Ngaganti bantalan kabayang pungkur jeung hareup BMW E39
Ngalereskeun otomatis

Ngaganti bantalan kabayang pungkur jeung hareup BMW E39

22.07.2022 /

Ngaganti bantalan kabayang hareup on e39

Bantalan téh gampang pikeun ngaganti sorangan. Tugas disederhanakeun ku kanyataan yén anjeun henteu kedah pencét nanaon. Bantalan kabayang dirakit sareng hub. Lamun meuli suku cadang anyar, pariksa completeness na. Kit kedah kalebet:

  • hub bearing;
  • anyar opat bolts fastening of a nave ka fist a.

Pikeun ngalaksanakeun perbaikan, anjeun kedah nyiapkeun alat-alat di handap ieu: sakumpulan wrenches sareng sockets, sakumpulan héksagon, sockets E12 sareng E14 TORX, rengkuh anu kuat, obeng, palu logam lemes atanapi tambaga atanapi kuningan. bar Gunung, a remover karat kayaning WD-40 , sikat logam.

Panggantian hub hubungkeun

Prosés ngaganti bearing pungkur téh sarupa jeung runtuyan ditétélakeun di luhur, tapi boga sababaraha béda. BMW E39 roda pungkur drive, jadi CV gabungan mangrupa bagian tina hub.

Bantalan kabayang pikeun BMW 5 (e39)

Bantalan roda BMW 5 (E39) mangrupikeun salah sahiji jinis bantalan anu mangrupikeun bagian integral sadaya mobil.

Janten dasar tina hub mobil modern, bantalan roda ningalikeun beban axial sareng radial anu didamel nalika akselerasi mobil, gerakanna sareng ngerem. Anjeun kudu salawasna inget yen bantalan kabayang dina mobil anu subjected kana beban ekstrim, aranjeunna kapangaruhan ku parobahan suhu, sagala jinis pangaruh lingkungan lianna: uyah dina jalan, potholes hasilna potholes di jalan, rupa beban dinamis tina rem, transmisi jeung setir.

Bantalan kabayang hareup jeung pungkur dina BMW 5 (E39) mangrupakeun consumables nu kudu dirobah périodik. Dibikeun di luhur, kualitas bantalan kedah nyumponan sarat anu luhur. Ieu diperlukeun pikeun nangtukeun jenis panyakitna operasi bantalan kabayang dina kacurigaan slightest tina gangguan maranéhna (noise atawa muter kabayang). Disarankeun ngalaksanakeun diagnostik atanapi ngagantian bantalan roda unggal 20 - 000 km ngajalankeun.

Prosedur ngagantian bearing kabayang pungkur

  1. Urang unscrew nut sentral tina gabungan CV (granat).
  2. Jack nepi kendaraan.
  3. Cabut kabayangna.
  4. Ngagunakeun obeng a, nyabut retainer pad marake logam.
  5. Buka caliper jeung bracket. Candak eta kumisan jeung gantung dina gantungan kawat logam atawa dasi.
  6. Pikeun ngurangan eccentricity tina hampang marake parkir.
  7. Unscrew disc marake kalawan sagi genep 6 jeung cabut eta.
  8. Pindahkeun gabungan CV nuju kotak gear. Jang ngalampahkeun ieu, pegatkeun sambungan aci as ti flange gearbox. Di dieu anjeun kedah nganggo sirah E12.

    Lamun teu mungkin mun unscrew bracket aci as ti flange nu, anjeun tiasa ngaleupaskeun ros-rosan steering ti gabungan CV ku cara séjén. Jang ngalampahkeun ieu, unscrew panangan handap Gunung tur shock absorber strut tur muterkeun link kaluar. Ieu bakal masihan anjeun aksés ka bolts hub.
  9. Leupaskeun 4 screws nu nahan hub. Pencét hub kalayan niup palu anu hampang.
  10. Pasang hub anyar kalayan bantalan kana ros-rosan setir pungkur.
  11. Nyusun sagalana dina urutan sabalikna.

Prosedur pikeun ngaganti bearing hareup

  1. Angkat kendaraan dina lift atanapi jack.
  2. Cabut kabayangna.
  3. Ngabersihan sendi tina kokotor sareng lebu ku sikat logam. Coba WD-40 bolts na kacangan masang caliper, steering rak jeung pinion. Antosan sababaraha menit kanggo produk tiasa dianggo.
  4. Leupaskeun caliper sapanjang kalawan bracket. Ulah unscrew selang marake jeung pariksa yen eta teu ruksak. Hadé pisan mun éta nyandak caliper dipiceun ka gigir jeung ngagantung dina salembar kawat atawa clamp plastik.
  5. Leupaskeun cakram marake. Dipasang ku baud, anu dibongkar ku sagi genep 6.
  6. Cabut panutup pelindung. Anjeun kedah ati-ati di dieu, sabab bolts tiasa pegat upami anjeun henteu ati-ati.
  7. Cirian posisi shock absorber dina ros-rosan steering. Anjeun tiasa nganggo cet pikeun ieu.
  8. Leupaskeun bolts nyekel strut hareup, penstabil sarta kolom steering.
  9. Pencét tip kalayan niup palu anu hampang. Upami aya ékstraktor tip khusus, anjeun tiasa nganggo éta. Kade ulah ngaruksak panutup pelindung dina ujung headset.
  10. Tarik strut kaluar tina ros-rosan steering.

    Sensor ABS tiasa dicabut. Teu ngaganggu ngagantian bearing roda.
  11. Unscrew 4 bolts nu ngamankeun hub ka ball joint. Pencét kubus ku tajongan lampu.
  12. Masang hub anyar jeung tighten bolts anyar ti kit perbaikan.
  13. Kumpulkeun elemen gantung dina urutan sabalikna. Nalika nempatkeun rak, sajajarkeun sareng tanda anu dilakukeun sateuacan dibongkar.

Tambahkeun komentar