Ngaganti sabuk waktos sareng Lada Priora 16 klep
eusi
Sabuk waktuna nyingkronkeun silih puteran tina crankshaft sareng camshafts. Tanpa mastikeun prosés ieu, mustahil pikeun mesin tiasa dianggo sacara prinsip. Kusabab kitu, prosedur sareng waktos ngagantian sabuk kedah dideukeutan sacara tanggung jawab.
Dijadwalkeun sareng teu dijadwalkeun waktos ngagantian sabuk
Salila operasi, sabuk waktos bentang sareng kaleungitan kakuatanana. Nalika maké kritis parantos dihontal, éta tiasa ngarusak atanapi ngalih relatif kana posisi anu leres tina waos gir camshaft. Kusabab kaistiméwaan 16-klep Priora, ieu dipenuhan ku rapat klep sareng silinder sareng perbaikan mahal saatosna.
Ngaganti sabuk waktos sateuacan 16 klep
Numutkeun buku manual jasa, sabukna diganti ku mileage 45000 km. Nanging, salami pangropéa rutin, perlu diperhatoskeun sabuk waktos kanggo ngadiagnosa pakeun prematur. Alesan pikeun ngagantian teu dijadwalkeun:
- retakan, mesék karét atanapi penampilan ombak dina permukaan luar beubeur;
- ruksakna huntu, tilep sareng retakan dina permukaan jero;
- karuksakan permukaan tungtung - leupas, delaminasi;
- ngambah cairan téknis dina sagala permukaan sabuk;
- leupas atanapi tegangan teuing tina sabuk (operasi anu berkepanjangan tina sabuk anu kaleuleusan teuing ngabalukarkeun putus mikro dina struktur)
Prosedur pikeun ngaganti sabuk waktos dina mesin 16-klep
Kanggo palaksanaan padamelan anu leres, alat ieu dianggo:
- tungtung tungtung pikeun 10, 15, 17;
- spanners and open-end wrenches pikeun 10, 17;
- obeng datar;
- konci khusus pikeun tegangan roller waktu;
- tang pikeun nyoplokkeun cincin panahan (tibatan konci khusus).
Diagram sabuk waktos, rol sareng tanda
Nyoplokkeun beubeur lami
Leupaskeun palindung pelindung plastik. Kami muka liang pamariksaan perumahan kopling sareng nyetél tanda flywheel. Sadaya tanda, kalebet gir camshaft, disetel ka posisi luhur. Jang ngalampahkeun ieu, puterkeun crankshaft ku sirah 17.
Aya cara séjén pikeun engkolkeun crankshaft. Jack nepi kana salah sahiji roda drive sareng pasang alat anu munggaran. Kami ngaktipkeun roda dugi tanda leres diatur.
Teras asisténna ngalereskeun roda roda, ngahalangan huntu na ku obeng datar. Urang buka konci samberan katrol generator, angkat babarengan sareng sabuk penggerak. Kalayan sirah 15, urang nyerahkeun sambel ningkatna roller tegangan sareng ngaleuleuskeun tegangan sabuk waktos. Angkat sabuk tina katrol anu tiasa waos.
Salami operasi, kami pastikeun yén tandana moal leungit.
Ngagentos idler sareng drive roller
Numutkeun kana pitunjuk jasa, rol robih sakaligus sareng sabuk waktos. Nalika dipasang, sanyawa ngalereskeun diterapkeun kana benang. Roller dukungan dipintal dugi ka benangna dibereskeun, roller tegangan ngan ukur kéngingkeun kauntungan.
Masang sabuk anyar
Urang parios leres pamasangan sadaya labél. Teras we nempatkeun dina sabuk dina urutan ketat. Mimiti, urang nempatkeun kana crankshaft ti handap ka luhur. Nyekel tegangan ku dua leungeun, urang pasang sabuk kana katrol pompa cai. Teras we nempatkeun kana rollers tegangan dina waktos anu sareng. Manjang sabuk ka luhur sareng ka gigir, taliti nempatkeun kana gir camshaft.
Kami ngalaan tanda sabuk waktos ka posisi luhur
Salila dipasang sabuk, pasangan ngawas posisi tanda. Dina kasus perpindahan sahenteuna hiji, sabuk dihapus, sareng prosedur pamasangan diulang.
Tegangan sabuk waktos
Kalayan rengkuh atanapi tang khusus pikeun ngaleungitkeun cingcin panahan, urang ngaktipkeun roller tegangan, ningkatkeun tegangan sabuk. Pikeun ieu, alur khusus disayogikeun dina roller. Kami ngencangkeun sabuk dugi ka tanda dina pertandingan roller (alur dina kandang sareng tonjolan dina bushing).
Tungtungna, ketang baud roller tegangan. Saatos éta, pikeun mariksa leres pamasangan tandana, perlu sacara manual ngarobah crankshaft sahenteuna dua kali. Prosedur instalasi kedah teras-terasan dugi ka tandana tos leres-leres diseja.
Upami tandana henteu cocog sahanteuna hiji huntu gir, deformasi klep dipastikeun. Kituna, anjeun kedah ati-ati khususna nalika mariksa. Anjeun ogé kedah parios deui tina penjajaran tanda dina roller tensioner.
Saatos ngajajar sadayana tanda, parios tegangan sabuk waktos. Urang nerapkeun kakuatan 100 N ku dinamometer, ngukur bélokan ku mikrométer. Jumlah deflection kedah dina 5,2-5,6 mm.
Kami mariksa sabuk sareng gir pikeun kokotor sareng pengikat. Sikat sadaya permukaan di sabuk sateuacan nutup tutupna. Entong hilap masang colokan dina gelas paningalian perumahan kopling.
Ati-ati masang katrol sabuk penggerak alternator. Kami ngencarkeun sabukna, nyobian henteu ngait drive waktos. Urang ketang tutupna, hurungkeun mesinna.
Sadaya padamelan pikeun ngaganti sabuk waktos tiasa dilakukeun sacara mandiri. Nanging, upami anjeun ragu ngeunaan kualifikasi anjeun, mangga ngahubungan jasa éta.
Patarosan na waleran:
Sakumaha sering anjeun kedah ngarobih sabuk waktos dina Priora? Henteu aya ceruk darurat dina piston motor Priorovsky. Lamun sabuk timing megatkeun, valves inevitably bakal minuhan piston nu. Pikeun ngahindarkeun ieu, sabuk kedah dipariksa atanapi dirobih saatos 40-50 rébu km.
Perusahaan mana anu milih sabuk timing sateuacana? Pilihan dasar pikeun Priora nyaéta sabuk Gates. Sedengkeun pikeun rollers, karya Marel KIT Magnum hadé ti pabrik. Dina sababaraha kasus, aranjeunna merlukeun tambahan pelumas a.
