Ngaganti timing belt na tegangan roller VAZ 2110-2111
Timing belts dina mobil VAZ 2110-2111 kudu dirobih timely, disebutkeun Anjeun bisa meunang nepi ka tempat dina lagu jeung ngadagoan pitulung pikeun sababaraha jam, atawa sered ka imah. Éta saé upami anjeun gaduh mesin 8-klep, sabab klepna henteu ngabengkokkeun nalika sabukna rusak. Lamun 16-klep kalawan volume 1,5 liter, bending tina valves teu bisa dihindari deui. Dina bahan ieu, persis prosedur pikeun ngaganti timing belts sarta tegangan roller dina motor 8-klep bakal dibikeun. Sanajan, sacara umum, 16-klep teu pisan béda, iwal eta bakal perlu ngagabungkeun dua camshafts nurutkeun tanda. Janten, pikeun ngarengsekeun prosedur ieu ku panangan urang nyalira, urang peryogi alat-alat ieu:
- konci pikeun 17 jeung 19
- 10 sirah kalayan ratchet atanapi engkol
- rengkuh husus pikeun tensioning roller timing
- obeng datar lega
Janten, mimitina, anjeun kedah nyabut casing samping ku ngahapus heula sababaraha bolts tina panyambungna nganggo sirah 10: 
Teras we ngangkat bagian hareup katuhu mobil kalayan jack a tur nyetel camshaft na crankshaft nurutkeun timing tanda. Hartina, perlu yén tanda dina béntang camshaft VAZ 2110-2111 coincides jeung protrusion tina panutup samping, sakumaha jelas ditémbongkeun dina poto di handap ieu: 
Dina titik ieu, tanda dina flywheel ogé kudu coincide jeung cutout dina panutup, nu bisa ditempo ngaliwatan liang dina perumahan clutch, sanggeus nyoplokkeun colokan karét ti dinya: 
Pikeun ngahurungkeun crankshaft ka align tanda, Anjeun bisa ngaktipkeun gear kaopat jeung ngahurungkeun kabayang hareup mobil maju ka momen diperlukeun. Salajengna, anjeun kudu unscrew baud nu ngamankeun katrol generator, bari tetep tina péngkolan ku obeng a. Ieu jelas ditémbongkeun dina poto di handap ieu: 
Teras cabut baud sareng cabut katrol sorangan: 
Ayeuna anjeun tiasa neraskeun tindakan salajengna. Leupaskeun nut roller tegangan supados timing belts lemah: 
Teras we buang sabuk tina béntang camshaft: 
Nya, teras éta tiasa dipiceun tanpa masalah tina roller, pompa gear sareng crankshaft: 
Lamun perlu ngaganti roller tegangan, nut na kudu sagemblengna unscrewed sarta dipiceun tina stud nu. Teras we nyandak hiji gilinding anyar tur masangkeunana di tempat, pastikeun pikeun mimiti ditunda washer restrictive ti jero. Teras anjeun tiasa ngamimitian ngagentos sabuk timing. Anjeun tiasa mésér sabuk énggal sakitar 800-1200 rubles sareng roller. Sedengkeun pikeun instalasi, Anjeun mimitina kudu nempatkeun eta dina gear crankshaft, lajeng sapanjang cabang badag ka béntang camshaft, mastikeun yén tanda timing teu dilanggar. Nya, teras kami nempatkeun kana roller sareng pompa, sareng kami ngahasilkeun tegangan ka tingkat anu diperyogikeun. Urang tungtungna install sakabéh bagian dihapus dina urutan sabalikna.
