10 mobil Toyota paling langka
eusi
Ayeuna Toyota mangrupikeun salah sahiji pabrik mobil panggedéna di dunya, ngahasilkeun jutaan kendaraan unggal taun. Sapanjang sajarah pausahaan, total produksi na ngaleuwihan 200 juta, sarta ngan Toyota Corolla, nu mobil tersukses dina sajarah, geus dihasilkeun ampir 50 juta unit.
Sacara umum, kendaraan Toyota disasarkeun di pasar massal, janten rada teu biasa pikeun mérek nawiskeun modél édisi terbatas. Nanging, aya sapertos kitu, sareng seueur diantarana. Ieu mangrupikeun hal-hal anu paling sesah pikeun ditepungan atanapi dipendakan.
Toyota sera
Toyota Sera sanés mobil khusus anu kuat kusabab éta nganggo mesin 1,5-liter 4-silinder ngan ukur 108 hp. Leres, mobilna beuratna ngan ukur 900 kg, tapi sanaos éta henteu ngajantenkeun khususna di jalan.
Sera ngadamel tanda di luar Jepang saatos mereun Gordon Murray pikeun masang panto kukupu dina McLaren F1. Tapi, mobilna dijual ngan ukur di pasar domestik, sareng dina 5 taun sekitar 3000 unit dihasilkeun.
Toyota Asal
Kendaraan unik ieu diciptakeun ku Toyota dina taun 2000 pikeun nandaan tonggak penting dina sajarah perusahaan - produksi kendaraan anu ka-100 juta. Model Origin diideuan ku Toyopet Crown RS, salah sahiji mobil munggaran anu diproduksi ku perusahaan.
Kamiripan antara dua mobil éta dina panto tukang anu kabuka ngalawan patalimarga, ogé dina lampu tukangna anu manjang. Modélna parantos dihasilkeun kirang ti sataun sareng sirkulasi sakitar 1100 lembar.
Toyota Sprinter Trueno Ngarobih
Toyota Sprinter Trueno mangrupikeun coupe olahraga kompak anu populer pisan anu diproduksi ti 1972 dugi ka 2004, sareng sababaraha rébu unit masih aya ayeuna. Sanajan kitu, hiji convertible tina model sarua rada hese neangan, sanajan kadang muncul dina pasar mobil dipaké.
Nyatana, versi Sprinter Trueno ngan dijual di dealer Toyota terpilih sareng dibanderol 2 kali langkung luhur tibatan coupe biasa. Maka, henteu heran yén dinten ayeuna hésé pisan.
Toyota mega kapal
Ieu jawaban Jepang kana Hummer Amérika. Disebut Toyota Mega Cruiser sareng diproduksi ti 1995 dugi ka 2001. Kanyataanna, Toyota SUV leuwih badag batan Hummer - 18 cm jangkung tur 41 cm panjang.
Interior mobilna raoseun sareng kalebet fasilitas sapertos telepon sareng sababaraha layar. Kandaraan didesain pikeun tentara Jepang, tapi 133 tina 3000 unit anu dihasilkeun réngsé dina tangan pribadi.
Toyota 2000 GT
Mobil sport anu langsing tiasa janten modél Toyota anu paling mahal dugi ka ayeuna. Ieu sababna mobil ieu sering silih gentos dina lélang langkung ti $ 500.
Mobil éta mangrupikeun proyék gabungan tina Yamaha sareng Toyota ti taun 60an abad ka tukang, sareng ideu na nyaéta naekeun sakitar dua perusahaan, kusabab urang Jepang dianggap pabrik mobil murah sareng efisien dina waktos éta. Janten ideu mobil mobil Jepang munggaran direalisasikeun, ti mana ngan 351 unit dihasilkeun.
Mahkota Toyopet
The Toyopet Crown nandaan foray nyata mimiti Toyota urang kana pasar AS, tapi sadayana bade nurutkeun rencana. alesan teh nya eta mobil teu gaya Amérika - beurat teuing jeung teu cukup kuat, sabab mesin dasar tumuwuh ngan 60 horsepower.
Tungtungna, Toyota teu ngagaduhan pilihan tapi mundur mobilna ti pasar AS dina 1961. Ieu ngan dua taun saatos perdana modél, sareng kirang ti 2000 unit dihasilkeun salami periode ieu.
Toyota Corolla TRD2000
Aya sakedik kasempetan pikeun mendakan mobil ieu ayeuna, sabab Toyota parantos ngahasilkeun ngan ukur 99 unit, anu seuseueurna dijual pikeun milih pembeli. Mobilna dikembangkeun ku divisi olahraga Toyota Racing Development (TRD) sareng kalebet sababaraha paningkatan penting anu ngabédakeun éta ti Corolla standar.
Dina tiung tina TRD2000 aya mesin 2,0-liter anu diarepkeun sacara alami sareng 178 hp, anu dikirimkeun kana roda payun ngalangkungan transmisi manual 5-speed. Mobilna sayogi ku roda TRD khusus, rem bertulang sareng sistem knalpot kembar stainless steel.
Toyota Paseo Cabriolet
Toyota Paseo debut di 1991 tapi henteu pernah sanggup ngéléhkeun pesaing na, ngarah lirén produksi di 1999. Mobilna ayeuna jarang sareng kamungkinan ningali Paseo Cabriolet, anu nembé dileupaskeun taun 1997, caket nol.
Salah sahiji masalah anu ageung sareng modél salaku sakabeh nyaéta kusabab sarat émisi, mesin na ngan ukur 93 tanaga kuda. Sareng ieu cukup lemah bahkan ku standar jaman éta.
Toyota S.A
Mobil ieu mangrupikeun mobil panumpang anu munggaran anu dihasilkeun ku Toyota saatos réngsé Perang Dunya Kadua. Éta tandana mimiti produksi mobil panumpang komérsial perusahaan, desain na mirip pisan sareng Volkswagen Beetle, tapi henteu sapertos modél Jérman, mesinna perenahna di payun.
Toyota nganggo mesin 4-silinder pikeun pertama kalina dina kendaraan ieu, sareng dugi ka ayeuna ngan ukur dipasang mesin 6-silinder dina kendaraanna. Modélna dihasilkeun ti 1947 dugi ka 1952, jumlahna 215 unit didamelna.
Toyota MR2 TTE Turbo
MR2 generasi katilu gaduh mesin 4-silinder 138bhp, tapi aya sababaraha pembeli anu nganggap éta cekap pikeun mobil olahraga anu lincah. Di Éropa, Toyota ngaréspon palanggan ieu ku nawiskeun séri MR2 turbocharged.
Paket ieu tiasa dipasang dina dealer Toyota sareng ningkatkeun kaluaran listrik janten 181 tenaga kuda. Torkna parantos 345 Nm jam 3500 rpm. Ngan 300 unit MR2 anu nampi pembaruan ieu, sareng ampir teu aya ayeuna.
