Cairan power steering. Pilarian naon? Iraha bade ngagentos?

Kaseueuran mobil panumpang anu diproduksi ayeuna dilengkepan ku setir listrik. Sanajan kitu, diantara kandaraan dina layanan, sistem power steering masih ngadominasi. Sareng mékanisme ieu peryogi minyak anu saé.

Setir mangrupikeun salah sahiji bagian anu paling penting dina mobil. Éta ogé salah sahiji mékanisme anu paling rentan. Dua komponén setir pangpentingna nyaéta kolom steering jeung gear steering. The gears paling umum anu colloquially katelah crushers. Éta lokasina horisontal dina hubungan kolom steering tur utamana dipaké dina kandaraan drive hareup roda. Kandaraan drive roda pungkur nganggo globoid, bola screw atanapi cacing gears (anu dimungkinkeun biasana kapanggih dina model tungtung luhur).

Tungtung tina gear steering disambungkeun ka rod dasi nu ngarobah posisi saklar sahingga roda mobil.

Cairan power steering. Pompa dina sistem

Katerangan di luhur nujul kana sistem steering basajan. Sanajan kitu, dina hal ieu, nyetir mobil atawa ngarobah roda kalawan setir merlukeun loba usaha ti supir. Pikeun ngirangan usaha anu kedah dianggo ku supir pikeun muterkeun roda kendaraan, sistem setir listrik dianggo dimana gaya bantosan dibangkitkeun ku pompa (anu nyandak kakuatan tina mesin) sareng gaya paksa. minyak ngeusian sistem. Sanajan minyak ieu jalan dina kaayaan kirang hese tibatan, contona, oli motor, éta ogé kudu boga sipat nu tangtu sarta kudu diganti périodik. Perlu diinget yén cairan dina sistem steering power aya dina tekenan.

Kadé dicatet yén minyak dina sistem steering dipaké pikeun leuwih ti ngan ngarojong gaya nu kudu dilarapkeun nalika ngarobah kabayang steering. Tugasna ogé kalebet pangropéa sareng pelumasan sadaya sistem.

Cairan power steering. Mineral, semi-sintétik sareng sintétik

Pemisahan cairan anu dianggo dina sistem setir listrik sami sareng minyak motor. Aya tilu golongan utama - mineral, sintétik jeung semi-sintétik minyak. Kahiji dijieun dina dasar fraksi minyak atah refined kalawan aditif nu ngaronjatkeun kinerja. Éta dipaké pikeun sistem steering power dina kandaraan heubeul. Kauntungan utama maranéhanana nyaéta aranjeunna acuh ka elemen karét tina sistem steering. The downside nyaeta hirup layanan pondok tur karentanan kana overheating.

Cairan sintétik dicirikeun ku jumlah leutik partikel minyak atah, tapi ngandung jumlah badag aditif pengayaan husus. Éta tiasa dianggo dina sistem kanggo waktos anu lami sareng tahan kana suhu anu luhur. Karugian tina minyak ieu nyaéta hargana langkung mahal tibatan minyak mineral.

Cairan semi-sintétik mangrupikeun kompromi antara mineral sareng minyak sintétik. Aranjeunna boga hirup leuwih panjang batan cairan mineral, tapi rada mumusuhan jeung komponén steering karét.

Tempo ogé: Kacilakaan atawa tabrakan. Kumaha kalakuanana di jalan?

Prinsip anu sarua manglaku ka miscibility cairan steering hidrolik sakumaha keur oli mesin. Cairan kalayan komposisi kimia anu béda henteu kedah dicampur. Pergaulan teu ngan baris ngurangan efektivitas bantuan, tapi ogé bisa ngabalukarkeun sakabéh sistem gagal.

Cairan power steering. Nalika ngaganti oli dina sistem steering?

Sapertos cairan anu tiasa dianggo dina mobil, cairan power steering ogé dirobih sacara périodik. Dina hal ieu, turutan parentah ti produsén kandaraan jeung pabrik cairan. Aturan umum nyaéta yén cairan setir kedah dirobih sahenteuna unggal 100. km atawa dua taun sakali. Nanging, upami éta cairan mineral, éta kedah dirobih langkung gancang.

Aya gejala séjén anu nunjukkeun kabutuhan pikeun ngaganti cairan power steering. Contona, nalika resisting ngarobah setir atawa pinuh ngarobah roda, sora howling bisa kadéngé ti handapeun tiung. Ku kituna, pompa power steering meta lamun tingkat cairan dina sistem teuing low atawa lamun cairan geus overheated sahingga leungit sipat na.

Cairan ogé kudu dirobah lamun robah warna ka warna coklat poék atawa malah hideung. Ieu oge sinyal yen cairanana boh overheated atawa didaur ulang. Parobihan dina warna cairan tiasa ditingali dina tank ékspansi. Masalahna nyaeta tank teu transparan dina unggal mobil.

Salaku catetan para ahli, nu disebut darkening tina minyak saluyu jeung gejala sejenna panurunan dina kualitas na (pompa screeching, résistansi steering). Kukituna, nalika urang perhatikeun gejala sapertos kitu, langkung saé pikeun langsung ngagentos sadaya cairan dina sistem. Ieu laér leuwih murah ti kudu ngalereskeun sistem steering engké.

Tempo ogé: Anyar Toyota Mirai. Mobil hidrogén bakal ngabersihkeun hawa nalika nyetir!