Star mobil Nissan IDx Nismo jeung Freeflow
IDx Nismo sareng Freeflow mangrupikeun mobil anu diwangun ku nonoman pikeun nonoman.
Aya sababaraha gems nyata dina Tokyo Auto Show taun ieu, tapi euweuh kawas Konsep Nissan IDx. The IDx Nismo jeung IDx Freeflow meunang pangajén urang pikeun pameran paling compelling dina 43rd Taunan Show, sapasang mobil nu Drew jalma kawas lebah madu, buktina yén percobaan desain ieu patut eta.
Kami parantos ningali jalma-jalma lirén, neuteup, sareng heran nalika panonna ngarambat sapanjang garis mobil anu pikaresepeun, ampir retro anu berakar dina fenomena mobil otot, ogé ngarujuk kana sababaraha mobil klasik dina kotak kamulyaan Nissan, sapertos anu terhormat. Datsun 1600 Kab.
Panginten éta kusabab mobil-mobil khusus ieu sanés ngan ukur karya désainer, tapi diproduksi kalayan partisipasi masarakat, khususna para nonoman anu perusahaan nyobian ngahubungkeun deui - Gen Y atanapi pribumi digital atanapi naon waé anu anjeun nyauran. .
Ieu mangrupikeun gerakan anu wani anu tiasa mayar upami Nissan gaduh keberanian ngawangun mobil sareng warga satempat ngagaleuhna - ngawangun aranjeunna sareng aranjeunna bakal sumping, saur Kevin Costner. Anjeun ningali, data nunjukkeun yén jalma ngora langkung resep ngaksés Internét tibatan kéngingkeun lisénsi sareng ngagaleuh mobil, sapertos ibu sareng bapak dinten ayeuna-éta sakali dianggap ritus. Tina sudut pandang produsén mobil, ieu mangrupikeun musibah anu ngantosan.
Tapi Nissan sahenteuna mutuskeun pikeun nyobaan hal béda, atawa urang bisa nyarankeun balik ka dasar sarta ngawangun jenis mobil nu urang condong meuli - hal geulis nu nyugemakeun kabutuhan emosi, teu ngan praktis. IDx Nismo sareng Freeflow mangrupikeun dua modél anu didamel tina kapang anu sami, dirancang pikeun nyumponan kabutuhan palanggan ngora dina prosés anu dijelaskeun Nissan salaku ciptaan babarengan - dasarna mobil anu diwangun ku nonoman pikeun nonoman.
Ngaran IDx asalna tina akronim pikeun "idéntifikasi" jeung "x" bagian ngagambarkeun nilai anyar jeung impian dilahirkeun ngaliwatan komunikasi. Nissan nyebutkeun yen interacting jeung generasi digital salila prosés desain nyadiakeun kabeungharan gagasan anyar jeung kemungkinan kreatif. Disebutkeun yén dialog ngeunaan co-kreasi geus sumebar ka mana-mana, ti dasar nepi ka finish touch.
Dua vérsi mobil diciptakeun, hiji santai sareng santai, anu sanésna langkung terang sareng agrésif sabab hasil tina dua paguneman anu béda sareng dua komunitas kreatif anu misah. Naon anu ceuk Nissan kaluar tina pos éta kahayang pikeun mibanda dasar, konfigurasi otentik.
Éta mobil tanpa tren, dumasar kana proporsi idéal sareng straightness tina desain tilu-volume anu abadi. Boh interior sareng eksterior ngabagi strategi desain anu saderhana sareng ngan ukur fitur sareng asesoris anu cukup pikeun masihan mobil rasa anu kuat.
A setir buleud basajan kontras jeung jam analog badag nonjol dipintonkeun luhureun monitor fungsi puseur, bari denim luntur dipilih pikeun motong korsi. The 'hateup ngambang' accentuates desain kotak-kawas basajan tina awak, dicét dina kombinasi bodas tur flax coklat, kalawan stylish roda chrome 18 inci.
Percanten atanapi henteu, mobil-mobilna ogé roda pungkur, sapertos anu "nyata". Ieu sadayana saé teuing janten leres dugi ka anjeun dugi ka mékanika. Nissan percaya yén kahayang pikeun kaaslian bisa diinterpretasi salaku kabutuhan ékonomi jeung efisiensi nu saukur nyokot bentuk standar 1.2- atawa 1.5 liter engine béngsin opat-silinder - atawa, dina kasus nu sportier Nismo, na anyar 1.6. -liter turbo.
Ti mana ieu asalna? Hapunten, tapi teu aya anu asli ngeunaan ieu. Upami anjeun badé ngalakukeun hiji hal, laksanakeun leres - ulah ngalakukeun satengahna.
Wartawan ieu dina Twitter: @IamChrisRiley
_______________________________________
