Ngaganti rem dina motor
Katerangan sareng saran praktis ngeunaan perawatan motor
Pituduh praktis pikeun ngaleupaskeun diri sareng ngagantian bantalan rem
Naha anjeun roller beurat atanapi henteu, rem beurat atanapi henteu, pasti bakal aya waktos nalika kedah ngagentos hampang rem. Nganggo leres-leres gumantung kana sapédah, gaya tunggang anjeun sareng seueur parameter. Lantaran kitu, teu aya frékuénsi perjalanan anu biasa. Solusi anu pangsaéna nyaéta rutin mariksa darajat ngagem hampang sareng, tanpa ragu, robih bantalan supados henteu ngarusak cakram rem (s) sareng, di luhur sadayana, pikeun ngajaga atanapi bahkan ningkatkeun karakteristik rem anu nyarios.
Pariksa kaayaan bantalan sacara teratur.
Kadalina saderhana pisan. Upami calipers ngagaduhan panutup, éta kedah dicabut heula supados gaduh aksés kana hampang. Prinsipna sami sareng ban. Aya alur sapanjang jangkungna hampang. Nalika alur ieu geus euweuh katempo, hampang kudu diganti.
Nalika ngalakukeun ieu, ulah panik! Operasina kawilang lugas. Hayu urang buka pituduh praktis!
Pariksa jeung meuli hampang cocog
Sateuacan angkat ka bengkel ieu, pastikeun anjeun pariksa bantalan mana anu anjeun kedah robih supados mésér bantalan rem anu leres. Di dieu Anjeun baris manggihan sagala tips pikeun tipena béda hampang marake, nu leuwih mahal, teu merta hadé, atawa malah naon nu geus uninga.
Naha anjeun mendakan tautan anu cocog pikeun bantalan rem? Waktosna pikeun ngumpulkeun!
Leupaskeun bantalan marake akting
Urang gé kudu ngabongkar éta téh. Tetep caket di leungeun saatos dicabut, aranjeunna masih tiasa dianggo, khususna, pikeun nyelapkeun piston deui kana korsina nganggo sababaraha tang. Émut ngajaga awak caliper sareng nyorong lempeng: piston angled sareng dijamin bocor. Mangka bakal perlu ngaganti anjing laut caliper, sarta di dieu mangrupa carita lengkep beda. Leuwih lila.
Ku jalan kitu, ulah poho yén alatan maké hampang, tingkat cairan marake dina embung na geus turun. Upami anjeun nembé ngémutan tingkat cair, tiasa waé anjeun teu tiasa teras-terasan maksimalkeun ... Anjeun terang naon anu anjeun kedah laksanakeun: tingali langkung caket.
Titik sejen: boh anjeun damel tanpa nyoplokkeun caliper dina dasar garpu, atawa, pikeun kabebasan gede gerak jeung pisibilitas, Anjeun nyabut eta. Urang ngajak anjeun neruskeun gawé bareng caliper dipegatkeun, ieu ngidinan Anjeun pikeun hadé nyorong pistons deui lamun perlu. Ieu bisa dipigawé posterior lamun aya kasusah serius dina masang hampang anyar dina tempatna (bantalan kandel teuing atawa teuing rebutan / elongation piston nu). Pikeun nyabut caliper marake, cukup buka dua baud anu ngamankeun kana garpu.
Aya seueur bedog, tapi dasarna sami. Ilaharna, pelat dicekel dina tempatna ku hiji atawa dua rod nu ngawula ka salaku pangsi guiding maranéhna pikeun glide optimal. Bagian anu tiasa dibersihkeun atanapi digentos gumantung kana darajat ngagem (alur). Cacah ti 2 nepi ka 10 euro gumantung kana modél.
rod ieu disebut oge pin. Aranjeunna mencet hampang ngalawan rojongan dina tegangan jeung ngawatesan muter maranéhna (dampak) saloba mungkin. pelat ieu meta kawas cinyusu. Maranehna boga harti, neangan nu alus, nu salah kadang hese neangan.
Sacara umum, anjeun teu kudu sieun detil leutik paburencay. Ieu geus kasus. Sanajan kitu, eta bisa lumangsung yén aksés ka pin tina "rod" diwatesan. Éta boh ngaco atanapi dipasang sareng dicekel di tempatna ... nganggo pin. Kami parantos ningali cache munggaran anu ngajagaan lokasina. Sakali dihapus, nu kadang tricky ... ngan unscrew aranjeunna atanapi cabut pin di tempatna (deui, tapi klasik waktos ieu). Disarankeun ngagunakeun tang atanapi obeng ipis pikeun ngaleupaskeun.
Platélét ogé penting. Aranjeunna malah sakapeung dibédakeun antara internal sareng éksternal. Inget pikeun mulangkeun sagalana dina piring. grill logam leutik sarta motong antara aranjeunna.
Ieu boga fungsi minangka sora jeung tameng panas. Éta ogé ketebalan kadang dilaknat nalika hampang pisan kandel ... Antosan ningali lamun reassembly jalan ogé sarta lamun aya cukup clearance ngaliwatan disc.
Ngabersihkeun rinci
- Ngabersihan bagian jero caliper nganggo pembersih marake atanapi sikat huntu sareng cai sabun.
- Pariksa kaayaan piston. Éta henteu kedah kotor teuing atanapi karat.
- Pariksa kaayaan segel (euweuh bocor atawa deformasi atra) lamun bisa jelas ningali aranjeunna.
- Nyorong pistons pinuh deui ngagunakeun hampang heubeul, ngan ngaganti aranjeunna (lamun mungkin).
Selapkeun hampang anyar
- Teundeun nu anyar, hampang dirakit
- Ngaganti pin na spring plat.
- Nyebarkeun hampang sajauh mungkin sapanjang edges of calipers pikeun lulus disc. Ati-ati dugi ka paralel kana piringan supados henteu ngarusak pad nalika ngagentos caliper.
- Pasang deui calipers ku kencangkeun kana torsi anu leres.
Cairan rem
- Pariksa tingkat cairan marake dina reservoir.
- Ngaleutikan uas marake sababaraha kali pikeun mulangkeun tekanan sarta urutan.
Ati-ati nalika nyetir pertama kali saatos ganti bantalan: istirahat-in wajib. Mun aranjeunna geus di pangaruh lolobana waktu, aranjeunna teu kudu overheated. Ieu oge mungkin yen kakuatan sarta cekelan tina hampang ka disc moal sarua jeung saméméhna. Ati-ati, tapi upami sadayana lancar, tong hariwang, éta ngalambatkeun!
Parabot: rem cleaner, obeng jeung bit set, tang.
