Ngagantian rak steering Nissan Qashqai

Rak setir dina mobil naon waé anu aub dina ngarobah as setir robah jadi kabayang hareup robah warna ka warna. Dina Nissan Qashqai dipasang rak kualitas cukup alus sarta rak steering pinion, nurutkeun kartu pangropéa data ieu, eta disarankeun pikeun ngaganti mékanisme unggal 40-50 km, sarta dina sababaraha kasus leuwih sering. Pertimbangkeun kaayaan nalika rak steering kedah diganti, sareng kumaha anjeun tiasa ngalakukeunana nyalira.

Rak setir

Nissan Qashqai dilengkepan rak jeung mékanisme steering pinion, kaunggulan nu mangrupa kamampuhan pikeun gancang mindahkeun kakuatan tina kabayang steering kana roda alatan pangsaeutikna rod jeung hinges, compactness tur kesederhanaan desain. Alat ieu diwangun ku dua komponén utama: perumahan sareng rak drive. Salian mékanisme steering, aya ogé sistem rod na hinges disambungkeun ka rak nu.

Gear dipasang dina aci setir, tetep dina kontak sareng rak. Nalika flywheel rotates, rel ngalir horisontal, mindahkeun rod disambungkeun ka dinya. Tumbu ngajalankeun roda hareup, atawa rada, aranjeunna mindahkeun roda. Tujuan utama rak jeung pinion nyaéta pikeun ngarobah gerakan rotational tina setir kana gerakan reciprocating mékanisme steering.

Video: perbaikan rak steering Nissan Qashqai

Rak setir terus-terusan aub dina nyetir mobil, kanyataanna, éta nyambungkeun gantung ka setir, ku kituna tabrakan sareng potholes, liang kubur, pasir sareng halangan sanésna mangaruhan operasi normal tina rak steering, ngarah kana karusakan sareng ngagantian prématur. komponén ieu.

Alesan pikeun kasalahanna

The steering of Qashqai ieu hargana pikeun kakuatan sarta durability, tapi malah gagal sarta ngabalukarkeun pegatna. Alesan utama pikeun ngarecahna nyaéta kualitas goréng tina jalan, ti mana rak narima kakuatan balik signifikan tina roda, nu ngabalukarkeun abrasion gancang sarta malah pegatna huntu, nu salajengna ngabalukarkeun henteu mampuh ngadalikeun maneuver nu. Salaku tambahan, panyabab utama gangguan nyaéta kieu:

• ngagantian untimely tina cairan hidrolik dina steering power, nu ngabalukarkeun beban tambahan dina rel;
• overloads tina gearbox nu, ngabalukarkeun clogging tina elemen sealing tina steering power;
• karuksakan mékanis;
• ngagantian untimely tina slaider, bobot jeung anjing laut.

Alesan saperti teu mirip kaasup, tapi, operasi mobil dina cuaca teuing beueus sarta panas, ti mana razia muncul dina bagian, nu complicates prosés kontrol.

hirup jasa dianjurkeun 50 km; Nalika ngalereskeun mékanisme setir, waktosna tiasa diperpanjang dugi ka 000 km. Ogé kudu dipikaharti yén lamun rel teu diganti atawa repaired, lamun gagal, ieu bakal ngakibatkeun gagalna mékanisme jeung sistem lianna nu interaksi.

Gejala rusak

Perhatikeun gangguan anu cukup saderhana, éta diwujudkeun ku gejala di handap ieu:

• leakage cairan power steering (smudges handapeun mobil), ngarah kana masalah kalawan cornering;
• nalika nyetir, sambel rada nyaring kadéngé, mindeng éta ngabalukarkeun gagalna gantung, tapi lamun sagalana aya dina urutan, masalahna aya dina rail dipaké, bantalan atawa leungeun baju rojongan;
• gagalna panguat kakuatan (dina sababaraha tingkat motong Qashqai);
• lamun setir kabukti gampang teuing atawa teuing ketang;
• panyimpangan posisi setir ti nilai tetep;
• kabayang steering bebas;
• Nalika kaluar péngkolan, setir teu balik kacida alusna ka posisi dibereskeun aslina.

skéma power steering

Tangtosna, sateuacan ngalaksanakeun panggantian atanapi perbaikan, perlu ngalaksanakeun diagnostik di stasiun jasa.

Parentah léngkah-léngkah pikeun ngagentos

Ngaganti rel Qashqai nyalira mangrupikeun tugas anu rada nyusahkeun sareng nyéépkeun waktos, janten anjeun kedah sacara serius ngevaluasi kakuatanana. Rata-rata, assembly na disassembly nyokot tina 2 nepi ka 6 jam, gumantung kana kaahlian aya. Bagian anu paling hese tina ngagantian nyaéta kabutuhan ngaleupaskeun subframe, anu ampir teu mungkin dilakukeun ku anjeun nyalira, janten anjeun peryogi sahenteuna hiji asisten deui. Ngagantian kudu dilaksanakeun dimimitian ku ngaleupaskeun rel heubeul nurutkeun rencana handap:

• mesin kudu dipasang dina gazebo atawa dina platform diangkat;
• dina qashqai kalayan booster hidrolik, anjeun kedah ngaleupaskeun heula pipa tekanan tinggi, teras solokan cair sareng ngabersihan wadahna, dina qashqai kalayan booster hidrolik, sadayana langkung rumit - masih disarankeun nyandak mobil ka stasiun palayanan;
• dina kabin kudu nyabut panutup pelindung tina gabungan cardan tina aci steering panengah;

• baud gandeng tina terminal aci cardan tina aci panengah jeung aci steering dipiceun;
• subframe dihapus;

• nut securing rak steering kana subframe nu geus unscrewed;

Ieu kumaha ayana kacang gear steering.

• rak setir dipiceun.

Rak steering anyar dipasang dina urutan sabalikna, eta disarankeun pikeun ngaganti eta jeung aslina.

Nyoplokkeun subframe

Pikeun miceun subframe nu, anjeun bakal kudu wrenches pikeun 14 jeung 17, kitu ogé kacangan, sirah stop kontak pikeun 19 jeung 22, Anjeun ogé bisa jadi kudu rengkuh jeung ball joint remover. Subframe dihapus saperti kieu:

• loosening bolts kabayang

• hareup mobil diangkat ka jangkungna, preferably on jacks;

• roda hareup dipiceun;

• setir disimpen dina posisi lempeng;

• perumahan gabungan aci panengah disassembled;

• baud sambungan terminal geus unscrewed;

• sambungan terminal ieu loosened ku obeng datar, lajeng dipiceun;

• cap pelindung dipiceun tina assembly pigura stabilisasi;

• sumbu hinge ieu clamped jeung nut securing hinge ka bracket unscrewed;

• ramo dipiceun tina strut shock absorber;

• nut nyekel pin hinge geus unscrewed;

• a ball bearing puller dipaké;

• ramo dipencet tina uas ros-rosan steering;

• tungtung rod steering kabukti ka gigir;

• nut ngaropéa tina gabungan bal geus unscrewed jeung baud ngaropéa dipiceun;

• tilu screws nyekel bracket nu unscrewed mun ngabongkar eta;

• baud tina mesin pungkur Gunung geus unscrewed ngaleupaskeun pungkur Gunung;

• mangka anjeun kudu nempatkeun hiji hal kuat handapeun subframe atawa masang jack a;

• screws tina amplifier pungkur subframe as hareup unscrewed mun ngabongkar eta;

• unscrew nu screws securing subframe hareup;

• subframe nu bisa taliti dihapus.

rak steering anyar di tempat. Ngaluarkeun harga: kira-kira 27000 kalawan instalasi.

Karasa setir geus rada kenceng ti tadi, teu aya nu ketrok atawa keresek.