10 mobil anu teu kedah dijual sabab naékna harga anu signifikan

Pasar mobil anu dipaké fungsi dina cara anu sami. Kusabab kitu, teu matak heran yén aya seueur kasempetan pikeun ngagaleuh kendaraan pikeun tujuan investasi.

Nanging, ngumpulkeun mobil mahal peryogi dana anu penting pikeun mésér sareng inpormasi anu cukup pikeun pangropéa. Salaku tambahan, anjeun kedah gaduh kanyaho anu hadé ngeunaan mobil Palasik jeung bisa ditagih. 

Ahli ti pendaptaran sajarah otomotif carVertical nganalisis pasar sareng nyusun daptar 10 mobil anu henteu kedah dijual sabab paningkatan nilaina anu signifikan. Éta ogé nganggo pangkalan data propér propinsi carVertical, anu ngandung rébuan laporan riwayat kendaraan, pikeun nalungtik sababaraha statistik pikeun modél ieu. Ieu daptar modél akhir nyaéta:

10 modél anu henteu kedah dijual sabab kenaikan harga anu signifikan

Alfa Romeo GTV (1993 - 2004)

Spesialis desain Alfa Romeo, anu parantos sering resep solusi anu kandel sareng teu biasa, parantos ngonfirmasi pendekatan desainna dina Alfa Romeo GTV.

Sapertos sabagéan ageung coupes waktos éta, Alfa Romeo GTV ditawarkeun sareng mesin bénsin opat atanapi genep silinder. Sanaos modél opat silinder dibédakeun ku tangkasna, versi GTV anu paling berharga nyaéta anu dilengkepan ku unit genep silinder Busso anu megah.

Mesin ieu, anu janten Ace dina leungeun baju Alfa Romeo, mangrupikeun panyumbang utama kanaékan harga Alfa Romeo GTV anu signifikan. Sanaos, sapertos kaseueuran mobil Italia, nilaina henteu tumuh dina tingkat anu sami sareng réncang Jermanna. Conto anu parantos diasah ayeuna langkung ti € 30.

Numutkeun kana riwayat riwayat wahana carVertical, 29% kendaraan ieu ngagaduhan sababaraha cacat anu tiasa mangaruhan kinerja kendaraan.

Audi V8 (1988 - 1993)

Audi A8 dikenal luas ayeuna salaku puncak kamahéran téknik sareng rékayasa mérek. Nanging, bahkan sateuacan mésér sédan Audi A8, Audi V8 mangrupikeun andalan perusahaan pikeun waktos anu pondok.

Sedan anu elegan ngan ukur aya ku mesin V8, anu ngabédakeun jinis mobil ieu waktos éta. Sababaraha model anu langkung kuat dilengkepan transmisi manual genep speed.

Audi V8 henteu nguntungkeun sakumaha BMW 7 Series atanapi sakumaha bergengsi kelas Mercedes-Benz S, tapi henteu masalah kusabab alesan anu sanés. Audi V8 nempatkeun yayasan pikeun pembuat mobil kelas ayeuna sareng pesaing langsung ka BMW sareng Mercedes-Benz. Naon deui, Audi V8 langkung jarang dibanding baturna, janten teu heran yén harga sedan méwah parantos naék.

Numutkeun kana laporan sajarah kendaraan carVertical, 9% tina model anu diuji ngagaduhan gangguan sareng 18% ngagaduhan mileage palsu.

BMW 540i (1992 - 1996)

Salami mangtaun-taun, Seri 5 parantos janten payuneun kelas sédan méwah. Nanging, generasi E34 berhasil turun antara E28 sareng E39 anu langkung lami sareng langkung mahal, anu masih dina krisis umur tengah.

Dalapan silinder éta ngan ukur aya sababaraha taun. Hasilna, jarang pisan di Éropa bahkan kirang umum di Amérika Serikat tibatan BMW M5. Salaku tambahan, V-5 mirip pisan kakuatan sareng BMW MXNUMX.

Aspék paling saé pikeun modél ieu nyaéta kabisa pikeun mayar harga: sedengkeun biaya BMW M5 tos naék, harga 540i langkung alit, tapi éta henteu lami.

Jaguar XK8 (1996-2006)

Jaguar XK8, anu debut dina taun 1990an, sayogi salaku coupe atanapi convertible. Éta nawiskeun sababaraha ukuran mesin sareng pilihan kanyamanan tambahan pikeun nyocogkeun ka paling pamilik XK.

Jaguar XK8 mangrupikeun salah sahiji Jaguars modéren anu munggaran anu ngangkat bar dina hal kualitas, téknologi sareng nilai. 

Mésér murah, ngajual tinggi. Ieu motto kahirupan anu dituturkeun ku unggal calo saham, agén perumahan atanapi dealer mobil.

Siap-siap nyéépkeun sahenteuna € 15 - € 000 kanggo potongan anu saé. Samentawis éta, Jaguar XK-R, anu langkung kasohor ku peminat mobil, bahkan langkung awis.

Nanging, dumasar kana pamariksaan sajarah kendaraan carVertical, 29% kendaraan modél ieu ngagaduhan cacad sareng 18% ngagaduhan jarak tempuh palsu.

Land Rover Defender (Seri I, Séri II)

Land Rover henteu rahasia yén generasi mimiti Defender SUV dikembangkeun salaku wahana praktis serbaguna pikeun anu ngalibatkeun tatanén.

Desain dasar sareng kamampuanna pikeun ngungkulan kendala anu dibayangkeun parantos ngagaduhan Land Rover Defender salaku kendaraan luar angkasa anu sanggup pisan.

Ayeuna, biaya séri I sareng II mobil tiasa ngareuwaskeun seueur. Salaku conto, SUV anu salamet sareng ningali "seueur" biayana antara 10 sareng 000 euro, sedengkeun kendaraan anu direnovasi atanapi nganggo low-low biasana hargana sakitar 15 euro.

Numutkeun ka cek sajarah kendaraan carVertical, 15% kendaraan ngagaduhan masalah sareng 2% ngagaduhan panipuan mileage.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992 - 1996) 

Mercedes-Benz parantos ngahasilkeun langkung ti dua juta W124s di jalan salami periode produksi anu cukup lami. Kaseueuran aranjeunna ngeureunkeun hirupna di TPA, tapi sababaraha conto masih nunjukkeun tanda-tanda kahirupan. Modél anu dirawat kalayan hadé patut pisan.

Tangtu, W124s paling berharga dilabélan 500E atanapi E500 (gumantung kana taun pabrik). Sanajan kitu, keur sababaraha notches handap, model E300, E320 na E420 boga potensi pikeun jadi tidbit yén loba kolektor bakal tarung pikeun.

Analisis sajarah mobilVertical mobil némbongkeun yén 14% tina mobil ieu boga rupa defects, sarta 5% geus falsified mileage.

Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997)

Volvo's Achilles keuneung sok janten Saab. Dina modél ieu, Saab ngutamakeun kasalametan padumukan bari nganteurkeun pesona sareng kakuatan mesin turbocharged anu luar biasa. 

Saab 9000 CS Aero langkung ti ngan saukur sedan midsize. Mobilna diwanohkeun dina akhir produksi sareng dianggap sorotan séri Saab 9000. Éta siga fitur akhir anu nandaan tungtung produksi sareng akhir sajarah modél anu luar biasa.

Saab 9000 CS Aero mangrupikeun mobil anu langka ayeuna-ayeuna. Nalika Saab henteu ngungkabkeun sabaraha anu dihasilkeun, modél khusus ieu tiasa janten investasi anu hébat.

Analisis sajarah mobil CarVertical nunjukkeun yén 8% kendaraan aya sababaraha cacat.

Toyota Land Cruiser (J80, J100)

Toyota parantos ngantep kandaraan sareng pamilikna pikeun masihan nami nyalira, sareng dugi ka ayeuna, pamilik sakaligus nyatakeun yén Toyota Land Cruiser mangrupikeun SUV anu pangsaéna di dunya.

Sanaos nami anu sami, dua modélna langkung béda téknis sareng téknologi tibatan anu anjeun bayangkeun. J80 parantos tiasa ngagabungkeun kesederhanaan langsung sareng kagunaan sadidinten. J100 sacara signifikan langkung mewah, dirancang pikeun perjalanan jarak jauh, tapi sami-sami berbakat di luar jalan.

Rupa-rupa pilihan tambahan ngamungkinkeun J80 sareng J100 SUV pikeun nikmati nilai résidu anu luhur pisan. Malah spésimén anu parantos ningali sareng nganjang ka juru anu paling parah sareng jauh di dunya tiasa hargana dugi ka 40 euro.

Analisis sajarah mobil carVertical nunjukkeun yén 36% mobil ngagaduhan cacad, sareng sakitar 8% ngagaduhan jarak tempuh.

Volkswagen Corrado VR6 (1991 - 1995)

Salami sababaraha dekade katukang, Volkswagen parantos masihan mobil seueur mobil anu istimewa, tapi henteu teras-terasan dipuji. Volkswagen Corrado VR6 tiasa janten pengecualian.

Katingali anu henteu biasa, mesin anu luar biasa sareng gantung saimbang anu saé bakal ngajantenkeun anjeun heran naha janten sababaraha jalma anu mésér mobil ieu di awal taun 1990an. 

1992 Volkswagen Corrado VR6; rating desain mobil top na spésifikasi

Jaman harita, Volkswagen Corrado henteu kasohor sapertos Opel Calibra, tapi dinten ayeuna nganggap éta kaunggulan gedé. Dina taun-taun ayeuna, biaya vérsi genep silinder parantos mimiti naék sacara signifikan, sareng tren ieu diarepkeun bakal teras-terasan.

Analisis sajarah mobil carVertical nunjukkeun yén 14% tina Volkswagen Corrado ngagaduhan cacad sareng 5% ngagaduhan mileage palsu.

Volvo 740 Turbo (1986 - 1990)

Dina taun 1980an, Volvo 740 Turbo mangrupikeun buktos yén mobil bosen bapak (atanapi indung) tiasa sakumaha gancangna Porsche 924.

Kamampuan unik Volvo 740 Turbo pikeun ngagabungkeun kapraktisan sareng performa anu pikabungaheun ngajantenkeun conto anu luar biasa tina mobil anu ngan ukur tuwuh nilaina. Trend ieu diprediksi teraskeun.

Numutkeun laporan sajarah kendaraan carVertical, 33% tina Volvo 740 Turbos cacad sareng 8% mangrupikeun mileage palsu.

Nyimpulkeun:

Investasi dina mobil masih konsép anu henteu sadayana ngartos. Ieu sigana seueur teuing résiko pikeun sababaraha, sanaos ku pamahaman pasar mobil anu saé, investasi tiasa nyayogikeun pamulangan anu lumayan dina waktos anu pondok.

Upami anjeun ngémutan mésér kandaraan anu berharga, nunjukkeun sababaraha stats carVertical di luhur, perlu dipariksa sacara gembleng riwayat kendaraan. Ieu tiasa gampang dilakukeun dina halaman wéb. mobilVertical... Kalayan sakedik inpormasi, sapertos VIN atanapi nomer pendaptaran, pembeli tiasa nangtoskeun naha mobil hargana mahal - naha nawar atanapi ngan ukur nyingkahan conto anu khusus.