10 Masalah Pangiriman Anu Anjeun Teu Kudu Dipopohokeun
Henteu aya anu langkung saé tibatan masalah transmisi anu nyababkeun setrés pikeun pamilik mobil rata-rata. Aranjeunna uncomfortable di pangalusna sarta pisan mahal di awon. Pangropéa kendaraan anu leres mangrupikeun cara anu pangsaéna pikeun nyegah masalah transmisi, tapi…
Henteu aya anu langkung saé tibatan masalah transmisi anu nyababkeun setrés pikeun pamilik mobil rata-rata. Aranjeunna uncomfortable di pangalusna sarta pisan mahal di awon. Pangropéa mobil anu leres mangrupikeun cara anu pangsaéna pikeun nyegah masalah transmisi, tapi kanyataanna, upami anjeun gaduh mobil cukup lami atanapi ngagaleuh kendaraan anu lami, engké atanapi engké mobil anjeun bakal ngagaduhan masalah transmisi.
Masalah transmisi inevitably bakal jadi parah lamun ditinggalkeun uncorrected, sarta aya sababaraha tanda awal nu kudu ningali hiji montir geus dipariksa wahana Anjeun. Ieu tiasa janten tanda transmisi anu goréng:
Lampu Check Engine hurung: Indikator Check Engine mangrupikeun tanda anu munggaran yén aya anu salah atanapi badé kajantenan. Ieu tiasa hartosna naon waé, kalebet masalah pangiriman. Kendaraan anjeun gaduh sénsor anu nyarioskeun ka komputer onboard upami aya kajadian anu luar biasa, sareng sababaraha sénsor ieu aya dina transmisi anjeun. Éta tiasa nyandak geter atanapi kedutan sakedik anu anjeun moal karasa. Pernah nganggap yén lampu Check Engine geus hurung tanpa alesan.
Ketok, humming atanapi whining: Noise transmisi bisa jadi hese pikeun ngaidentipikasi, tapi biasana sora kawas whining, buzzing, buzzing, atawa clanging. Upami anjeun nguping hal anu anjeun kantos kantos nguping sateuacanna, éta langkung saé pikeun pariksa deui.
Oyag atawa grindingA: Mobil anjeun teu kedah ngocok atanapi kedutan sareng anjeun henteu kedah ngadangu sora ngagiling. Ieu kabeh tanda gagalna transmisi. Kalayan transmisi manual, bandéra beureum anu paling umum nyaéta sora ngagiling nalika ngalihkeun gear. Upami ieu kajantenan saatos ngiringan clutch sareng ngalihkeun gear, éta ogé tiasa janten tanda clutch anu goréng. Bisi wae, Anjeun kudu pariksa. Kalayan transmisi otomatis, anjeun paling dipikaresep bakal sesah ngalih kana gear nalika anjeun ngajauhan. Salaku eta worsens, anjeun bakal perhatikeun trembling. Deui, pariksa.
Noise dina nétralA: Upami anjeun ngadangu sora nalika kendaraan anjeun nétral, masalahna tiasa rendah atanapi cairan transmisi anu kacemar. Upami ngeusian cairan henteu ngabantosan, cairanna tiasa kotor atanapi aya bagian anu atos dina transmisi - biasana bantalan, gear dianggurkeun ngabalikeun atanapi huntu gear.
kateupastian: Lamun mobil sentak nalika pindah gear, éta biasana masalah clutch. Tapi lamun manggihan yén mobil teu shifting mulus, ieu ogé bisa jadi tanda tina masalah transmisi.
Tingkat low atanapi bocor cairan: Kabocoran cairan transmisi mangrupikeun salah sahiji tanda anu paling dipercaya tina gagalna transmisi sareng teu kedah ditingali. Upami anjeun ngantepkeunana terus bocor, anjeun tiasa nyababkeun karusakan permanén kana transmisi anjeun. Anjeun tiasa sacara gampil ningali bocor cairan transmisi. Warnana beureum caang, jernih, sareng seungitna rada amis upami sadayana leres. Upami cairanana katingali poék atanapi bau kaduruk, mékanik anjeun tiasa solokan sareng ngagentos ku cairan transmisi énggal.
Kandaraan teu mindahkeun kana gearA: Éta ogé tiasa janten masalah cairan, janten parios éta sareng pastikeun éta dina tingkat anu leres. Éta ogé tiasa janten masalah sareng sambungan clutch, kabel shift, atanapi sistem komputer.
Bau kadurukA: Jelas, upami anjeun bau kaduruk, anjeun kedah langsung bertindak. Ngaleungitkeun kamungkinan seuneu, teras mertimbangkeun panyabab sanésna. Salah sahiji panyabab paling umum tina bau kaduruk nyaéta overheating cairan transmisi kendaraan. Ieu lumangsung nalika cairan ngarecah alatan lebu jeung sludge. Cairan kotor moal niiskeun sareng ngalumasi bagian transmisi supados henteu ruksak, sareng upami anjeun ngantepkeun mobil anjeun nganggo cairan anu kotor, anjeun bakal nampi transmisi anu salah.
KoplingA: Upami Anjeun gaduh transmisi manual jeung clutch sigana slipping, éta alatan clutch disc jeung flywheel teu leupas nalika pedal clutch diteken. Clutch masih spinning jeung shifting bakal hésé, upami teu mungkin. Anjeun kamungkinan bakal manggihan yén masalah ieu dipirig ku sora grinding mun anjeun nyoba ngarobah gear.
slipping gears: Transmisi kudu tetep dina hiji gear dugi ka mindahkeun (dina transmisi manual) atawa komputer ngalakukeun eta pikeun anjeun (dina transmisi otomatis). Lamun transmisi engages atanapi disengage gear a tanpa usaha dina bagian anjeun dina kasus transmisi manual, atawa balik kana nétral dina kasus transmisi otomatis, anjeun kudu ngahubungan montir a langsung! Ieu mangrupikeun masalah kaamanan anu ageung, sabab upami anjeun kedah ngaléngkah gas pikeun ngahindarkeun kaayaan anu bahaya sareng anjeun henteu gaduh kakuatan dina roda, hasilna tiasa cilaka. Masalahna paling dipikaresep a gear dipaké atawa rusak, jadi lamun ieu kajadian, ulah runtah waktu - ngalereskeun eta. Tina sadaya masalah transmisi anu urang bahas, kalolobaanana moal maéhan anjeun, kecuali anu ieu.
