10 cilaka usum panas umum sareng kumaha ngalereskeunana di jalan

Usum panas ieu mangrupikeun kasempetan anu hébat pikeun ngarambat. Bisa asup kana mobil anjeun sareng angkat dimana panon anjeun tiasa ningali mangrupikeun salah sahiji ungkapan kabébasan anu paling narik ayeuna-ayeuna.

Hiji-hijina hal anu janten kalangkang dina perjalanan panjang nyaéta kamungkinan sababaraha bagéan mobil tiasa gagal. Tapi nyatana, seuseueurna usum panas anu paling umum tiasa diubaran di jalan. Anu paling penting nyaéta supirna kedah terang kana mobilna, utamina "keinginan" na. Pangintipan ieu bakal ngajantenkeun langkung gampang pikeun milarian elemen anu pas anu bakal ngabantosan anjeun gancang ngarengsekeun kaayaan anu sesah.

1 Radiator burst

Masalah utamana serius salila periode hottest taun, ngarah kana kanaékan bahaya dina suhu operasi engine. Anjeun teu kudu ngadagoan méga uap handapeun tiung pikeun ngalereskeun masalah ieu - a puddle handapeun tiung nunjukkeun bocor, kitu ogé tingkat coolant noticeably low di expander nu.

Pikeun ngabenerkeun kaayaan di tempat, Anjeun mimitina kudu ngadagoan mesin pikeun niiskeun handap - sarta jadi cukup sabar, sabab ieu moal lumangsung pikeun sababaraha menit. Upami anjeun tiasa, teras siram radiator nganggo selang supados langkung saé ningali dimana retakan parantos kabentuk. Saatos beberesih, hurungkeun mesin sareng awas kabocoran sacara saksama.

Upami anjeun tiasa ningali dimana antifreeze naeun kaluar, langkung saé nyobian nyégélna ku lem epoxy khusus anu tiasa dipendakan di pom bensin. Ngandung résin epoxy sareng polimér, éta tiasa ngeureunkeun kabocoran sacara suksés. Upami lapisan anu cekap diterapkeun, éta tiasa nahan tekanan anu ngawangun di jero sirkuit.

Supados matéri dicekel langkung saé nalika dilarapkeun ka daérah anu gaduh masalah, anjeun kedah pencét sakedik di situs retakan. Ieu bakal ngamungkinkeun napel pikeun nembus ngaliwatan liang sareng kana radiator.

Radiator Bocor - Hindarkeun Endog

Kaseueuran pom bénsin ngajual aditif panyegelan khusus anu tiasa nyolok liang langkung alit dina radiator ti jero. Upami anjeun henteu gaduh, sababaraha naséhat nganggo konéng endog.

Tapi duanana padika malah langkung ngabahayakeun tibatan ngabantosan. Sealants henteu ngagaduhan kamampuan netep sacara éksklusif di lokasi beulahan radiator. Kuning endog bakal nyiptakeun puing dina sadaya bagian tina sistem pendinginan. Saatos nerapkeun metode sapertos kitu (utamina anu kadua), anjeun kedah ngabersihkeun sadaya sistem supados tiasa tetep leres.

2 Jandéla rusak

Jandéla bisa dirusak ku vandal (upami anjeun ngantep barang berharga dina mobil anu ditutup), atanapi anu angkat jandéla tiasa rusak. Henteu kedah panik - anjeun tiasa nganggo salembar plastik sareng pita salaku ukuran samentawis.

Perbaikan jalan sapertos kitu ngamungkinkeun anjeun salamet (utamina upami hujan di luar) dugi ka bumi. Tapi kedah diémutan yén nalika nyetir, "tambalan" bakal bising.

3 Lampu kabeuleum

Dina hal ieu, pasang bohlam anu cocog dina sisi supir. Ieu bakal nyegah kaayaan darurat. Pikeun ngungkulan kaayaan sapertos kitu, supir kedah sahanteuna hiji lampu pijar dina stok. Ieu bakal ngajantenkeun gampang ngungkulan. Upami anjeun iinditan di luar nagara asal anjeun, terang naon aturan lalu lintas pikeun daérah éta nyarios ngeunaan nyetir tanpa bohlam.

4 sekering ditiup

Seueur pabrikan mayunan masalah ieu sareng masang sahenteuna hiji suku cadang dina sampéan, anu di handapeunana aya sekering (biasana di beulah kénca handapeun setir).

Upami henteu, coba taliti nyambungkeun terminal sekering anu ditiup sareng foil logam anu digulung - tina coklat atanapi rokok. Atanapi nganggo kawat tambaga anu teu dipikabutuh (pamilik pasti bakal gaduh sababaraha trinket dina alat anu anjeunna henteu gaduh waktos buang).

Upami sekering ditiup tanggung jawab kana fungsi anu penting, sapertos sinyal giliran atanapi lampu lampu, jawab sadayana pikeun anu kirang penting, sapertos jandéla kakuatan.

5 Batréna dikaluarkeun

Tangtosna, ieu langkung seueur masalah usum salju, tapi dina usum panas anjeun tiasa hilap ngeunaan lampu atanapi relay muatanana henteu leres-leres.

Dina mobil béngsin kalayan pangiriman manual, anjeun tiasa nyobian anu ieu: hurungkeun tombol hurung, hurungkeun mobil, hurungkeun kecepatan kadua (jaga pedal kopling diteken) sareng naros ka batur kanggo nyorong mobil anjeun (upami teu aya jalma asing, nempatkeun transmisi dina nétral, ngagancangkeun otomatis sorangan, terus hurungkeun alat kadua).

Upami anjeun parantos ngahontal akselerasi anu dipikahoyong, leupaskeun koplingna ujug-ujug. Waspada yén cara ieu tiasa nyiptakeun masalah sareng mobil solar, ogé sababaraha mobil anu langkung modéren ku tombol start tibatan konci. Upami aya transmisi otomatis dina mobil, gunana pikeun nerapkeun metoda ieu, sabab dina mobil sapertos kitu mesin sareng kotak gearna henteu ngagaduhan sambungan mékanis.

Kumaha waé ogé, langkung gampang sareng aman pikeun ngamimitian mobil nganggo mobil donatur. Ampir supir mana waé bakal ngabantosan anjeun dina kaayaan sapertos kitu, tapi langkung saé upami anjeun gaduh sakumpulan kabel. Naon éta sareng kumaha catu daya listrik tina mobil sanés, tingali link.

6 Turunna tingkat minyak

Dina perjalanan panjang, khususna dina cuaca panas, masalah sapertos kitu mungkin. Ieu kaayaan serius: tanpa minyak, mesin bakal gancang gagal. Ideally, éta alus mun boga jumlah cadang leutik dina kalapa - mun ngaganti, biasana aya saeutik tambahan ditinggalkeun, ngan nyimpen eta.

Upami anjeun teu gaduh minyak, tanyakeun ka saha-saha waé sareng nambihan cekap pikeun anteng sumping ka stasiun jasa anu pang caketna sareng gentos minyakna di ditu. Entong hilap terang kunaon tingkat minyakna turun.

Naon waé hartosna minyak mesin hungkul. Cairan pangiriman, cairan industri atanapi cairan téhnis sanésna ngan ukur tiasa ngajantenkeun masalah langkung parah.

7 Kopling pedal teu leres

Ieu tiasa lumangsung upami garis hidrolik bocor atanapi kabelna rusak. Dina hal ieu, anjeun henteu tiasa ngantosan bantosan di daérah anu kosong.

Mimitian mesin dina laju nétral. Kadé elehan minimal. Nyorong mobil sangkan bisa gerak. Lajeng ngahurungkeun gear munggaran. Dina hal ieu, kamungkinan yén mesin bakal lapak kirang. Sababaraha detik mimiti nyetir dina modeu ieu sanes pelesir greatest di dunya, tapi sahenteuna bakal nulungan anjeun meunang ka stasiun layanan pangcaketna atawa toko mobil.

Peryogi diperhatoskeun yén cara ieu épéktip di jalan nagara. Langkung saé henteu dianggo di kota, sabab aya seueur parapatan sareng lampu-lampu. Dina hal ieu, anjeun kedah ngan ukur ngaganti kabel kopling, tapi ogé kotak gear.

8 Rérés termostat

Salah sahiji karuksakan paling umum dina usum panas, nu ngabalukarkeun overheating tina mesin - utamana lamun anjeun meunang kana toffee atawa macet.

Iwal mun keur bray dina lima kilométer lalulintas macet, cara panggampangna pikeun nyingkahan overheating nyaéta ngajalankeun lalaunan, tanpa loading mesin, sarta sakaligus ngahurungkeun pemanasan interior jeung muka jandéla saloba mungkin. Di jalan kalawan panas 35-gelar, ieu, tangtosna, teu pisan pikaresepeun, tapi ieu kumaha exchanger panas sejen tina sistem cooling jalan. Ieu bakal nulungan anjeun meunang ka puseur layanan.

9 Gerakan saatos niup hampang

Untungna, henteu unggal kacilakaan peryogi treuk. Dina kaseueuran kasus, gerakan tiasa diteruskeun (pas sadaya masalah dokumenter parantos direngsekeun). Tapi dina hal ieu, penting pikeun henteu nimbulkeun karusakan tambahan pikeun kendaraan anjeun. Salaku conto, nalika nyetir, anjeun tiasa kaleungitan piring lisénsi anjeun. Pikeun mulangkeunana, anjeun kedah mayar denda leutik.

Upami plat nomer rusak, langkung saé éta dicabut sareng disimpen dina gelas tina kompartemen panumpang. Bemper tiasa sementara ditempelkeun ku pita listrik (atanapi pita). Tapi supados pageuh nahan bagian na, permukaan kedah dibersihkeun tina debu, kalembaban sareng kokotor.

10 ban datar

Teu aya rusiah gedé di dieu. Cara panggampangna nyaéta ngan saukur ngadorong mobil sareng ngagentos ban kempes ku cadang (hal utama nyaéta ban serep cekap kembung).

Tapi ieu henteu mungkin dimungkinkeun. Liang di sababaraha jalan janten "kualitas luhur" anu dua ban sakaligus burst. Pikeun kasus sapertos kitu, anjeun kedah gaduh sarana sahenteuna samentawis ngégél ban pikeun dugi ka vulkanisasi.

Pilihan panggampangna nyaéta gaduh kit perbaikan anu siap-dijieun. Salah sahiji sarana ieu nyaéta semprot husus anu disemprot ngaliwatan nipple kana ban. Sanyawa samentawis nyolok tusukan sareng mastikeun yén anjeun dugi ka stasiun jasa.

Éta ogé gunana pikeun ngagaduhan kompresor anu nganggo torek rokok dina kalapa (pompa panangan atanapi sampéan mangrupikeun pilihan anggaran) supados anjeun tiasa ngagaleuh ban.

Tips anu dibahas dina ulasan ieu sanés ubar mikat. Sumawona, kaayaan di jalan béda pisan, janten dina sababaraha kasus, anjeun kedah nyandak tindakan anu sanés. Jeung review ieu ngabejaankumaha carana miceun baud panto VAZ 21099 rusted pikeun pemula lamun euweuh parabot merenah dina leungeun.