Ngagantian sabuk timing pikeun Hyundai Santa Fe

Runtuyan tindakan nalika ngagentos timing belt sareng Santa Fe (Hyundai Santa Fe 2) sareng mesin béngsin 2,7 liter.

1. Nyoplokkeun roda katuhu hareup
2. 4-opat bolts anu unscrewed jeung panangtayungan palastik tina arch dicabut
3. Tiung muka sareng genep - 6 bolts unscrewed, teras panyalindungan mesin plastik dipiceun
4. sirah "17" loosens nu tensioner sabuk otomatis
5. Sabuk sorangan dilonggarkeun sareng dicabut
6. Tensioner sabuk dibongkar, kitu ogé sadaya alat bantu, katrol crankshaft, servomotor hidrolik
7. Opat atawa opat bolts nu unscrewed, panutup timing belts luhur dipiceun
8. Lima atawa lima bolts unscrewed, panutup kadua dihapus
9. Bolts 12-12 unscrewed, panutup handap dipiceun
10. sanggeus nyoplokkeun panyalindungan engine sarta taliti ngangkat crankcase nu, engine Gunung dipiceun
11. Cabut tensioner sareng timing belt
12. Sabukna robih, disaluyukeun dumasar kana 3 tanda na (crankshaft sareng dua camshafts)
13. Sagalana geus dipasang dina urutan sabalikna, tanpa bagian tambahan residual

Di handap ieu poto ngaganti timing belts on hiji Hyundai Santafe heubeul, eta bakal mere Anjeun gambaran visual tina runtuyan lampah tur sagala pajeulitna proses ieu.

Prosedur pikeun ngaganti timing belts kalawan Hyundai Santafe cukup rumit sarta ngabogaan loba subtleties na nuances. Upami anjeun teu acan kantos ningali prosedur ngagantian sabuk timing ieu dilakukeun sateuacanna sareng anjeun henteu terang naon éta, naséhat BIG pikeun anjeun langkung saé henteu ngaleuleuskeun éta, anjeun bakal maéhan mobil.

Salaku Resort panungtungan, lamun teu aya duit, eta leuwih hade mun balik ka guru kulawarga alus anu sahenteuna understands naon didieu jeung kumaha jeung runtuyan lampah. Prosedur ieu pangalusna dipigawé ku pasangan, sabab bakal aya kali nalika pitulung diperlukeun, sarta dina kanyataanana, unknowingly, anjeun tiasa leupaskeun mesin dina sirah anjeun.

Nya, tingali, langkung jero, ngalenyepan sareng diajar, jalma dilahirkeun henteu terang kumaha jalanna, tapi tumbuh sareng janten master dina bisnis naon waé. Ku alatan éta, henteu mampuh anjeun sarta jahiliah dina masalah ieu teu hartosna yén kalayan perawatan alatan sarta kahayang, anjeun moal bisa ngalakukeun prosedur pajeulit misalna dina mangsa nu bakal datang salaku ngaganti timing belts on Hyundai Santa fe Anjeun.

Timing ngagantian diri pikeun Hyundai Santa Fe klasik CRDI 2,0 kalawan pedaran prosés AT3

Metoda ieu dikembangkeun dumasar kana naon anu kuring baca online dina forum sareng dicadangkeun ku pangalaman kuring sorangan.

Kumaha ngaganti timing belt Hyundai Santa Fe

Kusabab kuring asalna sakuduna dituju pikeun ngarobah timing belts dina layanan, Kuring diawaskeun harga pasar pikeun operasi ieu. Kuring manggihan yén rata-rata biaya ngagantian timing belts dina Palasik Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI kalawan AT3 mimitian ti 6700 rubles (dina layanan klub) jeung nyokot tina 4 jam (ngaganti sabuk sakumaha kado mangrupa).

Ngaganti timing belt hyundai santa fe solar

Waktos kaliwat, ngajalankeun ieu datang ka tungtung na inexorably approaching tanda 60 t.km. Taya jasa anu dibikeun leuwih sering dipake tinimbang. Kuring mutuskeun pikeun ngarobah éta sorangan, utamana saprak suku cadang anu disiapkeun geus lila pisan, kotak lampu haneut, kitu ogé babaturan kalawan leungeun jeung sirah bébas. Dinten X sumping dina dinten Saptu.

Kuring ngamimitian digawé di 10:05 sarta balik ka imah di 17:30.

Di handap ieu algoritma sorangan.

Dina liang kubur, urang nyabut panyalindungan mesin sarta pindah ka hotbox kalayan lanté datar

• Cabut: terminal batré
• Saringan bahan bakar (3 M8 baut)
• Reservoir power steering (2 baud M8 sareng 1 baud M6)
• Kotak saringan hawa (3 bolts M6)
• Intercooler henteu dibongkar, cukup pikeun ngahapus 4 sekrup M6 tina pigura anu dipasang ku kituna anjeun tiasa angkat sareng ngahapus 4 sekrup M6 sareng cabut panutup luhur mesin.
• Urang unscrew nu S32 katuhu kabayang drive nut, ngagantung kabayang katuhu, nyabut kabayang katuhu, nyabut rak katuhu jeung nyabut hub drive (ieu dipigawé ku kituna anjeun bisa mindahkeun motor ka kénca)
• Pikeun ngaleupaskeun jack, nurunkeun mobil kana ngaganjel kai, jadi eta bakal leuwih stabil
• Kami ngagentos hiji jack handapeun crankcase mesin sareng anu kadua handapeun crankcase gearbox, nempatkeun spacers kai sareng ngangkat motor sareng kotak gear.
• Urang unscrew jeung cabut lengkep, mimiti rojongan kénca (5 screws na 2 kacangan), lajeng katuhu (5 screws na 2 kacangan), unscrew jeung cabut screw sentral tina rojongan motor hareup, motor ayeuna ngagantung ukur dina. jasa rojongan pungkur
• Ayeuna anjeun bisa kalayan gampang unscrew roller tina tensioner sabuk sahiji unit (sarua jeung parasit 25287-27001) jeung cabut sabuk unit 6RK-1510 jeung roller parasit.
• Cabut sareng cabut: katrol crankshaft (4 baut M8)
• panutup luhur (4 screws M6) sebaran
• panutup handap (5 screws M6) Distribusi
• Ayeuna dimimitian operasi paling ngabingungkeun tina unscrewing sarta nyoplokkeun bracket (eta ngawangun di tukang), nu engine katuhu dipasang ngaco, roller tegangan jeung timing belts disumputkeun tukangeun eta, jeung nu mesin sabenerna dipiceun. ti jasa.
  
  Hésé pisan pikeun ngalakukeun operasi ieu nyalira.

Dua deui gunana

Hiji ngangkat mesin sareng kotak sareng ngocorkeun mesin nganggo gunung sareng rod sapertos kitu sajauh mungkin ka kénca, sareng anu kadua dina waktos ieu mastikeun yén teu aya anu ngarecah sareng ngabongkar (4 baut) tina bracket sareng nganggo momen tighten bracket antara anggota sisi katuhu jeung mesin (ngan hiji baud bisa dihapus kalawan bracket nu).

Saatos réngsé latihan senam ieu, anjeun tiasa ngaléngkah.

Numutkeun buku, sakumaha geus ditulis, urang nempatkeun dua tanda (dina crankshaft jeung camshaft nu) jeung cabut roller tegangan (ku jalan: roller tegangan persis sarua jeung parasit 24810-27250, jadi Anjeun bisa meuli. dua parasit idéntik) Ayeuna urang cabut timing belt na roller parasit .

Lajeng prosés sabalikna. Kami nempatkeun roller parasit anyar, sabuk timing anyar gaduh panah (rotasi saarah jarum jam), pasang roller tensioner, cabut stopper tensioner (bolt pengikat tensioner henteu ketang), pariksa tanda sareng ku konci S22 ngahurungkeun mesin nganggo crankshaft sababaraha kali aligning tanda, tegangan lumangsung otomatis, tighten tegangan baud sagi genep 6.

Kami pariksa sababaraha kali, sabab henteu mungkin anjeun badé ngalaksanakeun operasi anu dijelaskeun di luhur sateuacan 60 t.km deui.

Pikeun nempatkeun rojongan a, tétéla leuwih gancang, kumaha oge, dexterity.

Naon anu diperlukeun pikeun ngaganti timing belts dina Hyundai Santa Fe

Pikeun suksés ngalengkepan acara ieu, anjeun kedah gaduh:

• Pit atawa lift
• Kotak panas sareng lantai datar
• Sakumpulan alat: sirah stop kontak sareng sagala rupa konci sareng ekstensi pikeun aranjeunna
• 10,12,14,17,19,22,32, obeng, tang, palu, tuas, sagi genep 6,8)
• Dua jacks hidrolik
• Timing Sabuk ngagantian Guide
• Asisten pinter jeung leungeun hipu
• Tujuh jam waktu luang
• lampu portabel

bagian diperlukeun jeung suku cadang

• 28113-26000 Filter hawa Santa 1 pc.
• 24312-27000 Toothed sabuk Santa 2.0 CRDI 1 pc.
• 24410-27000 Tensioner katrol Santa CRDI 1 pc.
• 24810-27250 Santa 1 pc.
• 28113-26000 Filter suluh Santa orig 31922 2E900 1 pc.
• 28113-26000 Filter minyak Orig Santa 26320-27000 1 pc.
• Sabuk agrégat 6RK 1510
• 25287-27001 Nerapkeun sabuk drive katrol (leungit) 1 pc.
• 25281-27060 roller tegangan 1 pc)

Naon amused kuring, dina sakabéh manual pikeun ngaganti timing belts (Santa Fe na Tussan) nu maca, ieu titik kahiji: cabut mesin jeung, sabab nyebutkeun, anjeun moal bisa maca deui.