Naha mobil bakal ngajagi urang tina smog? Pariksa conto Toyota C-HR

Teu tiasa dipungkir yén kaayaan hawa di seueur daérah Polandia pikareueuseun. Dina usum tiis, konsentrasi lebu ditunda bisa ngaleuwihan norma ku sababaraha ratus persen. Kumaha mobil nganggo saringan kabin konvensional tiasa nyaring polutan? Kami nguji ieu sareng Toyota C-HR.

Beuki seueur pabrik ngenalkeun sistem beberesih interior mobil canggih. Ti saringan karbon ka ionisasi hawa atanapi nyemprot nanopartikel. Kumaha asup akal? Naha mobil nganggo saringan kabin biasa ngajaga urang tina polusi?

Kami nguji ieu dina kaayaan anu rada ekstrim, di Krakow, dimana smog nyababkeun warga. Jang ngalampahkeun ieu, urang dilengkepan méter konsentrasi lebu PM2,5.

Naha PM2,5? Kusabab partikel ieu bahaya pisan pikeun manusa. Diaméter lebu anu langkung alit (sareng PM2,5 hartosna henteu langkung ti 2,5 mikrométer), langkung hese pikeun nyaring, anu hartosna résiko panyakit engapan atanapi kardiovaskular.

Seuseueurna stasiun pangukur ngukur lebu PM10, tapi sistem pernapasan urang masih ngalakukeun padamelan anu saé, sanaos tangtosna paparan lebu jangka panjang ogé ngarugikeun urang.

Sakumaha anu parantos disebatkeun, PM2,5 langkung bahaya pikeun kaséhatan urang, anu gampang nembus kana sistem pernapasan sareng, kusabab struktur leutikna, gancang nembus kana aliran getih. Ieu "pembunuh jempé" tanggung jawab pikeun panyakit sistem pernapasan sareng sirkulasi. Hal ieu diperkirakeun yén jalma kakeunaan eta hirup rata-rata 8 bulan kirang (di EU) - di Polandia butuh urang sejen 1-2 bulan hirup.

Janten penting pikeun urang nungkulan sakedik-gancang. Janten tiasa Toyota C-HR, mobil sareng saringan hawa kabin klasik, ngasingkeun urang tina PM2,5?

Pomir

Hayu urang ngalaksanakeun pangukuran ku cara kieu. Urang bakal parkir C-HR di pisan puseur Krakow. Urang bakal nempatkeun méteran PM2,5 dina mobil anu nyambung ka smartphone via Bluetooth. Hayu urang muka sadaya jandéla pikeun belasan atanapi dua menit ningali kumaha lokal - dina hiji titik di jero mesin - tingkat lebu saméméh filtration dibere.

Teras we hurungkeun AC dina sirkuit katutup, nutup jandéla, nyetel aliran hawa maksimum sarta kaluar tina mobil. Sistem pernapasan manusa bertindak salaku saringan tambahan - sareng kami hoyong ngukur kamampuan panyaring C-HR, sanés redaksi.

Kami bakal pariksa bacaan PM2,5 dina sababaraha menit. Upami hasilna henteu acan nyugemakeun, urang bakal antosan sababaraha menit deui pikeun ningali naha urang tiasa nyaring seueur rereged.

Nya, urang terang!

AC - ambek pisan

Bacaan kahiji negeskeun kasieun urang - kaayaan hawa parah pisan. Konsentrasi 194 µm/m3 digolongkeun kana goréng pisan, sareng paparan jangka panjang kana polusi hawa sapertos kitu pasti mangaruhan kaséhatan urang. Janten, urang terang dina tingkat naon urang ngamimitian. Waktos ningali naha éta tiasa dicegah.

Dina ngan tujuh menit, tingkat PM2,5 turun sakitar 67%. Loket ogé ngukur partikel PM10 - di dieu mobilna dianggo langkung éfisién. Kami nyatet panurunan tina 147 ka 49 microns / m3. Didorong ku hasil, urang antosan opat menit deui.

Hasil tés optimistis - ti 194 microns / m3 aslina, ngan 32 microns / m3 PM2,5 sareng 25 microns / m3 PM10 tetep di kabin. Kami aman!

Hayu urang émut bursa biasa!

Sanaos kapasitas filtrasi C-HR parantos nyugemakeun, kedah émut yén kaayaan ieu moal lami. Kalayan ngagunakeun mobil sapopoé, khususna di kota, saringan tiasa gancang kaleungitan sipat aslina. Urang mindeng poho ngeunaan unsur ieu sakabehna, sabab teu mangaruhan operasi mobil - tapi, anjeun tiasa ningali, éta bisa ngajaga urang tina lebu ngabahayakeun dina hawa.

Disarankeun pikeun ngarobah filter kabin malah unggal genep bulan. Panginten usum tiris anu bakal datang bakal ngadorong urang pikeun ningali saringan ieu, anu penting pisan ayeuna. Kabeneran, biaya ngagantian henteu luhur sareng urang tiasa ngadamel seueur mobil tanpa bantosan mékanika. 

Aya hiji deui patarosan ditinggalkeun pikeun ngajawab. Naha éta langkung saé nyetir nyalira dina mobil anu tahan smog tapi anu, nalika macét dina macét, nyumbang kana kabentukna, atanapi milih angkutan umum sareng topéng smog, ngarep-arep yén urang ngalakukeun pikeun kasaéan masarakat?

Jigana urang boga solusi anu bakal nyugemakeun duanana urang jeung jalma di sabudeureun urang. Ieu cukup pikeun ngajalankeun hibrida atawa, komo deui, mobil listrik. Upami sadayana saderhana pisan ...