Ban usum tiis: kumaha milihna sareng iraha ngagemna

Ban usum tiris didamel tina karét anu dirumuskeun khusus pikeun tetep fleksibel dina cuaca tiis. Profil na ogé béda ti ban usum panas, sabab nyepeng hadé dina taneuh sarta mindahkeun hadé dina salju atawa leutak. Disarankeun pikeun ngalengkepan mobil anjeun kalayan ban usum nalika suhu turun di handap 7 ° C. Anjeun tiasa mikawanoh ban usum ku tanda M + S atanapi 3PMSF.

🔎 Naon ari ban usum?

Aya opat jenis utama ban:

• . Ban usum tiris ;
• . ban usum panas ;
• ban 4-musim;
• .ban ditancebkeun.

Ban usum tiis disebut ogé ban tiis. Aranjeunna ngidinan cekelan ditingkatkeun lamun cuaca tiis, beueus, atawa malah salju. Janten, ban usum tiris langkung saé dina kaayaan usum tiris tibatan ban usum panas.

Pikeun ieu, ban usum dilengkepan propil deeper sarta alur lega nu ngidinan ka solokan hadé salju, hujan jeung leutak. Gusi maranéhanana ogé éféktif dina suhu pisan low, sedengkeun gusi konvensional condong teuas sarta leungit cekelan.

Ban usum atanapi ban usum?

Ku alatan éta, ban usum dirancang pikeun hadé pikeun ngévakuasi salju ti gusi usum panas Anjeun. Janten naon bédana ban usum tiris sareng ban usum tiris? Ban usum gaduh pamupus husus nu tahan tiis, tetep fléksibel tur nahan cekelan dina hawa low. Dina taneuh anu tiis sareng baseuh, kitu ogé dina lapisan ipis salju, profil ban usum tiris ogé ngamungkinkeun pikeun ngajaga daya tarik.

Ban usum dirancang pikeun salju anu langkung kandel sareng kaayaan anu langkung ekstrim. Aranjeunna dianggo khususna di Éropa Kalér atanapi di jalan gunung. Tanpa ban usum tiris, anjeun tiasa - sareng sakapeung kedah! - pamakéan ranté.

❄️ Kumaha ngabédakeun ban usum tiris sareng ban usum panas?

Ban usum teu didamel tina karét anu sami sareng ban usum panas, bahanna dirancang pikeun tetep efektif dina suhu di handap 7 ° C. Profil dua jinis ban ogé henteu sami kusabab alur ban usum tiris. Langkung jero. maranéhanana bentukna zigzag mantuan ngajaga traction dina hujan atawa salju.

Tapi anjeun ogé tiasa ngabédakeun ban usum tiris sareng usum panas ku prasasti dina témbok sisina. Anjeun bakal mendakan tanda M + S (pikeun kokotor + salju, kokotor + salju) atawa 3PMSF (3 Puncak Gunung Salju Flake) dina ban usum.

🛑 Naha ban usum wajib?

Sabalikna naon anu tiasa umum dina Internét, teu aya undang-undang ban usum 2019 anu ngawajibkeun pengendara di 1 departemén Perancis nganggo ban usum tiris ti 48 Nopémber taun éta, dina nyeri denda gelar 4 sareng poténsi immobilisasi. mobil.

Di sisi anu sanés, Ordinan Tirus Usum Usum Oktober 2020 leres-leres ngajantenkeun panggunaan ban usum tiris atanapi ranté wajib dina 48 departemén dina usum tiis, boh du ti 1 Nopémber nepi ka 31 Maret... 48 departemén mangrupa bagian tina pagunungan Perancis. Kaputusan éta nyayogikeun pikeun dikuatkeun tanggal 1 Nopémber 2021.

📅 Iraha masang ban usum tiis?

Dina 48 departemén Perancis, ban usum tiis atanapi ranté wajib ti 1 Nopémber nepi ka 31 Maret ti 2021. Di luar daérah ieu, ayana di pagunungan, kami mamatahan anjeun ngagem ban usum tiis nalika suhu turun. handap 7 ° C.

Mémang, pita karét tina ban usum tiis henteu karasa dina suhu anu handap. Upami jalanna ogé baseuh, beueus atanapi bécék, waktosna pikeun ngalih tina ban usum panas ka ban usum tiis. Sacara umum, anjeun tiasa ngarencanakeun pikeun nempatkeun ban usum tiis Oktober nepi ka April.

Di sisi séjén, ban usum teu dirancang pikeun dipaké sapanjang taun. Aranjeunna ngagem langkung gancang dina kaayaan cuaca anu langkung nguntungkeun sareng dina suhu anu langkung luhur. Salaku tambahan, ban usum tiris langkung caket kana jalan sareng janten langkung seueur bahan bakar. Tungtungna, umur ban usum tiis kilométer 40 rata-rata: kituna maranéhna kudu dirobah périodik!

🚘 Ban usum atanapi sadayana usum?

Sadaya ban usum téh ban hibrid anu tiasa dianggo langkung lega tibatan ban usum tiris atanapi usum panas. Ban 4 musim pas pisan ti -10 ° C nepi ka 30 ° C... Jang ngalampahkeun ieu, dipaké téknologi duanana jenis ban, usum panas jeung usum tiis. Ku kituna, eta ngidinan Anjeun pikeun ngajalankeun dina jalan baseuh, duanana dina jalan salju jeung garing.

Ku kituna, pamakéan ban sadaya-musim ngidinan Anjeun pikeun ngawatesan konsumsi ban sarta ngajalankeun sapanjang taun. Tapi, aranjeunna tetep kirang efisien dina usum tiris tibatan ban usum tiris sareng kirang efisien dina usum panas tibatan ban usum panas. Anjeun bakal ngarasa bédana dina cekelan, tapi ogé dina konsumsi. Tong ngarepkeun nyetir dina jalan anu salju pisan sareng ban sadaya usum.

🚗 Ban usum panas atanapi usum?

Ban usum dirancang pikeun dianggo dina kaayaan usum tiis. Dirancang kalayan karét anu dirumuskeun khusus pikeun tahan suhu anu rendah pisan, aranjeunna ogé gaduh alur lega sareng tapak anu langkung jero pikeun ngaleungitkeun salju anu langkung saé.

Tapi ban usum ogé ngagaduhan kalemahan: dina suhu anu luhur teuing leuwih gancang luntur... Cekelan anu langkung luhur dina jalan ogé ditarjamahkeun kana konsumsi bahan bakar anu langkung luhur. Ku alatan éta, niatna discouraged ngagunakeun aranjeunna sapanjang taun.

Sabalikna, dina ban usum panas, pita karét heuras dina tiis sahingga leungit traction. Ku alatan éta, nalika hawa jalan turun, eta leuwih hade migunakeun ban usum tiis. handap 7 ° C... Profil anu langkung deet sareng alur anu langkung sempit tina ban usum panas ogé nyegah aranjeunna tina leutak sareng salju, kitu ogé ban usum tiis.

🔍 Ban usum: 2 atanapi 4?

Kami nyarankeun pisan ngagem opat ban usum teu ngan dua. Ieu mastikeun yén anjeun ngajaga kadali kendaraan anu saé sareng ngajaga daya tarik dina sadaya kaayaan, kalebet és.

Lengkepkeun roda opat anjeun sareng ban usum tiis, naha mobil anjeun gaduh drive dua atanapi opat roda. Anjeun bakal ningkatkeun daya tarik sareng daya tarik, ngajaga jarak eureun sareng ngahindarkeun skidding.

Ban usum: hareup atawa pungkur?

Anjeun ngajalankeun résiko masang ban usum ngan dina hareup atawa pungkur mobil. Masang ban usum ngan dina as hareup bakal ngurangan traction pungkur jeung resiko oversteer... As pungkur anjeun bisa dieunakeun sarta ngajalankeun jauh.

Nempatkeun ban usum ukur di tukang, waktos Anjeun risiko understeer sarta leungitna cekelan di hareup. Ku kituna, anjeun bakal sapatemon masalah teu ukur mibanda kabiasaan, tapi ogé kalawan inhibisi. Ku alatan éta, ngalengkepan roda opat anjeun kalayan ban usum tiris pikeun kaamanan anjeun.

⚙️ Merek ban usum naon anu kedah dipilih?

Aya seueur merek ban usum tiris sareng gampang dibandingkeun pikeun ciri anu béda, sapertos:

• maranéhna cengkraman garing ;
• maranéhna kabiasaan dina taneuh baseuh ;
• maranéhna kinerja dina salju jeung és ;
• maranéhna nois ;
• La konsumsi bahan bakar ;
• maranéhna nganggo.

Di antara merek utama ban usum, nilai undisputed nyaeta Dunlop, Pirelli na Michelin, kitu ogé Kleber, Continental na Goodyear. Sajaba ti mungkin titik lemah leutik (misalna tipe taneuh), anjeun bisa yakin kana efektivitas maranéhanana.

Ogé milih ban usum nurutkeun anjeun pola lalulintas : Di kota atawa di jalan raya, buka Michelin atanapi Bridgestone, anu pohara efektif dina sagala rupa rupa bumi jeung nu maké cukup low cocog pikeun motorists anu nyetir pisan.

Upami anjeun ngajalankeun utamina di padésan dimana jalanna sigana langkung kasar sareng baseuh, Falken sareng Goodyear nawiskeun ban kalayan cengkraman anu saé. Tungtungna, di pagunungan, Continental sareng Hankook khususna efektif dina hal ngerem, kitu ogé dina salju sareng és.

💰 Sabaraha harga ban usum?

Harga ban usum sacara alami gumantung kana merek, tapi ogé dina ban sorangan (ukuran, jsb.). Ban usum ogé hargana 20-25% langkung seueur tibatan ban usum panas. Rata-rata, biaya ban usum per unit nyaéta 100 €, teu kaétang rakitan. Tambahkeun ngeunaan € 15 pikeun pas ban ditambah biaya rims. Ku kituna anjeun bisa estimasi harga Ti 500 dugi ka 700 € pikeun opat ban usum Anjeun dipasang.

Ayeuna anjeun terang sadayana ngeunaan ban usum tiis! Kami ngarékoméndasikeun pisan yén mobil anjeun dilengkepan ku opat ban usum tiris pikeun tahan kaayaan tiis sareng iklim usum tiis. Anjeun bakal ngajalankeun dina kaamanan lengkep. Pas suhu turun di luhur 7 ° C, ganti ban usum panas.