Ngeureunkeun mesin sareng parkir sabalikna - anjeun bakal ngahémat suluh
Ngarobah sababaraha kabiasaan nyetir bisa ngurangan konsumsi BBM ku sababaraha persen. Parios naon anu kedah dilakukeun pikeun ngahémat BBM.
Naséhat ngeunaan cara nyetir mobil supados ngirangan bahan bakar disiapkeun ku perhatian Lotos dumasar kana survey supir anu dilakukeun ku ALD Automotive. Hasil tés nunjukkeun yén kasalahan anu paling umum nyaéta mareuman mesin ngan ukur nalika eureun panjang. Saloba 55 persen. tina responden yakin yén mesin meakeun jumlah badag suluh pikeun ngamimitian jeung anjeun teu kudu mareuman eta lamun dimimitian sanggeus bari. misconception ieu alatan kaayaan sajarah.
Saméméhna, mobil dikonsumsi tinimbang kaduruk suluh diperlukeun pikeun ngamimitian mesin. suluh ieu lolobana wasted. Dina mesin modern fenomena ieu sagemblengna ngaleungitkeun. Ayeuna, pikeun ngurangan konsumsi bahan bakar, mesin kudu dipareuman lamun cicing pikeun leuwih ti 30 detik. Mobil heubeul kalawan mesin carbureted merlukeun tambahan gas dina ngamimitian-up pikeun ngaronjatkeun suplai sakedapan suluh ka chambers durukan, nu facilitates ignition. Mesin modéren mangrupikeun desain modéren dimana tambihan gas biasa nalika ngamimitian tiasa nyababkeun masalah pangukuran suluh salami operasi mesin normal.
Prinsip séjén tina nyetir optimal ngalibatkeun parkir sabalikna. Tétéla éta 48 persen. réspondén henteu sadar yén mesin tiis nganggo bahan bakar langkung seueur tibatan mesin anu dipanaskeun dugi ka suhu operasi. Kusabab kanyataan yén énergi anu paling dipikabutuh pikeun ngamimitian mobil, ngalaksanakeun manuver parkir nalika mesin haneut sareng parkir sabalikna, sareng saatos ngamimitian mobil, mindahkeun kana gear sareng ngalaksanakeun manuver maju anu sederhana.
Supir jarang ngerem nganggo mesin. Ampir 39 persén responden bet dina disebut. freewheeling tanpa downshifting nalika approaching lampu lalulintas atawa simpang. Ieu ngakibatkeun konsumsi bahan bakar teu perlu diperlukeun pikeun ngajaga mesin jalan.
Mesin tina mesin marake, lamun teu dipareuman (lamun di gear), ngalir pistons, narima kakuatan tina roda puteran, sarta teu kudu ngaduruk suluh. Ieu kumaha ampir kabéh mesin dijieun sanggeus 1990 jalan. Hatur nuhun kana ieu, nalika ngerem kalawan mobil di gear, urang mindahkeun haratis. Ieu gampang ditingali ku ningali bacaan konsumsi bahan bakar sakedapan dina komputer on-board mobil.
"Ku cara ngerem mesin, urang ngirangan konsumsi bahan bakar, tapi urang henteu kedah hilap kana aspék kaamanan. Nalika urang kalem ngahontal lampu lalulintas, kontrol urang kana wahana pohara kawates, sarta dina kaayaan darurat bakal leuwih hese pikeun urang nyieun manuver dadakan, nyebutkeun supir Michal Kosciuszko.
Hasil panilitian anu dilakukeun ku ALD Automotive nunjukkeun yén di Polandia prinsip gaya nyetir anu lumrah sareng sustainable dipikanyaho sareng diterapkeun utamina ku supir armada. Dina raraga ngahemat duit, pausahaan ngirim supir maranéhanana pikeun latihan dina gaya nyetir ekonomis. Ngahemat bahan bakar sareng biaya operasi kendaraan tiasa dugi ka 30%. Hasil anu sami tiasa didapet ku pangguna mobil individu. Sadaya anu anjeun peryogikeun nyaéta tekad, kahayang sareng pangaweruh ngeunaan prinsip nyetir anu optimal.
