Ngagantian Rack Mount - Laksanakeun Leres!

The strut Gunung, disebut oge salaku gantung strut Gunung, mangrupa salah sahiji komponén chassis pangpentingna sarta babarengan jawab precision steering. Malfunctions sarta defects dina rak ningkatna mucunghul pisan gancang sarta kudu repaired pas mungkin. Dina tinjauan di handap ieu, kami bakal nyarioskeun ka anjeun upami toko perbaikan diperyogikeun, biaya naon anu anjeun ngarepkeun sareng kumaha anjeun tiasa ngalaksanakeun perbaikan atanapi ngagantian nyalira.

Rak dipasang sareng fungsina

Fungsi kantétan strut nyaéta pikeun nyambungkeun strut kana awak mobil . Duanana bantalan dina as hareup ngamungkinkeun strut gantung pikeun muterkeun dina disebut kubah strut gantung nalika setir dihurungkeun.

Ku kituna, bantalan strut gantung dipikabutuh pikeun setir tepat. , saprak kalayan bantuan maranéhanana duanana rotasi sarta sudut inclination kana awak rak anu mungkin. Salaku tambahan, strut mounts gaduh pangaruh damping, sahingga bising sareng geter tina sasis diréduksi sareng ngan ukur dikirimkeun ka awak.

Gejala cacad dina rak

Cacat dina strut ngarojong biasana muncul cukup gancang. . Sanajan kitu, teu sakabéh gejala ieu merta nunjukkeun gagalna rak ningkatna. Ku alatan éta, anjeun kudu salawasna pariksa operasi ti pos rak saméméh ngaganti eta.

Nanging, tilu gejala di handap ieu mangrupikeun khas tina pos rak anu gagal:

1. Setir jauh leuwih sluggish ti biasana. Gerakan setir téh mindeng jerky.

2. Setir lemah atawa nyangsang dina respon kana gerakan steering.

3. Nyetir ngaliwatan liang kubur dibarengan ku sambel atawa rattle. Ogé, nalika ngarobah setir, Anjeun bisa ngadéngé retakan mahiwal atawa rumble.

Ngaganti strut ngarojong sorangan atawa di bengkel?

Sacara prinsip, ngagentos dukungan strut henteu sesah. , tapi rada padat karya.

ngalakonan ieu, parabot husus kayaning compressor spring biasana diperlukeun, sakumaha shock absorbers biasana kudu dihapus pikeun ngaganti aranjeunna. Upami anjeun teu gaduh alat sapertos kitu, atanapi upami anjeun henteu kantos damel sareng kompresor cinyusu sateuacanna, anjeun kedah ngagantian ku bengkel spesialis.

Penanganan anu teu leres tina panyerep kejut anu masih aya énergi tiasa nyababkeun tatu anu parah . Kalayan alat sareng pangalaman anu leres, anjeun tiasa ngagentos panyerep kejut ku nyalira.

Naha dukungan strut mangrupikeun bagian anu ngagem?

Salaku aturan umum, strut mounts teu ngagem bagian.

Hatur nuhun kana desain sareng fungsina, aranjeunna dirarancang pikeun hirup sadayana kendaraan. Sanajan kitu, faktor kayaning gaya nyetir, pangaruh éksternal kayaning ibun, uyah jalan atawa parobahan suhu parna , nyata bisa shorten umur jasa sahingga ngabalukarkeun maké prématur.

Kadé ngaganti hiji pos rak gagal mimiti sabab meureun aya waragad tambahan lamun perbaikan henteu dipigawé atawa ngagantian ditunda. strut cacad mounts nempatkeun beban utamana tinggi dina absorbers shock sahingga ogé bisa ngakibatkeun waragad perbaikan.

Biaya Pertimbangkeun

Retainers teu jadi mahal. Gumantung kana mobil jeung produsén, Anjeun bisa ngaharepkeun méakkeun antara 15 jeung 70 euro pikeun kantétan rak.
Ku alatan éta, éta bisa jadi sasaena pikeun ngaganti leg kadua rak dina waktos anu sareng sakumaha kahiji. Utamana upami anjeun parantos damel ku spesialis garasi. Gumantung kana jenis jeung desain kandaraan, ngagantian biasana nyokot dua nepi ka opat jam. Seuseueurna bengkel spesialis ngecas antara €130 sareng €300 pikeun ngagentos hiji pos strut, kalebet pos strut énggal. Lamun duanana suku strut diganti, waragad bakal naek ka 200-500 euro. Sanajan kitu, sanggeus ngagantian, lagu mobil kudu disaluyukeun. The alignment diperlukeun tur adjustment anyar bakal ngarugikeun anjeun sejen 70 mun 120 euro.

Alat ngagantian anu diperyogikeun:

Upami anjeun hoyong ngagentos rak ngadukung nyalira, anjeun kedah sahenteuna gaduh bengkel anu dilengkepan. Dina naon waé, anjeun peryogi platform angkat . Nguruskeun jacks basajan jelas teuing rumit sarta teu cocog pikeun nyobaan dieu. Anjeun ogé peryogi:

- rengkuh torsi - Setélan spanners - Hiji set kacang - Kompresor spring

Lengkah-demi-hambalan parentah pikeun ngaganti rojongan rak

Ngahapus sareng ngagentos dukungan strut tiasa bénten-béda ti kandaraan ka kendaraan sareng produsén ka pabrik dina tahapan padamelan masing-masing. Mobil olahraga sering gaduh desain anu langkung kompak sareng peryogi langkung seueur usaha pikeun ngagentos. Dina sagala hal, karya kalem, sakumaha penanganan shock absorbers bisa gancang jadi bahaya lamun kasalahan dijieun.

1. Pikeun ngaganti pos rak, cukup tuturkeun léngkah ieu:

- Mimiti ngajalankeun kendaraan kana platform angkat sareng angkat. - Salaku léngkah salajengna, anjeun ayeuna tiasa nyabut roda. – Teras cabut batang panyambung anu disambungkeun ka strut gantung. – Ayeuna pegatkeun sambungan strut gantung tina ros-rosan steering luyu jeung parentah produsén kandaraan urang. – Leupaskeun spring strut maké compressor spring jeung aman eta. – Ayeuna cabut mur shock absorber. - Pangrojong strut ayeuna tiasa dicabut sareng diganti ku suku cadang. - Ieu waktu assembly. – Pariksa yén nut shock absorber geus tightened kana torsi bener. Teuing tekanan bisa ngabalukarkeun baud ngahurungkeun. - Ayeuna anjeun tiasa masang strut gantung. Laksanakeun sadaya léngkah dina urutan sabalikna. - Ngagantian réngsé. "Ayeuna mobil kedah lebet kana camber sabab jalurna kedah disaluyukeun deui. Jang ngalampahkeun ieu, geuwat ngajalankeun ka bengkel husus pangcaketna.

2. Nalika ngagentos tulisan rak, perhatikeun ieu:

- Kira-kira unggal 20 km ngajalankeun kedah pariksa operasi tina ngarojong rak. - Pertimbangkeun sateuacanna naha anjeun badé ngagentos hiji pos rak atanapi duanana. - Ati-ati pisan nalika nanganan nyerep kejut. Kasalahan anu dilakukeun nalika damel sareng nyerep kejut tiasa fatal. – Langsung saatos ngagantian, kontak ka bengkel spesialis pikeun nyaluyukeun lagu. Ieu penting pikeun kaamanan nyetir.