100 taun Morris
William Morris kagungan kahayang pikeun ngahasilkeun mobil dina harga nu dulur bisa nanggung.
Upami anjeun heran naha anjeun ningali mobil Morris dina sababaraha sasih terakhir, éta kusabab pamilikna ngagungkeun ulang taun ka-100 William Morris ngawangun mobil kahijina di Oxford dina April 2013.
The Morris Oxford ieu gancang dubbed Bullnose alatan radiator na rounded. Ti mimiti leutik ieu, bisnis tumuwuh gancang sarta tumuwuh jadi konglomerat global dina 20 taun.
Kawas loba pabrik mobil mimiti, Morris tumuwuh nepi di tegalan sarta pindah kaluar darat dina pilarian gawé. Anjeunna ngamimitian damel di toko sapédah teras teras dibuka nyalira.
Dina 1900, Morris mutuskeun pikeun balik kana produksi motor. Taun 1910, anjeunna parantos ngadegkeun perusahaan taksi sareng usaha nyéwa mobil. Anjeunna ngaranna éta "Morris Garages".
Kawas Henry Ford, William Morris narékahan pikeun ngahasilkeun mobil kalawan harga affordable ka dulur. Dina 1912, kalayan dukungan kauangan Earl of Macclesfield, Morris ngadegkeun Morris Oxford Manufacturing Company.
Morris ogé diajar téknik manufaktur Henry Ford, ngawanohkeun jalur produksi, sarta gancang ngahontal economies skala. Morris ogé ngiringan metode penjualan Ford anu terus-terusan ngirangan harga, anu ngarugikeun pesaingna sareng ngamungkinkeun Morris meunang penjualan anu terus-terusan. Ku 1925 éta miboga 40% tina pasar Inggris.
Morris terus ngalegaan rentang mobil na. MG (Morris Garages) asalna mangrupa "kinerja tinggi" Oxford. Tumuwuhna paménta nyababkeun éta janten desain sorangan ku 1930. Anjeunna ogé mésér merek Riley sareng Wolseley.
Morris lalaki éta kuat, karakter yakin. Sakali duit mimiti rolling di, manéhna mimitian nyieun Voyages sagara panjang, tapi keukeuh dina nyieun sagala bisnis penting jeung kaputusan produk di jalma.
Salila période lila henteuna,-pembuatan kaputusan condong lapak sarta loba manajer berbakat pasrah di desperation.
Dina 1948 Sir Alex Issigonis dirilis, dirancang ku Morris Minor. Morris sepuh teu resep mobil, anjeunna diusahakeun meungpeuk produksi sarta nampik némbongkeun up kalawan eta.
Dina 1952, kusabab masalah kauangan, Morris ngagabung sareng saingan utama Austin pikeun ngabentuk British Motor Corporation (BMC), perusahaan mobil panggedéna kaopat di dunya dina waktos éta.
Sanajan desain industri-ngarah kawas Mini jeung Morris 1100, BMC pernah meunangkeun deui kasuksésan jualan nu Morris jeung Austin sakali ngarasakeun nalika aranjeunna pausahaan misah. Dina ahir taun 1980-an, Leyland, sakumaha anu harita dikenal, aya di jero cai.
Morris maot dina 1963. Urang ngira-ngira yén aya ngeunaan 80 kandaraan Bullnose Morris beroperasi di Australia kiwari.
David Burrell, redaktur retroautos.com.au
