Ngaganti segel bobot klep dina VAZ 2105-2107

Segel bobot klep nyegah oli mesin asup ka kamar durukan tina sirah silinder. Upami aranjeunna lungse, teras kana waktosna minyak bakal turun dina klep sareng, sasuai, konsumsina bakal ningkat. Dina hal ieu, perlu pikeun ngaganti caps. Karya ieu teu gampang, tapi kumaha oge, ku kasadiaan alat diperlukeun, anjeun tiasa Cope jeung eta tanpa masalah. Sareng pikeun ieu anjeun peryogi ieu:

1. Desiccant klep
2. Panghapus cap
3. Pinset, tang irung panjang atanapi gagang magnét

Kusabab mesin mobil "klasik" gaduh desain anu sami, prosedur pikeun ngagantian segel minyak bakal sami pikeun sadayana, kalebet VAZ 2105 sareng 2107. Anu mimiti, anjeun kedah ngaleupaskeun panutup klep, teras camshaft. kitu ogé rocker kalawan cinyusu.

Teras cabut colokan tina sirah sareng setel piston tina silinder kahiji ka pusat paéh luhur. Teras selapkeun tabung fléksibel kana liang, anjeun tiasa nganggo timah, supados henteu ngijinkeun klep ka tilelep nalika pengeringan.

Teras we install desiccant nu, nempatkeun eta dina camshaft ningkatna stud sabalikna klep nu urang bakal desiccate.

Sareng urang pencét uas ka handap supados klep cinyusu dikomprés dugi ka kurupuk tiasa dipiceun. Poto di handap nembongkeun beuki jelas:

Ayeuna urang nyabut crouton nganggo gagang magnét atanapi pinset:

Teras anjeun tiasa nyabut alat, nyabut piring luhur sareng cinyusu tina klep. Lajeng urang kudu puller sejen, nu urang nyabut caps. Éta kedah dipencet kana kelenjar, sareng pencét éta langkung kuat kalayan beurat, cobian cabut tutupna ku cara narik éta:

Hasilna, urang meunang gambar di handap ieu:

Pikeun nempatkeun anu anyar, anjeun kedah dicelupkeun heula kana minyak. Teras nempatkeun tutup pelindung dina klep, anu biasana kalebet dina kit, sareng sacara saksama pencét segel minyak énggal. Hal ieu dilakukeun ku alat anu sami, ngan ukur panghapus cap kedah dibalikkeun. Nya, teras sadayana dilakukeun dina urutan sabalikna, kuring nyangka yén masalah henteu kedah timbul.