10 cara pasti pikeun nurunkeun nilai mobil anjeun

Téknologi modéren henteu nawiskeun téknologi anu hebat pikeun ngirangan konsumsi: bahan bakar bahan aditif, minyak aditif, bahan penguat magnet, ionizer bahkan "synthesizer katalis katalis ASC" anu hebat, diciptakeun, tangtosna, ku sakelompok élmuwan Soviét.

Sadaya téknologi ieu masihan hasil anu saé dina rekening bank penjual anjeun, tapi sakedik pisan dina rekening bahan bakar anjeun. Aya henteu solusi magic. Tapi aya cara anu kabuktian, efektif sareng 100% dipercaya pikeun ngirangan biaya - éta ngan ukur naha anjeun resep.

1. Nyetir langkung laun

Kalolobaan kakuatan mesin urang mana kana overcoming lalawanan hawa. Sareng éta henteu tumbuh sacara linier. Sababaraha fisikawan Jérman nembé ngitung résistansi hawa tina BMW 8 Series: 75 Newton dina 50 km / jam, tapi dina 100 km / jam sanés 150 Newton, éta 299. Dina 150 km / jam éta parantos 672, sareng dina 200 km / jam. h éta 1195 Newton.

British Royal Automobile Club nyatakeun yén ngirangan kagancangan tina 130 dugi ka 110 km / jam tiasa nyababkeun hemat bahan bakar 15 dugi 25%.

Teu disada pisan pikabitaeun. Tapi éta jalan sampurna. Salaku panginget, upami anjeun mutuskeun nyetir lalaunan, cobi tong ngaganggu batur.

2. Entong ngadamel gerakan dadakan

Kantun nempatkeun, ngajalankeun kalem, coolly, sarta nyangka naon kudu maneh mun dina momen. Teu aya akal pikeun ngaléngkah gas pikeun eureun ngadadak di lampu lalu lintas saatos 200 méter sareng ngahurungkeun gas anjeun janten panas anu dihasilkeun ku rem. Atanapi sahenteuna henteu masuk akal upami biaya rendah mangrupikeun tujuan anjeun.

Dina kaseueuran mobil modéren, komputer disambungkeun kana navigasi sareng bakal ngingetkeun anjeun nalika ngaleupaskeun pedal sabab nyetél giliran, parapatan, atanapi lokasi.

Tapi dina kanyataanana, anjeun tiasa Cope rada kalem sarta tanpa bantuan luar - Anjeun ngan perlu nuturkeun jalur hareup jeung antisipasi naon awaits anjeunna. Tabungan tina kabiasaan sapertos sahenteuna sababaraha persen.

3. Entong gentos mobil anjeun

Loba jalma anu cocoba pikeun nambahkeun hal kana mobil maranéhanana - boh nu anyar mucunghul protectors kipas kaca modern, atawa windshields dina jandéla samping, atawa moldings tambahan, spoilers homemade, jsb Téoritis, éta rada mungkin pikeun ngaronjatkeun aerodynamics model produksi. Tapi dina prakna, tanpa campur ti insinyur profésional sarta torowongan angin, hasilna dina 99,9% kasus sabalikna - campur anjeun ngaronjatkeun daya tahan hawa, sarta ieu mindeng hargana leuwih ti hiji liter béngsin per 100 km.

4. Monitor tekanan ban anjeun

Sakur kontak sareng liang atanapi pulisi bohong mangaruhan tekanan. Aranjeunna kapangaruhan malah ku amplitudo banal suhu antara beurang jeung peuting. Ieu mangrupakeun ide nu sae pikeun pariksa ban anjeun sahenteuna dua kali sabulan - preferably unggal minggu - sarta inflate aranjeunna lamun perlu. Ieu bakal manjangkeun umur layanan maranéhanana sarta ngurangan konsumsi bahan bakar.

Tekananna tiasa turun tina 2,5 dugi ka 1,6 teu katingali ku mata taranjang. Tapi ieu bakal langsung mangaruhan biaya - résistansi rolling ban naek, sarta mindeng ban lemes nambahkeun hiji liter per 100 km.

5. Jantenkeun mobil anjeun langkung enteng

Hikmah tukang konci baheula nyarios yén pikeun unggal 15 kg beurat, hiji kakuatan kuda dijauhkeun tina kakuatan. Sareng dina waktos anu sami nambihan biaya. Seueur urang biasana ngagunakeun mobil urang salaku kabinét sélulér sareng sadayana dina bagasi. Ninggalkeun naon anu diperyogikeun.

6. Entong tipayun kana kualitas béngsin

Seueur jalma anu ngagaduhan kasempetan pikeun ngarambat ku mobil ka Éropa Tengah sareng Kulon nyarioskeun kumaha kapasitasna ujug-ujug ningkat sareng biayana turun. Kualitas bahan bakar pohara penting pikeun operasi efisien mesin. Kami moal mairan kumaha ranté gedé di Bulgaria nampilkeun diri dina hal ieu - masing-masing anjeun tiasa ngabentuk pendapat anjeun nyalira. Tapi di sababaraha tempat aya SPBU leutik kalawan tawaran suspiciously nguntungkeun. Nyingkahan aranjeunna. Mustahil yén harga anu murah sapertos henteu mangaruhan kualitas.

7. Jandéla tutup

Kiwari hese neangan mobil tanpa AC. Tapi AC ogé boga aral - eta meakeun kaleuwihan suluh, sarta loba, nepi ka liter per 100 km. Éta pisan sababna naha loba jalma resep teu make eta, tapi ngajalankeun kalawan jandéla muka. Nanging, dina laju anu langkung luhur, jandela anu kabuka nyiptakeun résistansi hawa sapertos anu biayana luncat langkung seueur tibatan AC anu tiasa ngelek. Dina speeds low di kota, eta bisa jadi leuwih nguntungkeun pikeun muka jandéla.

8. Panaskeun mesin sedeng.

Ieu perdebatan umur-lami diantara motorists - naha éta téh perlu pikeun haneut nepi mesin saméméh ngamimitian, atawa naha téknologi anyar ngidinan ieu dihindari. Dina pamadegan urang, pemanasan diperlukeun pikeun sakabéh mesin, tapi kudu sedeng. Henteu kedah nangtung di payuneun bumi salami 15 menit sareng nyéépkeun saparapat liter béngsin. Hiji atawa dua menit idling cukup - nepi ka nyepetkeun sabuk korsi anjeun sarta pariksa lamun poho hal. Lajeng ngajalankeun quietly pikeun sababaraha menit tanpa beban mesin. Cekap.

9. Pilih pakakas manual

Ieu, tangtosna, naséhat bersyarat. Asosiasi Pengendara Inggris, dumasar kana mangtaun-taun panilitian, nyatakeun yén kendaraan otomatis nganggo bahan bakar 10-15% langkung seueur tibatan kandaraan manual. Tapi éta gumantung kana jinis mobil sareng jinis automasi (sababaraha kotak gear modéren saleresna langkung épisién tibatan mékanis). Sareng sajabina, tangtosna, éta gumantung kana kabiasaan supir. Upami anjeun gaduh mobil nganggo tuas sareng antosan dugi ka tachometer maos 3000 per menit sateuacan ngalih, ieu moal ngahémat bahan bakar anjeun.

10. Ninggalkeun mobil anjeun di bumi

Ieu hurung kawas sapotong craziest tina nasehat anjeun bisa meunangkeun dina situs mobil. Éta sababna anjeun ngagaleuh, ngajaga sareng mayar pajeg - ngantepkeunana di bumi? Tapi kaleresan aya kaayaan dimana mobil janten ngan beban. Perbaikan di kota badag, protés, intersections diblokir - kabeh ieu ngajamin jams lalulintas sajajalan nu béngsin jeung solar kaduruk sia-sia. Kadang-kadang éta mayar pikeun nyepak kabiasaan sareng ngan ukur nyandak subway, sapédah, atanapi jalan-jalan sakedik.