Ngarobah minyak dina variator RAV 4

Numutkeun produsén, parobahan oli dina variator RAV 4 henteu diperlukeun, kumaha oge, kotak variator, sanajan dina mesin Jepang-dipercaya dipercaya, sénsitip kana kualitas sarta kuantitas pelumas. Ku alatan éta, sanggeus jaman jaminan geus kadaluwarsa, eta leuwih hade pikeun ngaganti eta rutin dina unit.

Fitur ngarobah oli dina variator Toyota RAV 4

Aturan pikeun operasi mobil nyadiakeun keur momen ngarobah cairan dina unit. Teu perlu ngaganti minyak dina variator Toyota RAV 4 nurutkeun parentah operasi pikeun modél ieu. Ku alatan éta, aya saran sanggeus béakna jaman jaminan pikeun ngalakukeun hal eta sorangan. Kalayan frékuénsi prosedur ieu, éta desirable teu reureuh.

Ieu hususna leres pikeun mobil anu dipésér saatos jalma sanés nganggo éta. Profesional nyebutkeun yén mobil dibeuli ti leungeun merlukeun ngagantian lengkep cairan dina sakabéh unit, kaasup variator nu. Barina ogé, teu aya inpormasi anu dijamin ngeunaan kaayaan operasi sareng kualitas jasa.

Aya dua cara pikeun ngaganti oli dina variator Toyota RAV 4: sawaréh atawa sagemblengna.

Éta leuwih hadé pikeun ngalaksanakeun jasa garansi unit, nyaéta, ngagantian lengkep. Jang ngalampahkeun ieu, leuwih sae pikeun ngahubungan master di SPBU. Pangropéa bakal ningkatkeun umur unit sareng sacara signifikan mangaruhan kanyamanan nyetir.

Téknologi pikeun ngaganti cairan dina variator RAV 4 béda ti ngajalankeun prosedur sarupa dina transmisi otomatis. Éta napel ngan lamun perlu ngaleupaskeun palet.

ngagantian kualitas luhur pelumas dina crankcase variator nyadiakeun:

• miceun runtah cair;
• ngabongkar pallets;
• bilas saringan (beresih kasar);
• meresihan magnet dina palet;
• ngagantian saringan (finely);
• flushing na purging desain sirkuit refrigeration.

Pikeun ngarobah pelumas di variator nu bakal diperlukeun 5-9 liter cairan, gumantung kana model mobil jeung metoda ngagantian dipilih. Hadé pisan mun éta nyiapkeun dua botol 5 liter. Kalayan ngagantian otomatis, anjeun peryogi liang ningali atanapi mékanisme angkat.

Selang parobihan minyak

Variator ngagunakeun tipe husus tina minyak, sabab prinsip operasi Unit ieu teu sarupa jeung transmisi otomatis konvensional. Alat sapertos ieu ditandaan ku hurup "CVT", anu hartosna "transmisi variabel terus-terusan" dina basa Inggris.

Sipat pelumas anu béda sacara signifikan ti minyak konvensional.

Nurutkeun kana saran professional, perlu pikeun ngarobah pelumas dina kotak gear CVT no saterusna ti unggal 30-000 km ngajalankeun on spedometer nu. Éta hadé pikeun ngarobah saeutik saméméhna.

Kalayan beban mobil rata-rata, mileage sapertos pakait sareng 3 taun operasi.

Frékuénsi ngagantian cairan ditangtukeun ku nu boga mandiri, tapi Disarankeun teu ngaleuwihan 45 sarébu km.

Tanda parobahan pelumas:

• mileage geus ngahontal wates ngagantian (45 km).
• Warna minyak geus robah sacara signifikan.
• Aya bau anu teu pikaresepeun.
• A gantung mékanis padet kabentuk.

Controllability mobil gumantung kana karya timely dipigawé.

Sabaraha sareng jinis minyak anu kedah dieusi

Taun 2010, Toyota RAV 4 mimiti muncul dina pasar Éropa pikeun transmisi CVT. Dina sababaraha modél, produsén Jepang parantos nyayogikeun kotak gear khusus sareng Aisin CVT proprietary. Motorists pisan ngaapresiasi pilihan sapertos.

Kuring resep akselerasi dinamis, konsumsi bahan bakar ekonomis, jalan mulus, efisiensi tinggi jeung betah kontrol.

Tapi lamun teu ngarobah oli di luhur timely, variator moal ngahontal 100 sarébu.

Pelumas idéal pikeun unit Aisin nyaéta Toyota CVT Fluid TC atanapi TOYOTA TC (08886-02105). Ieu mangrupikeun minyak mobil asli tina merek anu ditangtukeun.

Sababaraha Pamilik RAV 4 nganggo merek bahan anu sanés, sering CVT Fluid FE (08886-02505), anu didorong pisan ku profésional. Cairan téknis anu dijelaskeun béda-béda dina ékonomi béngsin, anu pikeun Toyota RAV 4 bakal langkung seueur.

Jumlah minyak pikeun ngeusian langsung gumantung kana taun pabrik mobil jeung metoda ngagantian dipilih. Dina kasus prosedur parsial, disarankeun pikeun ngagentos volume lemes ditambah 300 g. Kalayan ngagantian pelumas lengkep, dua botol 5 liter masing-masing bakal diperyogikeun, sabab volume total variator nyaéta 8-9 liter. .

Parobahan oli parsial atanapi lengkep dina variator: pilihan mana anu kedah dipilih

Hiji set baku tina parabot sadia pikeun sagala enthusiast mobil teu ngidinan ngagantian lengkep pelumas dina variator nu. Anjeun peryogi alat-alat khusus anu sayogi di SPBU. Akuisisi alat sareng unit sapertos kitu pikeun panggunaan pribadi henteu rasional.

Prosés lengkep ngarobah pelumas dina variator ngawengku ngompa kaluar pelumas heubeul ti radiator jeung ngompa nu anyar dina tekenan ngagunakeun aparatur husus.

Prosedur pikeun flushing sakabéh sistem ieu preliminarily dilumangsungkeun dina urutan miceun deposit non-kerja heubeul kabentuk dina suku cadang individu variator jeung dina pan minyak.

Seringna, ngagantian parsial pelumas dina variator dilaksanakeun. Prosedur bisa dilaksanakeun tanpa resorting ka spesialis. Taya parabot husus atawa consumables diperlukeun. Kusabab karya sadia pikeun sagala boga mobil.

Hal anu paling penting nalika ngagentos nyaéta mastikeun nuturkeun aturan kaamanan. Perlu ngalereskeun mobil nganggo rem parkir sareng blok blok handapeun roda, sareng ngan saatos éta lumangsungna pangropéa.

Prosedur ngagantian

Sateuacan ngamimitian prosedur, anjeun kedah mésér sareng nyiapkeun

• minyak anyar dianjurkeun ku produsén;
• lapisan anu tiasa diganti pikeun palet;
• selang inlet;
• susunan kenop na hexagons.

Desain variator teu nyadiakeun usik kontrol, jadi perlu mariksa tingkat minyak lemes ku kituna teu nyieun kasalahan nalika ngeusian.

Algoritma ngagantian:

1. Cabut panyalindungan plastik nutupan perumahan variator. Ieu dilaksanakeun di tempat kalawan screws na fasteners plastik.
2. Leupaskeun balok longitudinal, anu lokasina rada ka katuhu tina variator sarta fastened kalawan opat bolts.
3. Saatos éta, sadaya baut anu nahan palet bakal tiasa diaksés. Nalika nyabut panutupna, ati-ati sabab aya gajih di dinya.
4. Saatos nyoplokkeun pan, colokan solokan bakal diaksés. Ieu kudu unscrewed kalawan sagi genep ku 6.
5. Solokan saloba mungkin cairan ngaliwatan liang ieu (volume ngeunaan hiji liter).
6. Ngagunakeun rengkuh hex # 6, cabut tabung tingkat dina port solokan. Lajeng cairanana terus kaluar.
7. Unscrew bolts sump ayana sabudeureun perimeter jeung solokan cairan sésana.

Jangkungna silinder solokan langkung ti hiji séntiméter. Ku kituna, ngarobah pelumas tanpa miceun (parsial) sump ngakibatkeun sababaraha cairan dipaké sésana di jero.

1. Loosen tilu screws ngaropéa tur cabut filter nu. Sesa gajih bakal mimiti kaluar.
2. Bilas saringan oli sareng panci sacara saksama.
3. Balik filter tur masang gasket anyar dina skid nu.
4. Pasang palet di tempatna sareng amankeun ku baud.
5. Screw dina tube tingkat jeung colokan solokan.
6. Cabut hansip keuneung dicekel ku dua klip jeung cabut nut dina luhureun CVT nu.
7. Eusian minyak anyar ku selang.
8. Reassemble bagian disassembled dina urutan sabalikna sanggeus nyaluyukeun tingkat minyak.

Dina hal ngajalankeun karya ieu sorangan, tanpa pangalaman relevan, pikeun kajelasan, anjeun bakal kudu make instruksi video atawa poto.

Kumaha nyetél tingkat minyak

Saatos tuang minyak anyar kana unit, perlu pikeun ngadistribusikaeun pelumas ka sakuliah wewengkon, lajeng solokan kaleuwihan. Katerangan prosedur:

1. Mimitian mobil.
2. Pindahkeun cecekelan variator, ngalereskeun eta dina unggal tanda pikeun 10-15 detik.
3. Antosan dugi cairan dina transmisi CVT ngahontal 45 ° C.
4. Tanpa mareuman mesin, perlu unscrew panutup hatch ayana deukeut bemper hareup. kaleuwihan minyak bakal lemes.
5. Saatos ngantosan bocor eureun, screw colokan deui jeung mareuman mesin.

Tahap ahir ngagantian nyaéta pamasangan panyalindungan plastik di tempatna.

Parobahan oli dina variator Toyota RAV 4 tina sababaraha generasi

Ngarobah pelumas dina unit Toyota RAV 4 teu robah nyata saprak penampilan mimiti mobil diobral.

Dina taun produksi béda, variators béda dipasang (K111, K111F, K112, K112F, K114). Tapi saran produsén pikeun merek cairan lubricating, frékuénsi ngagantian teu robah teuing.

Nalika ngaganti oli dina Toyota RAV 4 CVT 2011, Toyota CVT Fluid FE tiasa dianggo.

Éta kirang "awét" dina struktur. Ku alatan éta, BBM dikonsumsi leuwih ekonomis.

Tapi lamun ngarobah minyak dina Toyota RAV 4 CVT 2012 sarta engké, utamana lamun mobil dioperasikeun di Rusia, Toyota CVT Cairan TC diperlukeun. Efisiensi bakal rada mudun, tapi sumberdaya kotak bakal ningkat sacara signifikan.

Ngarobah minyak dina variator Toyota Rav 4 praktis sarua dina model 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 atawa 2016.

Aya bédana individu leutik antara kotak CVT sorangan, tapi aranjeunna kalindih jeung teu mangaruhan prosedur baku pikeun ngarobah pelumas dina unit.

Naon anu bakal kajadian upami anjeun henteu ngarobih oli dina waktosna

Upami anjeun teu malire interval ganti oli anu disarankeun ku para profesional, tanda-tanda peringatan nyababkeun akibat anu teu pikaresepeun:

1. Kontaminasi unit, mangaruhan kadali angkutan.
2. Gangguan anu teu kaduga nalika nyetir, anu tiasa nyababkeun kacilakaan.
3. Kagagalan shift jeung karuksakan drive mungkin, nu oge bahaya lamun mesin keur ngajalankeun.
4. Gagalna drive lengkep.

Pikeun ngahindarkeun karusakan sapertos dina kotak Toyota RAV 4 CVT, interval ganti oli kedah diperhatoskeun. Lajeng waktos operasi mobil bakal ngaronjat sacara signifikan.