Usum jeung mobil. Naon meureun anjeun teu nyaho?
Usum deui reuwas supir jeung jasa jalan. Sakumaha anjeun terang, ibun, salju sareng és sacara ageung ngarobih kaayaan operasi mobil. Sanajan kitu, aya sababaraha titik nu masih ngangkat mamang diantara drivers.
Naha anjeun kedah ngumbah mobil anjeun dina usum tiis? Éta cukup ngagunakeun lampu sorot low? Kumaha miara kaca pikeun nyegah masalah 
pisibilitas sarta dina waktos anu sareng teu capé teuing? Ieu ngan sababaraha topik anu biasana rada teu dipaliré dina média. Sababaraha supir tiasa gaduh masalah ageung, contona, kurangna bahan bakar usum tiris…
Nyeuseuh atawa teu nyeuseuh?
Mobil, sanajan sababaraha yakin disebutkeun, kudu dikumbah ti jaman ka jaman dina usum tiis. Sanajan kitu, palaksanaan sakabéh operasi (iwal cuci mobil) inevitably leuwih hese tibatan dina musim séjén taun.
"Suhu hawa penting. Upami éta ngaleuwihan tanda sakitar -10-15 ° C, langkung saé henteu nyeuseuh sareng ngantosan kaayaan cuaca anu langkung saé. Ngumbah mobil dina frosts parna cukup bahaya - cai bisa meunang kana rupa-rupa retakan lajeng freeze, nu, tangtosna, bisa ngakibatkeun hasil lengkep uninteresting, "ngajelaskeun Rafal Berawski, ahli di Kufieta, nu specializes di processing plastik jeung produksi. tina asesoris mobil.
perhatian husus kudu dibayar ka awak jeung chassis mobil, catetan Berawski, saprak dina usum tiis elemen ieu bisa kakurangan tina kontak jeung uyah atawa bahan kimia lianna spilled on jalan ku jasa jalan. Saatos beberesih, hal anu penting pikeun taliti ngusap elemen individu, utamana edges na sela. Éta ogé sasaena ngagunakeun panyalindungan ibun.
Usum suluh
Dimimitian Nopémber, SPBU kudu ngajual disebut suluh usum diadaptasi kana hawa low. Ketentuan hukum ngeunaan standar anu ngatur komposisi bahan bakar individu di Polandia teu jelas pisan sareng, anu penting, henteu ngariung dina distributor, tapi ngan ukur rekomendasi. Ayeuna, sabagéan ageung stasion parantos nyayogikeun bahan bakar kalayan titik awan sakitar -23-25 ° C, anu leres-leres aman pikeun mesin.
Dina kalolobaan model mobil anyar, kamungkinan kakurangan bahan bakar usum tiis - contona, lamun aya serangan dadakan tina ibun jeung masih aya suluh usum panas di tank - teu kudu jadi masalah serius. Sanajan kitu, kadang eta bisa jadi teu.
"Upami suhu turun pisan sareng teu aya suluh usum tiis di tanki, pamilik mobil solar anu lami tiasa gaduh masalah. Dina kaayaan sapertos kitu, solusi anu paling aman nyaéta mésér cairan anu ngirangan titik tuang bahan bakar solar di SPBU. Saatos sababaraha puluhan menit, mesin kedah ngamimitian, "tambah Berawski.
Komposisi LPG ogé disaluyukeun pikeun parobahan musiman. Persentase propana naek. Ku sabab kitu, sakumaha catetan ahli Kufieti, harga gas biasana leuwih luhur dina usum tiis ti dina usum panas.
Langkung saé ningali langkung seueur ...
Dina usum tiis, perhatian langkung kedah dibayar ka masalah visibilitas. Salah sahiji léngkah utama anu anjeun kedah pertimbangkeun nyaéta ngarobih cairan mesin cuci kaca anjeun ka kelas usum tiis. Upami ieu henteu dilakukeun, supir, hanjakalna, kedah ngitung kanyataan yén upami cairan beku, akibatna tiasa rada mahal - tungtungna malah tiasa nyababkeun karusakan pipa / tanki sareng peryogi ngagantian lengkep. tina nozzles. . Dina naon waé, titik umum nyaéta yén palastik sorangan henteu ngeruk gelas, ogé henteu kokotor. Ku alatan éta, disarankeun pikeun kerok dina hiji arah tinimbang dina dua arah.
"Lengkah anu saé sareng henteu mahal teuing nyaéta kéngingkeun scraper kaca anu berkualitas. Dina frosts parna, parabot misalna bisa jadi diperlukeun, tapi, tangtosna, eta leuwih hade teu investasi di produk ti rak panghandapna - alatan workmanship goréng, aranjeunna ngagem kaluar gancang. Urang ogé kudu ngajaga scraper bersih. Upami langkung seueur kokotor anu akumulasi di dinya, éta tiasa ngagores gelas, ”jelas Berawski.
Dina poé utamana tiris, saméméh nyetir, eta leuwih hade pikeun mariksa lamun wipers beku kana kipas kaca nu. Upami ieu kajantenan, anjeun kedah nganggo panyaring jandela (preferably usum tiis) atanapi hurungkeun pemanasan.
Seueur supir ngaganggu ku "halimun" anu muncul dina jandéla dina usum tiis, anu ogé tiasa ngaganggu pisibilitas, sareng dina waktos anu sami kaamanan. Pikeun ngahindarkeun masalah sapertos kitu, mimitina kedah ngajaga jero gelas beresih. "Mists" bisa lumangsung pikeun rupa-rupa alesan, sarta manggihan sanyawa pelindung katuhu hanjakalna teu gampang sarta mindeng merlukeun trial and error bebas.
Cara lampu utama dianggo ogé tiasa gaduh dampak anu signifikan dina nyetir usum tiis, catetan ahli. Beravski ngingetkeun urang yén dina usum tiis anjeun kedah terus nyetir kalayan balok rendah.
"Nalika urang ngan ukur nganggo lampu siang, lampu tukang henteu hurung, anu tiasa nyababkeun tabrakan dina dinten salju. Dina usum tiis, jumlah potensi troubles sabenerna rélatif badag, jadi éta hadé pikeun nyiapkeun sateuacanna pikeun sahenteuna sababaraha di antarana. Perlu diingetkeun ieu sareng nyobian ati-ati khususna dina usum salju, ”pungkas ahli Kufiiety.
