Bau gas knalpot dina mobil - naha sistem knalpot salawasna nyalahkeun?

Port knalpot mobil tanggung jawab pikeun neutralizing loba gas knalpot ngabahayakeun kaluar tina drive. Salian bau endog anu disebatkeun sateuacana, seungitna tiasa amis atanapi gassy. Ieu mangrupikeun tanda yén aya anu salah. Dina kaayaan kitu, anjeun moal bisa reureuh perbaikan. Bau gas knalpot dina mobil - gejala tina ngarecahna langsung ngancem kaséhatan sarta kahirupan panumpang. Lajeng naon patut nyaho ngeunaan eta?

Bau endog busuk dina mobil - naon anu disababkeun ku?

Upami anjeun bau ieu dina hawa, éta mangrupikeun tanda yén sanyawa anu disebut hidrogén sulfida parantos dileupaskeun. Ieu sasari tina jumlah leutik walirang dina suluh. Aya sababaraha alesan pikeun bau gas knalpot dina mobil. 

Konverter manifold knalpot lepat

Sacara standar, walirang, dilambangkeun ku simbol S, robah jadi walirang dioksida euweuh bauan. Komponén anu tanggung jawab ieu nyaéta konverter. 

Penampilan bau endog busuk di jero kendaraan bakal nunjukkeun karusakan atanapi ngagem lapisan saringan anu aya di jerona. Sakali ieu kajadian, walirang moal deui robah jadi formulir euweuh bauan.

Alesan sejen pikeun ciri, ambu irritating hidrogén sulfida nyaéta clogging of converter. Hanjakal, dina kaayaan kitu, komponén teu bisa repaired atanapi regenerated. Anjeun ngan kudu ngaganti eta ku nu anyar.

Mesin sareng regulator tekanan bahan bakar gangguan

Bau gas knalpot dina mobil jeung bau endog busuk ogé bisa disababkeun ku malfungsi bagian séjén. Anu ngabalukarkeun henteu ngan ukur konverter katalitik anu ruksak. Ieu meureun, contona, hiji gangguan tina klep EGR, nu tanggung jawab recirculation bener tina gas haseup.

Ambu hidrogén sulfida ogé bakal dirasakeun dina kompartemen panumpang lamun unit kakuatan ruksak. Bau knalpot dina mobil Ieu lumangsung nalika mesin overheat atawa regulator tekanan suluh malfunctions. Sedengkeun pikeun alesan panungtungan, éta bisa gampang ngaleungitkeun ku ngaganti filter suluh.

knalpot bocor

Lamun bau knalpot dina mobil pisan kuat, eta meureun hartina aya bocor dina sistem knalpot. Anu ngabalukarkeunna tiasa janten liang dina kawat ieu atanapi dina knalpot mobil. Bau anu teu pikaresepeun ogé tiasa kadéngé kusabab ngagem salah sahiji bagian interior mobil, nyababkeun kurangna ventilasi sareng gas haseup asup ka kabin. 

Pikeun mastikeun ngarecahna a, anjeun tiasa pariksa segel panto, utamana nu lokasina di tukangeun mobil. Bau haseup tina gas knalpot dina mobil teu matak underestimated, biasana ieu zat bahya anu langsung ngancem panumpang di jero.

Pegat manaskeun inti

Aya sababaraha alesan anu tiasa nyababkeun sékrési bau anu teu pikaresepeun. Salah sahijina nyaéta inti manaskeun rusak. Lamun aya bewara nu manaskeun emits bau ngaduruk, eta kamungkinan yén bahan keur anti ngagibleg geus diasupkeun kana sistem pemanasan.

Bocor biasana lumangsung dina garis antara selang jeung inti. Ogé bisa disababkeun ku retakan basajan dina radiator. Kasalahan gampang didiagnosis. Ieu cukup pikeun mastikeun yén cairanana netes kana taneuh. Hiji kaayaan ogé bisa timbul nalika eta ngalir ka handap jero manaskeun sorangan. 

Sajaba ti éta, anu ngabalukarkeun bau dina interior mobil bisa jadi gasket ruksak. Bau haseup knalpot mobil anu asalna tina inti manaskeun tiasa dikenal ku seungitna amis anu nyarupaan kayu manis atanapi sirop maple.

Bau gas tina knalpot

Kadang haseup knalpot bau pisan gas. Anu ngabalukarkeun fenomena ieu biasana masalah jeung campuran hawa-bahan bakar. Dina kaayaan ieu, injector suluh ngadorong teuing gas ngaliwatan blok suluh jeung teu sakabéh éta kaduruk. Ieu bisa dilereskeun ku tuning engine luyu.

Salah sahiji alesanna ogé tiasa janten pamakean béngsin merek anu salah atanapi ngeusian di SPBU anu henteu nawiskeun kualitas anu dipikahoyong. Lajeng mesin jeung knalpot teu jalan leres tur bau teu dihoyongkeun tina gas haseup mucunghul dina mobil. Alesan sejen nyaeta injector suluh clogged. Dina kasus kawas, perlu pikeun ngabersihan komponén. Kadang-kadang bau gas knalpot dina mobil mucunghul alatan damper hawa clogged.

Naon anu jadi sabab bau ban kaduruk?

Sakapeung aya bau karét kaduruk. Ieu paling sering disababkeun ku clutch kaduruk atawa minyak bocor langsung kana mesin jeung kaduruk. Bau ciri ogé disababkeun ku gagalna sabuk unit drive, nu heats up na emits bau karét dibeuleum. 

Naha bau gas knalpot dina mobil mangrupikeun masalah anu ageung?

Bau gas knalpot dina mobil pasti fenomena bahaya. Upami ieu kajantenan, langsung nangtukeun cukang lantaran bau sorangan sareng ngaleungitkeunana. Dina kaayaan dimana anjeun teu yakin kana kamampuhan pikeun ngalereskeun bagian individu mobil, ngahubungan hiji montir dipercaya jeung ngajelaskeun masalah di jéntré.

Bocor dina pipa gas sareng injectors suluh atanapi convector anu tersumbat sareng segel panto rusak dianggap panyabab paling umum tina bau anu teu pikaresepeun dina interior mobil. Lamun haseup knalpot muncul dina kompartemen panumpang, eureun nyetir geuwat sarta ngalereskeun bocor wae.