puncak 10 Hareup kabayang Drive Olahraga Mobil - Olahraga Mobil

Aya pendapat yén mobil olahraga kedah janten roda penggerak utamina. Mobil sport jaman baheula dimaksudkan nyaéta: ban sadidinten henteu kéngingkeun kaajaiban, janten kakuatanana kedah diarahkeun ka tukang supados langkung "beurat" di tukang nalika ngebut sareng nyésa ngan ukur tugas nyetir. kana roda payun.

Prinsip ieu masih diterapkeun ayeuna, tapi 15 taun ka pengker éta henteu kapikiran gaduh kendaraan roda hareup sareng kakuatan sapertos kitu. Pikirkeun ngeunaan penultimate Ford Pokus Urang SundaS ti 300 hp, atanapi alla Megan RS ti 273, dua luar biasa sadaya-di-hareup kandaraan.

Jinis mobil ieu ngagaduhan kaunggulan anu teu kaétang: sipatna ékonomis, tiasa dimanipulasi, sareng langkung gampang disetir dugi ka batesanana. Sareng anjeun teu kedah gaduh stratosfera anu kuat pikeun nyandak senang sapertos gélo.

Ieu mangrupikeun 10 mobil mobil olahraga roda hareup anu panghadéna sepanjang waktos.

Lancia Fulvia Kupe

Karir Fulvia dina kajawaraan rally nyarioskeun nyalira, tapi gaya sareng penangananana anu henteu lami parantos ngajantenkeun anjeunna janten mobil anu paling dipikaresep di dunya.

Honda Integra

Integra henteu ngan ukur ngagaduhan 1.8 V-Tec anu ngahontal 9.000 rpm, tapi éta ogé ngagaduhan salah sahiji chassis pangsaéna anu kantos ditingali dina mobil olahraga, henteu paduli daya tarik.

Honda CRX

Upami aranjeunna naros ka kuring, "Naon anu anjeun milarian dina kendaraan FWD?" Jigana CRX mangrupikeun jawaban. Honda saeutik boga mesin low-Powered, gancang-revving naturally aspirated, hiji gearbox alus teuing / kombinasi setir, sarta penanganan refined.

mini

Mini henteu dilahirkeun salaku mobil olahraga, tapi setir langsung, sasis saimbang sareng go-kart karaos teu dihaja ngajantenkeunana janten salah sahiji mobil leutik panggancangna sareng paling produktif dina waktosna, nempatkeun éta dina sababaraha suku. mobil gedé jeung beuki kuat.

Alfa Romeo 156 GTA

156 GTA pernah ngalaman penanganan anu hébat, kalolobaanana kusabab understeer, tapi sora 6 V3.2 na garis seksi anu maot kusabab éta dijantenkeun salah sahiji mobil FWD anu paling seksi kantos.

Renault Megane R26 Sunda

Upami Porsche GT3 mangrupikeun drive roda payun, éta bakal janten Mégane R26 R. Dina vérsi khusus ieu, urang Perancis langkung seukeut sapertos péso sareng cekelan anu henteu aya tungtungna; di jalan gunung, saeutik pisan mobil anu tiasa nuturkeun kecepatan na.

Peugeot 205 GTI

GTI parantos janten patokan pikeun mobil kompak sababaraha taun ka pengker. Sisihna anu awét, awét awét sareng bagian tukang anu ngabahayakeun ngajantenkeun pikaresepeunana sapertos mobil-mobil anu sanés.

Volkswagen Golf GT

Kasuksésan mobil ieu luar biasa, sareng alesan anu hadé: GTI praktis, gancang, dipercaya sareng pikaresepeun. Dupi anjeun naroskeun anu langkung saé tina mobil?

Fiat Uno Turbo

Wild mangrupakeun kecap katuhu. The turbocharger di eighties pasti teu sleek, sarta lamun datang ka Uno, Anjeun kudu jadi pilot pikeun tetep dina jalan.

Ford Pokus RS

Focus RS MK1 parantos ngiringan generasi anyar mobil kompak gancang. Sateuacan diluncurkeun pasar, éta henteu kapikir pikeun FWD pikeun ngabongkar langkung ti 200 hp. dina taneuh; The Focus, berkat bébédaan slip-terbatas na, kalayan saé, sanajan réspon setirna rada kasar.