taun 1990, sababaraha dasawarsa sateuacan ngenalkeun Nissan Murano CrossCabriolet sareng Range Rover Evoque Convertible, ACM Automobili nyiptakeun convertible Biagini Passo kalayan jarak lahan. Jeung naon hakekat na? Leres - Nagara Golf sareng mesin béngsin 1,8 liter sareng penggerak sadaya roda.

Passo kalayan awak Golf generasi kahiji anu dirobih masihan gambaran ngeunaan produk buatan bumi anu teu acan réngsé, anu henteu jauh tina kaleresan. Lampu hareupna ti Fiat Panda, lampu tukangna ti Opel Kadett D, jeung sinyal belok sampingna ti Fiat Ritmo. Numutkeun sababaraha data, ngan 65 lembar dijieun tina model, nurutkeun batur, aya ratusan aranjeunna. Nanging, Biagini Passo ayeuna parantos hilap sareng langkung gampang dipendakan tibatan unicorn, ogé kusabab résistansi korosi anu rendah.

Honda Parapatan

Pangwangunan badge mekar dina taun 1990-an, ngahasilkeun mobil oddball sapertos Ford Explorer anu didesain ulang anu disebut Mazda Navajo atanapi Isuzu Trooper anu posing salaku Acura SLX. Tapi sajarah Honda Crossroad, nu sabenerna generasi kahiji tina Land Rover Discovery, geus unprecedented. Bubuka H gada Papanggihan dina grille mangrupa hasil kolaborasi antara Honda jeung Rover Grup nu geus katempo dunya ningali Britania Jepang kawas Rover 600 Series, dasarna a reinterpreted Honda Accord. The Crossroad dihasilkeun ti 1993 nepi ka 1998 pikeun Jepang jeung Selandia Anyar, nu ngécéskeun obscurity na.

Honda ngajantenkeun gerakan anu anéh kusabab kalemesan sorangan. Nalika Toyota, Nissan sareng Mitsubishi, teu kakantun merek Éropa sareng Amérika, parantos lami ngukir pasar SUV, mérekna ujug-ujug reuwas sareng mutuskeun ngeusian celah dina rentangna ku kendaraan sareng lencana rékayasa. Di Éropa, éta Paspor, dirombak Isuzu Rodeo, sareng Isuzu Trooper, anu ngagentos nami janten Acura SLX. The Crossroad mangrupikeun motor anu munggaran sareng ngan ukur anu gaduh mesin V8.

Santana PS-10

Brand Spanyol Santana Motor, nu balayar walungan sajarah di 2011, asalna dijieun Land Rover ti CKD kit sarta engké mimiti ngarobah SUV Britania. Kreasi panganyarna nya éta PS-10 SUV (ogé katelah Anibal), nu kungsi di paménta di Éropa jeung Afrika. Bearing sababaraha kamiripan jeung Bek, teu nyalin SUV kawentar, tapi leuwih basajan. Spartan ka inti, PS-10 diwanohkeun dina 2002 sareng di produksi dugi ka pupusna Santana Motor. Salian gerbong stasiun lima panto, pickup dua panto ogé sayogi.

Teu kawas Land Rover, nu switched ka cinyusu daun dina 80s, Santana ngagunakeun cinyusu daun hareup jeung pungkur. Opat roda drive henteu permanén. alat-alat nyaeta sakumaha basajan sabisa, najan PS-10 nawarkeun setir kalawan hydraulics sarta AC pikeun fee tambahan. Mesinna nyaéta 2,8 liter turbodiesel Iveco.

Iveco Massive

Bayangkeun - Iveco Italia henteu ngan ukur kendaraan komersial sareng treuk beurat, tapi ogé SUV masif. Éta ogé sapertos Land Rover Defender, sabab éta ... Santana PS-10 anu didesain ulang. Modél ieu dihasilkeun tina 2007 nepi ka 2011 dina alat-alat Santana Motor, sarta béda ti tara na basajan dina rarancang awak, desain legendaris Giorgio Giugiaro.

"Spanyol Italia" dilengkepan mesin turbodiesel 3,0 liter Iveco (150 hp sareng 350 Nm, 176 hp sareng 400 Nm) dipasangkeun sareng kotak gear manual genep-speed sareng drive sadaya roda kalayan as hareup non-diferensial sareng transmisi réduksi. . Numutkeun kana édisi Inggris Autocar, sakitar 4500 unit modél diproduksi unggal taun di tukangeun gerbong stasiun 7 korsi sareng pikap. Upami anjeun hoyong ningali Massif langsung, angkat ka Alps - cukup sesah pikeun nyumponan SUV ieu di luar aranjeunna.