Ngaganti clutch dina "Kia Rio 3"

Ruksakna transmisi mesin ngaronjatkeun beban dina mesin. Ngaganti clutch Kia Rio 3 - hijina solusi pikeun masalah bagian dipaké. Prosedur ieu gampang pikeun ngalakukeun sorangan, tanpa ngahubungan hiji bengkel mobil.

Tanda-tanda clutch gagal "Kia Rio 3"

Dina kalolobaan kasus, gangguan dina transmisi manual bisa ditandaan ku creaking na knocking - ieu noise tina gerbong sinkronisasi. Salaku tambahan, gejala di handap ieu nunjukkeun kabutuhan pikeun perbaikan titik:

• pedal geter;
• nalika ngamimitian mesin kalayan clutch depresi, mobil twitches sharply;
• kurangna gerak mobil nalika gear dihurungkeun;
• nalika ngaganti kotak aya slip jeung bau plastik kaduruk.

tanda sejen tina malfunctions - teuing tekanan dina clutch "kia Rio 3", nu teu acan katalungtik saméméh.

Alat sareng alat-alat ngagantian

Pikeun ngalaksanakeun pangropéa sorangan, anjeun kedah nyiapkeun alat sareng bagian. Disarankeun mésér clutch pabrik (nomer aslina 413002313). Salaku tambahan, anjeun peryogi:

• rengkuh atawa sirah stop kontak 10 jeung 12 mm;
• sarung tangan supados henteu kotor sareng henteu cilaka;
• nyirian spidol;
• obeng;
• segel transmisi;
• sabeulah ningkatna;
• pelumas conductive.

Hadé pisan mun éta masang aslina Kia Rio 3 clutch assembly, teu bagian. Jadi euweuh perbaikan salajengna diperlukeun.

Step by step algoritma ngagantian

Prosedur ieu dilaksanakeun dina sababaraha tahap. Hambalan munggaran nyaéta nyabut batréna. Jang ngalampahkeun ieu, lakukeun ieu:

1. Pareuman mobil jeung muka tiung.
2. Leupaskeun bolts spike ku rengkuh 10mm.
3. Pencét klip dina terminal positif jeung cabut panutup pelindung.
4. Leupaskeun palang clamp ku nyoplokkeun fasteners ku rengkuh 12mm.
5. Cabut batréna.

Kotak bolts ningkatna ogé bisa unscrewed. Hal utama - lajeng nalika reinstalling batréna, ulah ngabalikeun polaritasna sarta ulah poho pikeun nerapkeun pelumas.

Léngkah kadua nyaéta ngaleupaskeun saringan hawa:

• Leupaskeun clamps pipa ventilasi.
• Loosen clamp jeung cabut selang.

Laksanakeun prosedur anu sami sareng klep throttle. Lajeng nyabut bushings, unscrew nu fasteners. Teras cabut saringan.

Tahap katilu nyaéta ngabongkar blok mesin utama:

• Ngangkat rojongan tetep.
• Pegatkeun sambungan kabel.
• Leupaskeun sagala fasteners sabudeureun ECU.
• Hapus blokir.

Lengkah kaopat nyaéta ngaleupaskeun kabel sareng kabel tina kotak gear:

• Pegatkeun sambungan panyambung switch lampu buntut ku mencét dina abah wiring.
• Leupaskeun pin cotter tina aci uas, pikeun ieu anjeun kudu pry eta kalawan obeng a.
• Cabut disk.
• Laksanakeun hal anu sami pikeun kabel, crankshaft sareng sensor laju.

Léngkah kalima - miceun starter:

• Pegatkeun sambungan unit relay traction.
• Urang unscrew nu fasteners handapeun cap pelindung.
• Pegatkeun sambungan kabel kakuatan tina titik kontak.
• Leupaskeun screws ti bracket jeung pindah ka sisi.
• Leupaskeun fasteners sésana sapanjang kalawan starter.

Lengkah kagenep: unmount drive:

• Leupaskeun sensor kabayang nu ngatur rotasi.
• Leupaskeun tungtung rod dasi tina ros-rosan steering.
• Pindahkeun strut gantung ka sisi.
• Cabut sambungan CV luar tina 2 sisi (ngagunakeun spatula).

Léngkah katujuh nyaéta ngaleupaskeun transmisi manual:

• Pasang pangrojong handapeun transmisi sareng pembangkit listrik.
• Cabut sadaya bolts di luhur jeung handap bracket gantung.
• Taliti nyabut engine pungkur Gunung.
• Leupaskeun transmisi manual.

Léngkah kadalapan nyaéta ngaleupaskeun bagian flywheel tina mesin:

• Cirian posisi plat tekanan ku spidol kasaimbangan lamun kudu ngagantelkeun deui.
• Unscrew fasteners tina karanjang dina tahapan, nyekel setir ku spatula ningkatna.
• Cabut bagian tina handapeun disk disetir.

Léngkah kasalapan nyaéta ngaleupaskeun bantalan pelepasan clutch:

• Pry off retainer spring dina gabungan bola kalayan obeng a.
• Cabut colokan tina alur gandeng.
• Mindahkeun bearing sapanjang rungkun pituduh.

Sanggeus unggal léngkah, taliti parios bagian-bagian pikeun ngagem atanapi ruksak. Ganti bagian cacad ku nu anyar. Pastikeun yén disk disetir ngalir ogé sapanjang splines tur teu lengket (anjeun kudu nerapkeun pelumas refractory munggaran). Teras Anjeun tiasa ngumpulkeun dina urutan sabalikna ti 9 nepi ka 1 titik.

Adjustment sanggeus ngagantian

Debugging clutch nyaeta mariksa bebas muter pedal nu. rentang diidinan 6-13 mm. Pikeun ngukur sareng nyaluyukeun, anjeun peryogi pangawasa sareng dua rengkuh 14 inci.

Salajengna anjeun peryogi:

1. Pencét clutch Kia Rio 3 ku leungeun nepi ka ngarasa lalawanan.
2. Ukur jarak ti handap ka pad pedal.

Indikator normal nyaéta 14 cm, kalayan nilai anu langkung ageung, clutch mimiti "maju", kalayan nilai anu langkung alit, "slippage" lumangsung. Pikeun calibrate kana standar, loosen fasteners pedal lajeng reposition assembly sensor. Lamun stroke teu diatur dina sagala cara, mangka diperlukeun pikeun ngompa drive hidrolik.

Ngaganti clutch dina Kia Rio 3 kalawan leungeun maranéhna sorangan bakal nulungan ngajawab masalah jeung gearbox dipaké sarta bagian transmisi. Perbaikan di imah nurutkeun parentah bakal nyandak sahenteuna 5-6 jam, tapi supir bakal mangtaun pangalaman mangpaat tur nyimpen duit dina layanan di puseur layanan.