10 modél mobil anu nyéépkeun waktos langkung seueur dina jasa tibatan di jalan

Konsép mobil olahraga parantos aya salami mobilna nyalira. Nagara anu béda-béda gaduh visi nyalira ngeunaan naon anu kedahna mobil olahraga idéal. Sareng éta pabrik Éropa sapertos Alfa Romeo, BMW sareng Porsche anu diantara anu pangpayunna ngagaduhan formula anu leres.

Kanyataanna nyaéta mobil olahraga sok aya di payuneun pamekaran téknis, nalika aranjeunna janten host sareng uji téknologi pang anyarna, anu teras diwujudkeun dina modél massal. Hanjakalna, pabrik sering nempatkeun reliabiliti dina burner tukang dina usaha pikeun langkung seueur kakuatan sareng langkung méwah. Hasilna nyaéta mobil anu bakal langkung saé upami henteu ngagaduhan cacad ageung.

10 modél anu langkung sering dianggo tibatan di jalan (Daptar):

10. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio mangrupikeun salah sahiji produk énggal anu paling narik dina pasaran dina dasawarsa ka tukang. Sanggeus taun ngawangun sedans geulis tapi lolobana wawakil, FCA mutuskeun pikeun mawa Alfa Romeo balik ka urut kamulyaan na kalawan model kayaning 4C jeung Giulia. Ieu kumaha Quadrifoglio dilahirkeun, anu, berkat mesin 2,9 liter Ferrari V6 na, janten sedan panggancangna pangeusina.

Modél ieu boga hal pangpentingna pikeun sedan olahraga hébat - katingal caang, kinerja endah tur practicality, nu ngajadikeun eta idéal pikeun pamakéan sapopoé. Sanajan kitu, eta lacks hal pangpentingna - reliabilitas. Interior Julia parantos parah sareng éléktronika dikritik. Sakumaha aturan, dina mesin Italia ogé loba masalah.

9. Aston Martin Lagonda

Dina 70s, Aston Martin nyoba nyieun panerusna model Lagonda Rapide maranéhanana. Ku kituna dina 1976, Aston Martin Lagonda lahir, hiji sedan olahraga méwah incredibly modern. Aya anu nyebatkeun éta mangrupikeun salah sahiji mobil anu paling awon anu kantos didamel, tapi anu sanésna nganggap yén desain ngaganjelna luar biasa. Hatur nuhun kana mesin V8 anu kuat, Lagonda mangrupikeun salah sahiji mobil 4-panto panggancangna dina waktosna.

Panginten fitur anu paling endah tina Aston Martin Lagonda nyaéta tampilan digital LED na sareng panel touch sareng sistem kontrol komputer. Waktu éta éta mobil paling technologically canggih di dunya, tapi reliabiliti na éta dahsyat alatan sistem komputer tur mintonkeun éléktronik. Sababaraha kandaraan anu diproduksi rusak bahkan sateuacan aranjeunna dugi ka palanggan.

8. BMW M5 E60

Urang teu bisa ngobrol ngeunaan BMWs greatest sadaya waktos, sumawona M5 (E60) sedan olahraga. Sababaraha resep desain na, batur nganggap éta salah sahiji awon 5 Series kantos. Sanajan kitu, E60 tetep salah sahiji BMW paling desirable. Ieu utamana alatan mesin - 5.0 S85 V10, nu ngahasilkeun 500 hp. sarta nyieun sora luar biasa.

Sanajan popularitas badag na, BMW M5 (E60) - salah sahiji mobil paling dipercaya tina merek kungsi dijieun. mesin na bisa disada hébat, tapi anjeunna boga loba masalah jeung bagian utama anu gagal gancang. Kotak gear SMG sering ngagaduhan cacad pompa hidrolik anu ngirimkeun mesin langsung ka bengkel.

7. BMW 8-Series E31

Beda sareng M5 (E60), BMW 8-Series (E31) mangrupikeun salah sahiji mobil anu paling indah anu kantos dilakukeun ku marque Bavarian. Salian desain anu pikaresepeun, nawiskeun pilihan mesin V8 atanapi V12, kalayan versi 850CSi V12 anu paling ditéang dina pasaran.

Ieu mesin ieu, M / S70 V12, kumaha oge, éta keuneung Achilles mobil urang. Ieu dijieun ku ngagabungkeun dua mesin V6, nu ngajadikeun eta pisan teknis nangtang. Aya dua pompa bahan bakar, dua unit kontrol jeung sajumlah badag sensor aliran hawa, kitu ogé sensor posisi crankshaft. Hal ieu ngajadikeun eta teu ngan pisan mahal jeung teu bisa dipercaya, tapi ogé hésé pikeun ngalereskeun.

6. Citroen SM

Citroen SM mangrupikeun salah sahiji mobil anu paling narik dina awal 1970-an, dirarancang ku urang Itali sareng diwangun ku produsén mobil anu nyangking legenda DS ka dunya. Éta nampi suspensi hydropneumatic unik merek, digabungkeun sareng aerodinamika anu pikaresepeun. Kakuatan 175 hp Powered by mesin Maserati V6 ngajalankeun roda hareup. SM dicirikeun ku kanyamanan luar biasa sareng penanganan anu saé.

Dina tiori, modél ieu kedah suksés, tapi mesin Maserati V6 ngarusak sadayana. Éta ngagaduhan desain 90 derajat, anu sanés ngan ukur merenah, tapi henteu tiasa dipercaya pisan. Sababaraha motor ngabeledug bari nyetir. Ogé anu masalah nyaéta pompa minyak sareng sistem hurung, anu gagal langsung dina iklim anu tiis.

5. Ferrari F355 F1

F355 dianggap ku seueur salaku salah sahiji "Ferraris hébat anu hébat" sabab didesain ku Pininfarina sareng saleresna mangrupikeun mobil olahraga anu pangsaéna taun 90an. Di handapeun kap mesin aya mesin V8 kalayan 5 klep per silinder, anu ngaluarkeun jeritan anu sami sareng mobil Formula 1.

Sapertos sadaya modél merek, ngalereskeun ieu mangrupikeun ngimpina nyata sareng mahal pisan. Unggal 5 taun motor dipiceun pikeun ngagentos timing belt. Manifolds knalpot ogé ngabuktikeun masalah, kitu ogé pituduh klep. Sakabéh bagian ieu ngarugikeun ngeunaan $25000 pikeun ngalereskeun. Buang dina kotak gear $ 10 anu nyusahkeun sareng anjeun bakal ningali naha mobil ieu sanés kabungahan pikeun gaduh.

4.Fiat 500 Abarths

Fiat 500 Abarth mangrupikeun salah sahiji mobil anu paling lucu anu kaluar dina 20 taun ka pengker. Kalayan mesin punchy sareng gaya retro digabungkeun sareng streak nyetir anu pikasieuneun, subcompact pisan dipikahoyong, tapi éta henteu tiasa nyéépkeun réliabilitas anu pikasieuneun sareng kualitas ngawangun anu goréng.

Kanyataanna nyaéta mobil kelas ieu ngagaduhan masalah reliabilitas, sabab éta utamina pakait sareng sambungan mesin sareng kotak gear, ogé turbin. Dina waktos anu sasarengan, hatchback henteu murah pisan, sapertos pikeun pangropéa. Éra pisan, sabab Fiat 500 Abarth tiasa janten salah sahiji modél pangsaéna di kelasna anu kantos diwangun.

3. Jaguar E-Tipe

Tanpa ragu, Jaguar E-Type mangrupikeun salah sahiji mobil olahraga anu paling indah dina abad ka. Bentukna anu elegan ogé dihargaan ku Enzo Ferrari, anu nyarios yén E-Type mangrupikeun mobil anu paling indah anu kantos dilakukeun. Ieu leuwih ti saukur coupe jeung mesin kuat na mantuan.

Hanjakalna, sapertos seueur mobil Inggris waktos éta, mesin ngagurilap E-Type mangrupikeun kalemahan anu paling ageung. Anjeunna gaduh masalah sareng pompa bahan bakar, alternator sareng sistem bahan bakar, anu sering overheat. Sajaba ti éta, tétéla yén mobil rusts di tempat hésé ngahontal - contona, dina chassis nu. Sareng upami ieu henteu dideteksi dina waktosna, aya bahaya bencana.

2. Mini Cooper S (generasi ka 1 2001-2006)

Sapertos sareng Fiat's 500 Abarth, mérek Mini ogé hoyong pisan modél modél supermini anu ikon na. Pabrikan Inggris dibeli ku BMW dina taun 1994 sareng pamekaran Cooper anyar dimimitian taun salajengna. Ieu pencét pasar di 2001 sareng jalma-jalma langsung bogoh ka aranjeunna kusabab desain retro na sareng kinerja hébat (dina hal ieu, éta versi S).

Nanging, sababaraha detail dasar modél tétéla janten masalah serius. Versi otomatis anu didamel sateuacan taun 2005 ngagaduhan kotak gear CVT anu dahsyat anu gagal tanpa peringatan. Kasakit Cooper S kalebet masalah pelumasan kompresor anu tiasa ngarusak mesin, sareng gantung payun anu rapuh anu tiasa ngakibatkeun kacilakaan.

1. Porsche Boxter (986)

Generasi kahiji Porsche Boxter, ogé dikenal salaku 986, diluncurkeun taun 1996 salaku mobil sport anyar mérek, sayogi kalayan harga anu terjangkau. Aranjeunna langkung handap tina Porsche 911, anu kedahna nyayogikeun langkung seueur pembeli. Beda sareng 911, anu gaduh mesin di tukang, Boxter linggih di tengah, nyetir kendaraan tukang. Kalayan mesin petinju 6-silinder anu kuat sareng penanganan anu saé, modél gancang ngadegkeun dirina di pasar sareng ngagaduhan rasa hormat.

Nanging, petinju anu disebat petinju sampurna ngagaduhan masalah ageung anu mimiti ngawujudkeun engkéna. Ieu bantalan ranté anu ageman gancang bari henteu nunjukkeun yén éta bakal gagal. Sareng nalika éta kajantenan, éta bakal telat. Dina kaseueuran kasus, piston sareng klep kabuka tabrakan sareng mesinna hancur pisan.