Ngaganti bushings penstabil

Stabiliser tanggung jawab pikeun stabilitas kendaraan di jalan. Pikeun ngaleungitkeun bising sareng geter tina operasi komponén penstabil, bushings khusus dianggo - elemen elastis anu masihan perjalanan anu mulus.

Naon bushing a? Bagian elastis dijieun ku casting tina karét atawa polyurethane. Bentuk na praktis teu robah pikeun model béda tina mobil, tapi kadang mibanda sababaraha fitur gumantung kana desain penstabil. Dina raraga ngaronjatkeun kinerja bushings, sakapeung maranéhna ngandung tides na alur. Aranjeunna nguatkeun struktur sareng ngantepkeun bagian-bagianna langkung lami, ogé ngajagaan tina setrés mékanis anu tiasa ngaruksak aranjeunna.

Iraha bushings penstabil silang diganti?

Anjeun tiasa nangtukeun darajat ngagem bushing salami pamariksaan rutin. Retakan, parobahan dina sipat karét, penampilan abrasions - sadayana ieu nunjukkeun yén Anjeun kudu ngarobah bagian... Biasana, ngagantian bushings dilaksanakeun unggal 30 km mileage. Pamilik anu berpengalaman disarankan pikeun ngarobih sadayana bushings sakaligus, henteu paduli kaayaan éksternalna.

Salila inspeksi preventif, bushings bisa terkontaminasi. Maranéhanana kudu cleaned tina kokotor dina urutan teu ngangsonan maké gancangan bagian.

Ngaganti bushings anu teu dijadwalkeun diperyogikeun nalika gejala ieu muncul:

• backlash tina setir nalika mobil asup ka juru;
• ketukan noticeable tina setir;
• roll awak, dipirig ku sora ciri mahiwal pikeun eta (clicks, squeaks);
• Geter dina gantung tina mobil, dipirig ku noise extraneous;
• dina garis lempeng, mobil narik ka gigir;
• instability umum.

Deteksi masalah sapertos peryogi diagnosis urgent. Perhatian primér kedah dibayar ka bushings. Ku ngagentos aranjeunna, anjeun tiasa pariksa operasi mobil, sareng upami aya tanda-tanda karusakan, pamariksaan tambahan kedah dilakukeun.

Ngaganti bushings penstabil payun

Henteu paduli modél kendaraan, prosedur umum pikeun ngagentos bushings sami. Ngan ukur alat sareng sababaraha rinci ngeunaan prosedur anu robih. Malah supir novice bisa nebak naon kahayang kudu dipigawé salaku aksi tambahan.

Hareupeun stabilizer bar rungkun

Pikeun ngaganti bushings, tuturkeun léngkah ieu:

1. Teundeun mesin cicing dina pit atawa lift.
2. Ngagunakeun parabot, loosen bolts kabayang hareup.
3. Cabut roda kendaraan lengkep.
4. Leupaskeun kacangan ngamankeun struts ka penstabil.
5. Pegatkeun sambungan struts sareng penstabil.
6. Leupaskeun bolts tukangeun bracket framing rungkun jeung unscrew nu hareup.
7. Nganggo alat anu aya, miceun kokotor di tempat dimana bushings anyar bakal dipasang.
8. Ngagunakeun semprot silikon atawa cai soapy, lubricate tuntas jero bushings.
9. Pasang bushings sareng laksanakeun sababaraha prosedur, sabalikna tina anu didaptarkeun, pikeun ngabalikeun mesin kana kaayaan kerja.

Pikeun masang bushings anyar dina sababaraha model mobil, meureun nya perlu ngaleupaskeun crankcase penjaga. Ieu bakal mempermudah prosés ngagantian.

Ngaganti bushings penstabil pungkur dilaksanakeun dina cara nu sami. Hiji-hijina hal nyaéta ngaleupaskeun bushings hareup kadang leuwih hese alatan pajeulitna rarancang hareup mobil urang. Lamun supir geus junun ngarobah bushings hareup, anjeunna pasti bakal Cope jeung ngaganti bushings pungkur.

Seringna, alesan pikeun ngagentos bushing nyaéta squeakna. Sanajan faktor ieu teu kritis, masih ngabalukarkeun kasulitan pikeun loba supir jeung panumpang.

Hégak tina semak penstabil

Mindeng, nu boga mobil ngawadul ngeunaan creaking tina bushings penstabil. Seringna muncul nalika awal ibun atanapi dina cuaca garing. Sanajan kitu, kaayaan kajadian anu manifested individual.

Nyababkeun squeaks

Alesan utama pikeun masalah ieu nyaéta:

• kualitas goréng tina bahan ti mana bushings penstabil dijieun;
• hardening karét dina tiis, ku sabab eta janten inelastic sarta ngajadikeun creak a;
• maké signifikan tina leungeun baju atawa gagalna;
• fitur desain mobil (contona, Lada Vesta).

Métode ngarengsekeun masalah

Sababaraha pamilik mobil nyobian lubricate bushings ku rupa-rupa pelumas (kaasup gajih silicone). Nanging, sakumaha prakték nunjukkeun, ieu ngan ukur masihan pangaruh samentara (jeung dina sababaraha kasus eta teu mantuan pisan). Sakur pelumas narik kokotor sareng lebu, sahingga ngabentuk abrasive. Sareng ieu nyababkeun panurunan dina sumberdaya bushing sareng penstabil sorangan. Ku alatan éta, kami henteu nyarankeun yén anjeun nganggo pelumas nanaon..

Salaku tambahan, éta ogé henteu disarankeun pikeun ngalumasi bushings kusabab kanyataan yén ieu ngalanggar prinsip operasina. Barina ogé, aranjeunna dirancang pikeun nyekel stabilizer nu. Dasarna mangrupikeun palang torsion, éta tiasa dianggo dina torsion, nyiptakeun résistansi kana gulungan mobil nalika naék. Ku alatan éta, éta kudu aman dibereskeun dina leungeun baju nu. Sareng ku ayana pelumasan, ieu janten teu mungkin, sabab ayeuna ogé tiasa ngagulung, bari ngadamel creak deui.

Rekomendasi kalolobaan pabrik mobil ngeunaan cacad ieu nyaéta ngagantian bushings. Ku kituna, nasehat umum pikeun nu boga mobil anu Nyanghareupan masalah creaking tina penstabil - ngajalankeun kalawan creak pikeun waktu nu tangtu (hiji nepi ka dua minggu cukup). Upami bushings henteu "ngagiling" (khususna pikeun bushings énggal), aranjeunna kedah diganti.

Dina sababaraha kasus eta mantuan ngagantian bushings karét jeung polyurethane. Nanging, ieu gumantung kana kendaraan sareng produsén bushing. Ku alatan éta, tanggung jawab kaputusan pikeun masang bushings polyurethane perenahna solely kalawan boga mobil.

The bushings penstabil kudu diganti unggal 20-30 sarébu kilométer. Tingali pikeun nilai husus dina manual pikeun mobil anjeun.

Pikeun ngajawab masalah, sababaraha pamilik mobil mungkus bagian tina penstabil anu diselapkeun kana bushing pita listrik, karét ipis (contona, sapotong tube sapedah) atawa lawon. Bushing asli (contona, Mitsubishi) ngagaduhan sisipan lawon di jero. Leyuran ieu bakal ngidinan penstabil pikeun nyocogkeun leuwih pageuh dina bushing jeung nyalametkeun nu boga mobil tina sora pikaresepeun.

Pedaran masalah pikeun kandaraan khusus

Numutkeun statistik, paling sering nu boga mobil di handap ieu sapatemon masalah creak bushings penstabil: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Hayu urang ngajelaskeun fitur maranéhanana jeung prosés ngagantian:

• Lada Vesta. Alesan keur squeaking tina bushings penstabil dina mobil ieu fitur struktural tina gantung. Kanyataan yén Vesta gaduh perjalanan strut penstabil anu langkung panjang tibatan modél VAZ sateuacana. Rak maranéhanana napel na levers, sedengkeun Vesta urang napel na shock absorbers. Ku alatan éta, saméméhna penstabil diputer kirang, sarta teu ngabalukarkeun sora pikaresepeun. Salaku tambahan, Vesta gaduh perjalanan gantung anu ageung, naha éta penstabil langkung seueur puteran. Aya dua cara kaluar tina kaayaan ieu - mun shorten perjalanan gantung (nurunkeun badarat mobil), atawa ngagunakeun pelumas husus (produsén rekomendasi). Éta langkung saé ngagunakeun pelumas tahan nyeuseuh pikeun tujuan ieu, silicone dumasar... Entong nganggo pelumas anu agrésif kana karét (ogé henteu nganggo WD-40).

Ngaganti bushings penstabil pikeun Volkswagen Polo

• Volkswagen Polo. Ngaganti bushing penstabil henteu sesah. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu nyabut kabayang tur masang mobil dina rojongan a (contona, struktur kai atawa jack a), pikeun ngagentos tegangan ti penstabil nu. Pikeun ngabongkar bushing, urang nyabut dua 13 bolts nu ngamankeun bracket ningkatna tina bushing nu, nu satutasna urang nyandak eta kaluar sarta ngaluarkeun bushing sorangan. Majelis dilaksanakeun dina urutan sabalikna.

Ogé, salah sahiji cara umum pikeun ngaleungitkeun squeaks dina bushings Volkswagen Polo nyaéta nempatkeun sapotong hiji sabuk timing heubeul antara awak jeung bushing. Dina hal ieu, huntu sabuk kudu diarahkeun ka arah bushing. Dina waktu nu sarua, perlu pikeun ngahasilkeun cadangan leutik leuwih wewengkon ti sagala sisi. Prosedur ieu dipigawé pikeun sakabéh bushings. Solusi aslina pikeun masalah nyaéta pamasangan bushings ti Toyota Camry.

• Skoda Rapid... Numutkeun sababaraha ulasan nu boga mobil ieu pangalusna nempatkeun bushings VAG aslina. Numutkeun statistik, paling boga mobil ieu teu boga masalah sareng aranjeunna. Seueur pamilik Skoda Rapid, sapertos Volkswagen Polo, ngan ukur nyéépkeun bushings sakedik, nganggap éta "panyakit budak leutik" tina perhatian VAG.

Solusi anu hadé pikeun masalah éta nyaéta ngagunakeun anu disebut bushings perbaikan, anu diaméterna kurang 1 mm. angka katalog Bushing: 6Q0 411 314 Urang Sunda - diaméterna jero 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - diaméterna jero 17 mm (PR-0AR). Kadang-kadang pamilik mobil nganggo bushing tina model Skoda anu sami, sapertos Fabia.

• Reno Megan. Di dieu prosedur pikeun ngagentos bushings sami sareng anu dijelaskeun di luhur.
  

  Ngaganti bushings penstabil dina Renault Megane

  Kahiji maneh kudu nyabut roda. Sanggeus éta, pegatkeun sambungan bracket, nu unscrew bolts ngaropéa tur cabut bracket ngaropéa. Pikeun damel, anjeun peryogi pry bar atanapi linggis leutik anu dianggo salaku uas. Sanggeus ngabongkar struktur, anjeun bisa kalayan gampang meunang ka leungeun baju nu.

Disarankeun pikeun ngabersihan korsi na tina karat sareng kokotor. Sateuacan masang bushing énggal, disarankeun pikeun melumasi permukaan penstabil di situs pamasangan sareng bushing sorangan kalayan sababaraha jinis deterjen (sabun, sampo) supados bushing langkung gampang dipasang. Majelis struktur lumangsung dina urutan sabalikna. Catet éta Renault Megane ngabogaan gantung biasa na bertulang... Sasuai, diaméter béda tina penstabil sarta sleeves maranéhanana.

Sababaraha produsén mobil, sapertos Mercedes, ngahasilkeun bushing penstabil, dilengkepan anteras. Aranjeunna ngajaga beungeut jero leungeun baju tina cai jeung lebu ingress. Kukituna, upami anjeun gaduh kasempetan mésér bushings sapertos kitu, kami nyarankeun yén anjeun ngahasilkeun éta.

Disarankeun lubricate permukaan jero bushings kalawan greases éta ulah ngaruksak karét. nyaéta, dumasar kana silicone. Contona, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 jeung sajabana. Gajih ieu multiguna sareng tiasa ogé dianggo pikeun ngalumasi calipers sareng pituduh rem.