Ngaganti struts hareup, cinyusu jeung bantalan kalawan bantalan dina VAZ 2110

Lamun mobil keur pindah kadéngé knocks tina karya gantung, sarta anjeun yakin yén alesan pikeun ieu dipaké-kaluar shock absorber struts, aranjeunna kudu diganti. Kusabab anjeun kedah ngahapus sadayana modul gantung hareup VAZ 2110, pilihan pangsaéna nyaéta pamariksaan lengkep sadaya komponén sareng elemen, kalebet dukungan, bantalan dorong, sareng cinyusu. Lamun masalah kapanggih salaku hasil tina diagnostics, bagian perlu kudu diganti.

Anjeun tiasa ngalakukeun perbaikan ieu nyalira di garasi, nyéépkeun waktos henteu langkung ti 3-4 jam dina padamelan, tapi kedah émut yén anjeun peryogi alat anu tangtu, anu anjeun ngan ukur tiasa ngalakukeun tanpa dina hal ieu.

Daptar parabot diperlukeun pikeun ngalereskeun gantung hareup VAZ 2110

1. Konci Spanner pikeun 17, 19 sareng 22
2. Socket sirah pikeun 13, 17 jeung 19
3. Kunci konci buka 9
4. Pry bar
5. Palu
6. Dasi spring
7. Jack
8. Rengkuh balon
9. Winches na ratchet handles

Pitunjuk pidéo pikeun ngagentos suspénsi hareup

Videona sayogi sareng dipasang tina saluran kuring, sareng difilmkeun nganggo conto belasan, anu kuring kantos dianalisis.

 

Ngaganti struts hareup, ngarojong jeung cinyusu VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Granta, Priora, 2109

Kamajuan gawé dina ngagantian struts, ngarojong, bantalan rojongan tur cinyusu dina VAZ 2110

Kahiji, anjeun kudu muka tiung mobil jeung rada unscrew nut ngamankeun rojongan kana rak, bari anjeun kudu nahan bobot kalayan konci 9 ambéh teu spin:

Sanggeus éta, urang nyabut kabayang hareup mobil, saméméhna geus diangkat bagian hareup VAZ 2110 kalawan jack a. Salajengna, Anjeun kudu nerapkeun pelumas penetrating kana kacangan ngamankeun solokan hareup kana ros-rosan steering. Saatos éta, cabut mur anu ngamankeun ujung setir kana panangan pangsi rak, sareng nganggo palu sareng palang pry, cabut ramo tina uas:

Teras anjeun tiasa neraskeun langkung jauh sareng ngahapus dua kacang anu ngamankeun rak ti handap, sapertos anu jelas-jelas dina poto:

Ayeuna urang pindahkeun modul gantung hareup ka gigir supados bébas tina ros-rosan steering, lajeng unscrew Gunung rojongan kana kaca awak:

Lamun anjeun unscrew baud panungtungan, anjeun kudu nahan stand ti jero meh teu ragrag. Sareng ayeuna anjeun tiasa ngahapus modul anu dirakit, anu bakal ngahasilkeun gambar ieu:

Salajengna, urang peryogi spring dasi pikeun ngabongkar unsur ieu. Narik cinyusu ka tingkat anu diperyogikeun, cabut mur dugi ka tungtung ngamankeun dukungan kana rak sareng cabut dukungan:

Hasilna dipidangkeun di handap:

Ogé, urang nyabut bantalan dukungan kalayan cangkir sareng pita elastis:

Lajeng anjeun kudu nyabut nabrak eureun jeung boot. Nalika disassembly geus réngsé, Anjeun bisa neruskeun kana prosés sabalikna. Saatos nangtukeun mana bagian tina gantung VAZ 2110 kudu diganti, urang meuli nu anyar tur masang aranjeunna dina urutan sabalikna.

Mimiti, urang ngahijikeun dukungan, bantalan dukungan sareng cangkir kalayan pita elastis:

Kami nempatkeun cinyusu anyar dina rak, saatos ditarik ka waktos anu dipikahoyong sareng pasang dukungan ti luhur. Upami kencangna cekap, maka batangna kedah nonjol ka luar supados nut tiasa dikencangkeun:

Ogé, éta kudu diémutan yén coils cinyusu kudu diuk ogé duanana di handap rak jeung di luhur pikeun taat kana elastis nu teu aya distortions. Lamun sagalana geus rengse, Anjeun tungtungna bisa tighten nut jeung ieu kumaha modul dirakit kasampak kawas:

Ayeuna urang masang sakabeh struktur ieu dina mobil dina urutan sabalikna. Di dieu, Anjeun bisa jadi kudu nyieun saeutik usaha pikeun nepi ka simpang tina strut jeung ros-rosan steering, tapi sacara umum teu kudu aya masalah husus.

Saatos ngagentos cinyusu, struts, bantalan dukungan sareng dukungan, anjeun kedah ngahubungi stasiun jasa sareng ngalaksanakeun runtuh anu sami.