Ngaganti segel sirah silinder jeung reassemble sirah silinder jeung distribusi
eusi
Sadaya léngkah: seams peletakan, camshaft, adjustment ranté timing
Kawasaki ZX6R 636 Modél 2002 Saga Pamulihan Mobil Olahraga: épisode 14
Kepala silinder tungtungna parantos dibalikeun. Urang ngabongkar sadayana sareng ngabersihkeun klep sareng kalium. Sagalana sigana flawless tur kondusif pikeun reassembly sirah silinder.
Sadaya anu tinggaleun nyaéta nyabut stud anu rusak nalika ngahapus garis knalpot sareng ngaco kana anu parantos mimiti janten sirah silinder.
"Aya leuwih ti cukup." Abdi kedah curiga yén éta bakal gampang teuing. Sareng éta henteu sapertos kitu. Teu bisa nyabut pin. Ku manaskeun? Niét. Ku degripan? Nih. Ku keukeuh. Henteu henteu. Kalayan buntut babi? Teu hadé. Teu ngalakukeun nanaon. Hasilna? Goujon meunangna ti KO! Dendam pikeun kesang jeung gagasan pikeun manggihan.
Leyuran meureun bakal motong siram stud, ketok jeung balik bolong snapped. Tapi kuring teu boga waktu! Ku kituna kuring bakal ngégél manifold pisan bersih dina sirah silinder jeung némpelkeun suhu luhur ulah sagala leakage salajengna. A campuran dua-komponén nu moal eureun némbongkeun sorangan. Dina hal ieu, solusi anu diuji sareng disatujuan.
Piston beberesih
Piston ogé bakal cocog pikeun beberesih anu saé. Kuring pariksa kaayaan kaos di lorong sangkan kuring teu nyandak jaket bonus. RAN.
Nya, kuring ogé nyandak kasempetan pikeun ningali hulu piston pikeun ngabersihan sacara rapih sareng éfisién sareng pariksa kaayaan kamar durukan sareng liner na. Kade ulah leupaskeun nanaon ka dinya, éta bisa ngeruk kaos anjeun atanapi asup kana mesin handap ... Deui, éta henteu kunanaon. Kuring geus resep kieu 636 direngsekeun! Dina lebet, abdi nuju rengse ngawangun deui sanggeus marathon ieu.
Ngagulung kapala silinder sareng sambungan peletakan
Dina tahap ieu, anjeun kudu ngumpul sirah silinder tur masang segel sirah silinder. Unsur vital pikeun motor nu ensures sirkulasi bener cairan jeung tightness unggal kompartemen na, luhureun sakabeh, avoids campur. Utamana rapuh, éta tahan ka termal, kimia sareng, tangtosna, setrés mékanis. Butuh waktu lila pikeun manggihan yén segel sirah silinder kawentar…. Mundur: Kuring bakal ningali deui anjeun (kalayan nasihat anu saé) dina tulisan anu parantos diterbitkeun.
Kabeneran, anjing laut mesin tinggi parantos sumping sareng sadayana sigana normal deui, sacara harfiah sareng kiasan. Ku alatan éta, kuring nyiapkeun eta dina cara sapertos nu pesawat sambungan, i.e. permukaan lemes handapeun sirah silinder, éta salaku seukeut sabisa. Mesin lemah sareng permukaan mesin luhur dina kontak sareng segel sirah silinder penting: aranjeunna nyiapkeun segel blok anu leres.
Ati-ati, segel sirah silinder kedah ditempatkeun dina arah anu leres: anjeun moal tiasa ngalakukeun kasalahan, sareng segelna henteu kedah datar atanapi cacad salah. spidol sadia pikeun ieu, kaasup hiji nu mere beungeut luhur sambungan. segel sirah silinder kawentar ieu, nu kuring lumpat jadi loba sanggeus, avoids campuran antara lubrication (minyak) jeung cooling (cooling cair) sirkuit. Éta ogé maot tingkat komprési mesin. Tekanan, ayeuna, kuring gaduh! Mun kuring skip ieu, mesin bisa megatkeun di sawatara titik.
Kuring posisi sambungan nu, motong sirah silinder kana rod kumaha bae, sarta ngalereskeun kawat napel sirkuit distribution saméméh assembling eta ngaliwatan awak. Jelas, henteu sadayana disetél sampurna pikeun kahiji kalina, tapi sacara umum éta henteu parah teuing. Anjeun ningali pisan. Sahenteuna dugi ka situs distribusi balik deui ka tempatna. Butuh genep leungeun (Alex, Kirill na sorangan) jeung tilu huluna pikeun inohong kaluar yén hiji WD40 saeutik deui éta cukup pikeun hayu hal damn lumangsung.
Ranté distribusi éta siap ditarik ka bumina. Thread on paw nu, a obeng nu kuring konci dina luhureun sirah silinder, Kuring beusi jeung ngaganti eta. Tungtungna, urang ngaganti dirina, Alex, Kirill jeung kuring. Kirill henteu langkung ti jiwa garasi kalayan partisipasi, tapi urang bakal uih deui ka anjeunna.
Camshaft jeung sabuk pungkal
Saterusna kuring nempatkeun camshafts di tempat. Perhatian, aya dua béda, jadi turutan markings: IN keur jero rohangan jeung EX keur ker, nyaeta, arah nu spidol kabukti relatif ka mesin, sarta kuring nempatkeun dina sabuk dina sprockets. Kalering kecap. Kuring keur ngaganti dua tampons, hiji operasi nu geus nyokot kuring jumlah gélo waktu alatan kurangna metoda bener jeung shuya senang nu kadang diperlukeun pikeun pemula. Kuda sial! Kuring lajeng sisihkan tensioner, nu langsung compresses ranté, nu manjang. Geus siap pikeun maké jeung adjustment cék hareup.
Timing tina ranté distribusi
Janten, ayeuna urang ngobrol ngeunaan waktos ranté distribusi. Dina rasa, kuring nyingkronkeun operasi mesin low jeung mesin tinggi. Jang ngalampahkeun ieu, pistons kudu ditempatkeun dina posisi nu bener ku cara ngarobah spidol sumbu crankshaft movable kana spidol tetep (sanggeus ngabongkar perumahan pikeun ngakses eta). titik low Ieu nempatkeun sebaran, lajeng urang pariksa yen urang boga jumlah bener tina Tumbu antara dua tangkal. Kuring ogé pariksa yen spidol camshaft ogé Blok jeung pesawat luhureun gabungan teh. Sareng ayeuna kuring bagja: sadayana sampurna. Teu kebat kaulinan. Euweuh nanaon. Ranté éta sampurna dina tempatna, tegang sampurna sareng dina kaayaan anu saé. Kuring boga seuri. Pikeun alus.
Ayeuna urang kudu nutupan sakabeh dunya leutik ieu. The torsi rengkuh wajib jeung métode téh immutable. Prosés anu dituduhkeun kedah dibarengan ku hurup sareng pola: aranjeunna ngadistribusikaeun kakuatan dina cara anu pangsaéna pikeun bagian anu rapuh sareng segel sirah silinder, ngahindarkeun résiko adaptasi anu salah, adjustment anu salah, pondokna, reassembly anu goréng. Kuring ngan ninggalkeun valves dina rentang bilge tanpa naek luhureun sirah silinder: panutup sirah silinder jeung segel na. Bakal aya kaulinan kalayan valves, sarta ieu deui jadi kahiji pikeun kuring.
Émut ka kuring
- disassembly sirah silinder teh sorot tina ngawangun deui a, tapi reassembly teh paling hese tina dua.
- Recosting merlukeun adjustment distribusi
- Ninggalkeun tutup pot kabuka ngamungkinkeun anjeun maénkeun klep dina prosés
- Sagala segel mesin disassembled kudu diganti ku nu anyar.
- Sakur segel crankcase anu dibongkar kedah digentos ku anu énggal.
Moal ngalakukeun
- Ngalalaworakeun kaulinan sarta ranté distribution maké
- Paké deui segel sirah silinder geus dirakit
- Screw sirah silinder ngarasa tur dina urutan salah
instrumen
- Konci pikeun stop kontak sareng stop kontak hex,
- rengkuh torsi atanapi adaptor torsi
