Ngaganti tip setir dina Kalina sareng Grant

Ilaharna, tips steering buka ngeunaan 70-80 sarébu kilométer kalayan operasi leuwih atawa kirang hipu mobil. Tapi upami urang nganggap yén kualitas jalan urang seueur anu dipikahoyong, maka urang kedah ngagentos aranjeunna langkung sering. Dina conto Kalina kuring bisa disebutkeun yen dina 40 km, aya hiji sambel pikaresepeun ti hareup mobil dina jalan kokotor, sarta setir ogé jadi leupas.

Kusabab Kalina sareng Granta, modél dasarna sami, anjeun tiasa ngagentos tip setir nganggo salah sahiji mesin ieu salaku conto. Pikeun ngalengkepan perbaikan ieu, urang peryogi alat-alat ieu:

1. Konci pikeun 17 sareng 19 open-end atanapi cap
2. Soket sirah pikeun 17 sareng 19
3. rengkuh torsi
4. Pry bar atanapi panyedot khusus
5. Palu
6. tang
7. Kerah sareng perpanjangan

Upami anjeun hoyong ningali kumaha prosedur ieu katingalina langsung, janten nyarios, teras tonton pidéo kuring:

Ngagantian tip setir pikeun VAZ 2110, 2111, 2112, Kalina, Grant, Priora, 2113, 2114, 2108, 2109

Sareng di handap ieu karya anu sami bakal dijelaskeun ngan ukur laporan poto saléngkah-léngkah. Ku jalan kitu, di dieu, teuing, sagalana geus chewed nepi ka detil pangleutikna, jadi Anjeun bisa angka kaluar tanpa loba kasusah.

Ku kituna, mimiti sagala, Anjeun kudu jack up hareup mobil ti sisi dimana anjeun rencanana pikeun ngaganti tips jeung cabut kabayang:

Sanggeus éta, perlu pikeun ngahurungkeun kabayang steering sapanjang jalan sangkan leuwih merenah pikeun unscrew tip. Upami anjeun ngarobih ti sisi kénca, maka anjeun kedah ngalihkeun ka katuhu. Salajengna, urang lubricate sadayana mendi kalayan gajih penetrating:

Ayeuna, kalayan konci 17, cabut kantétan ujung kana rod, sapertos anu jelas dina poto di handap ieu:

Saatos éta, ngabengkokkeun pin cotter sareng tang sareng cabut:

Sareng buka konci nut ku konci 19:

Teras we nyandak pry bar sareng beristirahat di antara tuas sareng ujung na, sareng cobaan neken tip na, kalayan usaha anu kuat ngadorong bar pry ka handap ku jerks, sareng dina waktos anu sami sareng sisi sanésna urang palu dina tuas nganggo palu (di tempat ramo diuk):

Saatos tindakan anu pondok, tip kedah kaluar tina korsina sareng hasil padamelan bakal sapertos kieu:

Salajengna, anjeun kedah ngahapus tip tina batang dasi, pikeun ieu anjeun kedah pulas saarah jarum jam, nyepengkeunana sacara saksama ku panangan anjeun:

Pastikeun cacah jumlah révolusi dugi ka henteu dikonci, sabab ieu bakal ngabantosan jempol tina roda nalika diganti.

Sanggeus éta, urang screw on tip anyar kalawan jumlah sarua révolusi, nempatkeun deui sagala kacangan sarta pin cotter:

Kacang anu ngamankeun tip kana ros-rasan setir kedah diperketat ku rengkuh torsi kalayan kakuatan sahenteuna 18 Nm. Harga bagian-bagian anyar anu urang robih kaluarna sakitar 600 rubél per pasangan. Saatos ngagantian, mobil janten langkung saé kalayan ngeunaan kontrol, setir janten ketat tur teu aya deui nabrak.