10 mobil modern dina RETRO-desain

Hiji glance dina sajarah industri otomotif cukup pikeun désainer mobil modern ngagambar inspirasi nalika nyieun model anyar. Sanajan kitu, di hal nu ilahar ngan némpél fleeting dicokot tina mobil retro, tapi dina industri otomotif modern aya ogé mobil kawilang anyar nu ngingetkeun jeung formulir retro terus-terusan maranéhanana. Ayeuna kami bakal nunjukkeun anjeun 10 mobil sapertos kitu.

Roh emas kamar

Numutkeun sajarah modél ieu, éta muncul salaku sketsa napkin sareng ti momen éta dugi ka ayeuna desainna tetep sami. mobil ieu diwangun dina chassis Mercury Cougar, tapi penampilan na nyarupaan mobil tina 20s abad panungtungan.

Mitsuoka Himiko

Téknologis, mobil ieu sabenerna mah béda ti Mazda Miata, tapi désainer mutuskeun pikeun "pakéan" dina jaket bulu rada retro. Wheelbase rada ngalegaan, sarta panels awak dijieun dina gaya Jaguar XK120. Nyatana, kami henteu yakin yén produk ahirna leres.

Toyota FJ kapal keur pelesir

Ieu SUV hébat nu sells utamana ogé di pasar sekundér kiwari. Tapi kalolobaan pamilik FJ Cruiser resep éta sanés kusabab gaya retro na, tapi kusabab éta. Mobil ieu henteu deui diproduksi, tapi tiasa bersaing sareng Wrangler.

Subaru Impreza White House

Gaya Casa Blanca dahsyat sareng endah dina waktos anu sami. Sanes payun atanapi pungkur henteu cocog sareng nami Subaru, tapi Casa Blanca mangrupikeun produk hasil usaha Fuji Heavy Industries pikeun nyiptakeun mobil retro Jepang modéren anyar ti ahir taun 1990-an.

Cumberford Martinik

Naha anjeun terang yén mobil ieu didaptarkeun pikeun dijual saatos nyiptakeunana sareng $ 2,9 juta? Hal ieu Powered by mesin 7 horsepower BMW 174er jeung gantung hawa kawentar Citroen urang. Aya ngan hiji mobil misalna dina gerak kiwari, sarta sanajan kawilang anyar, éta dianggap item collector urang.

Ford guludug

Naha perusahaan mutuskeun pikeun ngahasilkeun masal mobil sapertos kitu? Kusabab di kalangan marketer, sanajan langka, aya motorists. Aranjeunna résiko investasi anu ageung panginten éta hal anu béda sareng bakal pikaresepeun pikeun masarakat umum. Hasilna, modél tétéla kasalahan sarta teu menerkeun duit spent dina kreasi na.

Nissan Figaro

Figaro lahir dina slogan "Balik Ka Masa Depan" sareng dirilis dina édisi kawates 8000 éksemplar. Sanajan kitu, tétéla yén aya leuwih minat mobil jeung séri geus ngaronjat nepi ka 12. Tapi sanajan kitu, jumlah jalma anu hayang meunang Nissan Figaro tétéla leuwih gede, sarta datang ka ngajual unit tangtu ku undian.

Stutz Bearcat II

Kadatangan kadua Stutz Bearcat nampilkeun suspénsi Pontiac Firebird anu ditingkatkeun pisan ogé mesin Corvette 5,7 liter anu kuat. Jumlahna aya 13 unit modél, dua di antarana langsung dibeli ku Sultan Brunei. Kanyataan ieu waé cukup pikeun kéngingkeun ideu pikeun naon anu didamel ku pembeli Stutz Bearcat II anu aheng.

Hongqi L7

Rating unik urang moal tiasa ngalakukeun tanpa produk otomotif Cina Hongqi (ditarjamahkeun salaku bandéra beureum). Hongqi mangrupikeun salah sahiji pabrik mobil pangkolotna di Cina sareng hiji-hijina anu ngadamel mobil pikeun elit politik Cina. Taun ka tukang, dua mobil sapertos dibere ka pamimpin Belarusian Alexander Lukashenko komo nyandak bagian dina parade 9 Méi.

Packard Dua belas

Iraha waé urang mikirkeun merek Amérika Packard anu iconic, mobil retro anu éndah ti satengah munggaran abad ka tukang datang ka pikiran. Mobil gambar balik deui ka 1999, boga Falconer Racing Mesin 8,6 liter V12 engine sarta transmisi otomatis GM 4L80E na, sanajan styling retro dibaca na, sprints tina 100 ka 4,8 dina XNUMX detik.