ngagantian radiator tungku Kia Sorento

Ngaganti radiator kompor Kia Sorento sanes masalah anu gancang sareng saderhana. Anjeun bakal kedah ngahurungkeun satengah tina kabin leuwih, hartina anjeun bakal kudu nyabut panel. Anjeun tiasa ngalakukeun eta diri, tapi anjeun kudu maén ogé.

Prosés ngukur radiator kompor Kia Sorento nyaéta kieu:

1. Buka tiung, solokan coolant ngaliwatan ketok on radiator (ngagabung, kawas mobil sejen, ampir sagalana). Urang pegatkeun sambungan dua tabung cocog pikeun kompor, nyabut pelat logam jeung gasket karét tina tabung manaskeun (unscrew nut jeung nyepetkeun eta).

2. Urang asup ka jero mobil. Kami nyabut kotak sarung tangan: di sisi katuhu (kalayan panto kotak sarung dibuka) aya benang anu ngamungkinkeun anjeun lancar muka tutupna, dina témbok katuhu kami cabut colokan, cabut benang. Stopper kompartemen sarung di kénca, bengkokkeun kompartemen sarung supados stopper kaluar sareng cabut kompartemen sarung tangan.

3. Leupaskeun torowongan, pikeun ieu urang angkat tutup kotak ti tukang torowongan, nyandak kaluar jero kotak, saukur selapkeun kana latches, unscrew 2 screws.

4. Kami ngaluarkeun asbak tina tonggong torowongan, handapeunna aya sekrup ngetok diri, cabut, cabut panel tukang torowongan kalayan wadah cangkir sareng korek api, nyepetkeun ku jepitan baju.

5. Aya 2 deui screws timer ngetok handapeun panel tukang torowongan.

6. Di hareupeun torowongan, cabut colokan, cabut screws, cabut torowongan.

7. Leupaskeun trims hiasan tina tungtung panel hareup (on latches), nyabut trims hiasan jeung deflectors saluran hawa dina sisi konsol hareup (on latches).

8. Leupaskeun motong setir (tilu screws ti handap) jeung hiji motong hiasan dina suku supir urang (tilu screws ti sisi "torpedo", dua ti handap motong, ti luhur kancing).

9. Éta ogé dipiceun bagian handap "torpedo" dina katuhu, nu sabudeureun kotak sarung. Di tukangeun roda, cabut colokan, cabut airbag supir, cabut setir.

10. Unscrew 2 screws dina motong panel instrumen, nyabut eta, nyabut panel instrumen. Urang unscrew aci steering (2 bolts, 2 kacangan), nurunkeun eta ka lantai, ulah unscrew crossbars, hayu eta bohong di lantai. Urang unscrew sagalana dina konsol hareup (sadaya screws katempo).

Panyambungna sadayana béda-béda, mustahil ngabingungkeun nalika ngarakit. Urang nyabut sakabéh "torpedo" sabudeureun perimeter (saluran hawa di tungtung teu kudu unscrewed, aranjeunna dipiceun babarengan jeung "torpedo"), unscrew airbag panumpang jeung fasteners tambahan gigireun eta, unscrew nut handapeun. radio jeung handapeun panel instrumen.

Urang miceun lapisan ti pilar hareup (ti luhur, handapeun hateup, bolts handapeun colokan, handapeun kancing).

11. Urang nyabut "torpedo", sarta di dieu urang kudu sapasang leungeun sejen (ogé salila instalasi), éta badag sarta beurat, tambah ebb fixing (disorot beureum) dina amplifier "torpedo" ogé interferes pisan. Angkat bagian tukang "torpedo" supados saluran hawa naék luhureun garis uih deui sareng jauh tina kipas kaca.

Dina kipas kaca, "torpedo" dipasang dina latches.

12. "Torpedo" liquidated - Hore. Urang megatkeun sadaya harnesses, kotak sekering na relays tina amplifier "torpedo".

13. Urang nyabut amplifier "torpedo" jeung saluran hawa dina suku panumpang pungkur (dibereskeun ku 6 plugs plastik).

14. Urang ngadeukeutan kompor. Kami ngabongkar sekrup pikeun ngalereskeun kompor, kami ogé ngaleupaskeun sekrup pikeun ngalereskeun cooler supados awak anu langkung tiis gerak sakedik. Urang megatkeun awak kompor tina awak cooler (aranjeunna teu napel dina sagala cara, aranjeunna ngan diselapkeun kana unggal lianna).

Anjeun bakal kedah pulas saeutik (utamana mun anjeun kudu nyelapkeun casing deui), ieu teu pisan merenah, tapi anjeun teu kudu ngaleupaskeun lajeng ulah ngompa freon kana AC.

15. Kompor dibawa kaluar. Pikeun ngagentos radiator, teu kedah ngabongkar sadayana kompor, cekap pikeun nyabut saluran hawa luhur ku ngahapus tilu screws ngetok diri tina awak kompor sareng cabut radiator.

16. Rear ningkatna - urutan sabalikna