Ngaganti bantalan rem tukang sareng Renault Logan
eusi
Upami anjeun perhatoskeun yén Renault Logan anjeun parantos mimiti ngerem kirang sareng pikeun ngeureunkeun mobil, anjeun kedah nerapkeun langkung seueur upaya dina pedal rem, maka anjeun kedah parios sistem rem, khususna: tingkat cairan rem, ketang selang marake sareng tangtosna marake ...
Pertimbangkeun prosés léngkah-léngkah ngaganti bantalan marake sareng Renault Logan. Ku jalan kitu, prosés ngagantian ampir sami sareng ngaganti bantalan rem tukang kendang sareng kendang dina Chevrolet Lanos, ogé dina VAZ 2114. Kusabab mékanisme marake tukang mobil ieu praktisna sami.
Renault Logan tukang rem ngagantian video
Algoritma ngagantian pad tukang
Hayu urang analisa algoritma step-by-step pikeun ngagentos bantalan rem tukang sareng Renault Logan:
1 pitch: saatos ngaleupaskeun kabel marake parkir, nyabut bedug rem. Jang ngalampahkeun ieu, sambelkeun heula tutup hub pelindung. Kami beristirahat sareng obeng datar di sisi tutup sareng ngetok ku palu, urang ngalakukeun éta ti sisi anu sanés.
2 pitch: buka konci nut hub, sakumaha aturan, éta 30 ukuran.
3 pitch: miceun bedug rem. Éta langkung merenah pikeun ngalakukeun ieu ku panyeret, tapi éta henteu teras-terasan teras anjeun kedah nganggo metode anu sanés. Salaku conto, ku cara ngetok sisi kendang tina sisi anu sanés, urang laun-laun narik éta tina tempatna. Metoda ieu sanés metodeu anu épéktip sareng leres, kumargi tabrakan tiasa ngarusak atanapi ngaleupaskeun bantalan roda. Upami ieu kajantenan, maka anjeun kedah ngagentosanana ogé.
4 pitch: saatos ngaleupaskeun kendang tina dua sisi dina sisi, urang bakal ningali dua sumber anu ngamankeun bantalan. Dina raraga miceun éta, perlu dipeunteun ujung cinyusu supados tungtung pin cotter ngalangkungan éta. (biasana diputer 90 derajat.
5 pitch: Anjeun tiasa ngaleupaskeun bantalan, tapi sateuacan éta anjeun kedah ngaleupaskeun kabel marake parkir di handapeun bantalan.
Catetan lokasi cinyusu sareng bagian sanésna, teras angkat.
Ngumpulkeun bantalan énggal
1 pitch: Kahiji, nempatkeun cinyusu luhur.
2 pitch: Pasang baud anu nyaluyukeun supados tong langkung panjang, lempeng dina tonggong sapatu kénca.
3 pitch: ditunda cinyusu handapeun.
4 pitch: atur bendera pangaturan sareng spring nangtung.
5 pitch: nempatkeun mékanisme dirakit dina hub, nempatkeun cinyusu, nempatkeun dina kabel marake parkir. Kami nyobian nempatkeun kendang, upami éta gampang pisan dudukuy, janten, anjeun kedah ngencengkeun bénten pangaturan supados bantalan nyebar sabisa-bisa sareng kendang ditunda kalayan sakedik usaha.
6 pitch: teras kencengkeun hub hub, teu aya torsi pengetatan anu pasti, kumargi bantalanna henteu diruncing, moal mungkin pikeun overtight it.
Bantalanana kedah dirobih dina sadaya poros sakaligus. Nyaéta, urang tiasa ngarobih sadayana tukang sakaligus, atanapi sadaya payun sakaligus. Upami teu kitu, nalika ngerem, mobil bakal diarahkeun ka arah mana bantalan marake anu langkung énggal, sareng dina jalan anu leueur, luncur atanapi bahkan giliran mobil tiasa dilakukeun nalika ngerem darurat.
Langkung saé pikeun ngadalikeun anggo bantalan sakali unggal 15 km!
Patarosan na waleran:
Kumaha carana miceun hampang pungkur pikeun Renault Logan? Roda digantungkeun sareng dipiceun. Kendang marake dicabut. Pegatkeun sambungan cinyusu tina sapatu hareup jeung cabut eta. Lever sareng hiji deui spring dipiceun. Cinyusu luhur dipiceun. Blok hareup dibongkar, rem leungeun dipegatkeun.
Iraha anjeun kedah ngarobih bantalan rem tukang dina Renault Logan? Anjeun kedah ngagentos hampang nalika aranjeunna ampir béak (3.5 milimeter). Interval ngagantian gumantung kana gaya nyetir. Kalayan nyetir diukur, periode ieu 40-45 rébu km.
Kumaha ngaganti hampang marake pungkur dina Renault Logan? Bantalan anu tos dibongkar (dina hal ieu, perlu pikeun nyegah cairan marake kaluar tina silinder). Pad anyar dipasang dina urutan sabalikna.
