Ngaganti bearing semi-as dina VAZ 2101-2107

Recahna anu cukup umum dina mobil VAZ 2101-2107 mangrupikeun kagagalan bantalan semi-poros, anu parah pisan sareng tiasa ngagaduhan akibat anu serius (semi-poros kaluar tina korsi, karusakan dina korsi, karusakan dina lengkungan, sareng bahkan kacilakaan). Gejala panyakit ieu nyaéta backlash semi-poros, duanana nangtung sareng horizontal, roda tiasa ngahurungkeun kalayan macét atanapi ngan saukur ketang. Nalika nyetir, direcahna ieu tiasa ditangtoskeun ku kanyataan yén nalika ngerem, pedal rem "ngambang" handapeun suku, masihan deui, ieu tiasa hartosna yén poros poros leupas sareng jarak antara bantalan rem sareng kendang robih, ngan ukur saolah-olah aya sora grinding ti tukang, atanapi mobilna laun dina hiji sisi, ieu ogé tiasa janten gejala négatip.

Upami direcahna sapertos kitu, hanjakalna parantos kajantenan, teu kedah janten kesel pisan. Anu utama nyaéta pikeun ngadiagnosis ngarecahna heula, supados teu aya perang sareng rusakna semi-as, upami aya cacat, maka anjeun kedah ngagaleuh anu énggal, sareng hargana sakitar 300-500 hryvnia (henteu pikaresepeun pisan pikeun miceun anggaran kulawarga).

Naon anu diperyogikeun pikeun diropea - bantalan énggal, langkung saé kualitasna luhur, sareng bushing énggal anu nyepeng bantalan sareng segel minyak aci poros anu énggal, anu dipasang dina alur tempat poros as asup kana poros. Anjeun peryogi alat ieu:

1. Rengkuh 17-19, langkung saé dua (pikeun ngaleupaskeun baut anu nahan poros as dina poros).

2. Rengkuh pikeun ngaleupaskeun kacang roda, rengkuh pikeun miceun pin pituduh (aya dua diantarana, puseurkeun roda sareng mempermudah pamasangan, panyabutan, sareng panyabutan kendang rem).

3. coét atanapi obor (diperyogikeun pikeun motong bushing lami anu nahan bantalan dina tempatna).

4. Obor gas atanapi blowtorch (pikeun haneutkeun baju panangan énggal, éta linggih dina satengah aci hungkul nalika panas).

5. Tang atanapi anu sapertos kitu (anjeun kedah miceun cinyusu tina bantalan marake sareng bushing énggal saatos pemanasan, pasang kana poros as).

6. obeng datar (pikeun narik segel minyak anu lami, teras pasang anu anyar).

7. Jack sareng bantosan (ngadukung kaamanan, mobil kedah pernah nangtung ngan ukur jack, dukungan kaamanan diperyogikeun).

8. Eureun pikeun nyegah mobil ngagugulung nalika dioperasikeun.

9. Palu (ngan ukur bisi).

10. Rags kanggo ngusap sadayana, kedahna teu aya kokotor dimana-mana.

Janten, sadayana aya, hayu urang jalan. Pikeun ngamimitian, urang nempatkeun eureun handapeun roda pikeun nyegah mobil tina maju atanapi mundur. Salajengna, urang ngaleupaskeun sambel roda, naékkeun mobil dina jack (sisi katuhu), ngagentos eureun kaamanan tambahan (pikeun nyegah mobil murag tina jack). Cabut bolt roda sacara lengkep, angkat roda (disetel ka gigir supados henteu ngaganggu). Urang cabut bantalan marake (sacara ati-ati sareng cinyusu), buka konci 4 baud anu ngamankeun aci poros ka tameng marake. Anteng narik kaluar poros as.

Sadayana, anjeun parantos ngahontal tujuan. Kalayan obeng, cabut segel minyak anu lami, tina tempatna, usap korsi nganggo lapis teras lebetkeun segel minyak énggal (anjeun tiasa ngalincir heula Tad-17, Nigrol atanapi cairan anu dituang kana poros tukang anjeun). Ayeuna, hayu urang turun kana sumbu-sumbu. Kami nyandak mesin pemotong gas atanapi coét sareng neukteuk bushing lami anu nyepeng bantalan lami dina poros. Peta ieu kedah dilakukeun sacara saksama supados henteu ngarusak poros poros sareng henteu panaskeunana (poros poros, dikeras, upami anjeun manaskeun (dina hal pamotong gas) éta bakal dileupaskeun sareng moal tiasa dianggo). Nalika bushing diteukteuk, anggo palu sareng obeng pikeun sambel tina poros teras cabut bantalan anu lami. Kami mariksa korsi bantalan sareng bérés dina poros, upami sadayana saé, teraskeun pamasangan bagian-bagian anyar. Kami ngusap poros tina kokotor, masang bantalan énggal, pastikeun yén éta tiasa tetep sapanjang jalan, anjeun tiasa sacara gampil ngabantosan ku palu, tapi ngalangkungan spacer kai.

Salajengna, urang nyandak baju baju énggal, éta kedah dilebetkeun kana salembar timah atanapi ngan ukur sajiji beusi supados henteu murag murag. Kami ngahurungkeun blowtorch atanapi cutter gas, panaskeun leungeun baju kana warna layung, éta kedah lengkep beureum (upami anjeun henteu panas kana warna anu dipikahoyong, éta moal linggih sapanjang jalan sareng bantalan, anjeun kedah ngaleupaskeun teras nempatkeun anu énggal). Teras, sacara ati-ati, supados henteu kerut sareng henteu ngadamel cacad, urang nyandak baju haneut anu dipanaskeun ieu teras ditunda dina poros, pastikeun éta caket caket bantalanna. Bantalanna tiasa dibungkus ku rag baseuh supados henteu panas tina bushing sareng henteu buruk, tapi ieu henteu diperyogikeun. Sareng, urang aya di garis finish, bantalanna aya dina tempatna, bushingna sapertos anu kedahna (antosan éta janten tiis sadayana, parios naha bantalanna gaduh roda gratis sapanjang sumbu), éta tetep tiasa ngarakit sadayana. Majelis kedah dilaksanakeun dina urutan tibalik anu ditétélakeun di luhur.

Nya, ayeuna éta tetep kanggo urang, sareng éta tetep pikeun urang ngan ukur nganikmati karya mobil anu saé sareng terkoordinasi kalayan hadé. Hal utama anu kedah diémutan nyaéta "Tong hilap ngeunaan aturan kaamanan." Sing salamet !!!