Ngarobah oli dina Mitsubishi Outlander CVT

Pikeun transmisi jalan, perlu ngagunakeun pelumas kualitas luhur. Di handap ieu hiji parentah tentang kumaha carana ngarobah oli dina CVT Mitsubishi Outlander jeung saran dina timing tugas ieu.

Sakumaha sering anjeun kedah ngarobih minyak?

Pikeun mimitian ku, hayu urang nganalisis naon mileage nu boga mobil ngarobah pelumas jeung filter pikeun Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 jeung 2014. Manual instruksi resmi henteu nunjukkeun iraha sareng sabaraha sering cairan transmisi kedah dirobih. Ngagantian cairan consumable ku produsén teu disadiakeun, éta dituang kana mobil pikeun sakabéh kahirupan wahana. Tapi ieu lain hartosna yén pelumas teu perlu diganti.

Parobihan zat kedah dilaksanakeun nalika tanda-tanda ieu muncul:

• nalika nyetir dina aspal lemes, slippage périodik muncul;
• di wewengkon pamilih transmisi dina kabin, geter bisa dirasakeun anu lumangsung périodik atawa terus-terusan;
• sora uncharacteristic keur transmisi mimiti kadéngé: rattling, noise;
• ngabogaan kasusah mindahkeun tuas gear.

tanda misalna bisa manifest sorangan béda dina mobil béda, éta sadayana gumantung kana kaayaan jeung operasi ditangtoskeun tina transmisi. Rata-rata, kabutuhan ngagantian cairan pikeun pamilik mobil lumangsung sanggeus 100-150 sarébu kilométer. Pikeun ngahindarkeun masalah dina operasi transmisi, para ahli nyarankeun ngaganti consumables unggal 90 sarébu kilométer.

Pilihan minyak

Variator Outlander aslina pikeun Outlander

Mitsubishi Outlander ngan kedah dieusian ku produk aslina. grease DIA QUEEN CVTF-J1 dikembangkeun khusus pikeun CVT kendaraan ieu. Hal ieu dirarancang pikeun dianggo sareng kotak gear JF011FE anu aya dina Outlander. Pabrikan henteu nyarankeun ngagunakeun minyak anu sanés.

Sanaos seueur pamilik mobil suksés ngeusian cairan otomotif Motul na kana kotak gear. Numutkeun produsén mobil, panggunaan minyak anu henteu asli sareng kualitas rendah tiasa nyababkeun gagalna transmisi sareng ngahesekeun pangropéa atanapi perbaikan unit.

Kontrol tingkat sareng volume anu diperyogikeun

Pikeun pariksa tingkat lubrication dina gearbox nu, make dipstick ayana dina gearbox nu. Lokasi loket dipidangkeun dina poto. Pikeun nangtukeun jenis panyakitna tingkat, mimitian mesin jeung haneut nepi ka suhu operasi. Minyak bakal janten kirang kentel sareng prosedur pamariksaan bakal akurat. Leupaskeun dipstick ti variator nu. Cai mibanda dua tanda: panas tur tiis. Dina mesin haneut, pelumas kedah dina tingkat HOT.

Lokasi dipstick pikeun kontrol tingkat

Kumaha carana ngarobah oli sorangan?

Ngaganti pelumas mangrupikeun prosedur anu saderhana. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun tiasa nyimpen dina SPBU jeung ngalakukeun sagalana diri.

Parabot sarta bahan

Sateuacan ngaganti, nyiapkeun:

• kenop pikeun 10 jeung 19, eta disarankeun pikeun make kenop kotak;
• minyak anyar pikeun ngeusian variator bakal butuh ngeunaan 12 liter;
• sealant pikeun instalasi dina Usuk a;
• a washer anyar dipasang dina colokan sump lamun bagian heubeul geus dipaké atawa ruksak;
• pan cleaner pikeun miceun produk maké, anjeun tiasa nganggo acetone biasa atawa cairan husus;
• corong;
• péso clerical atanapi Phillips obeng;
• wadah dimana anjeun bakal solokan gajih heubeul.

Saluran Works Garage nyayogikeun manual instruksi anu rinci ngeunaan prosés ngarobih pelumas dina CVT.

Step by Step Parentah

Parobahan oli dina Mitsubishi Outlander CVT nyaéta kieu:

1. Mesin mobil dipanaskeun nepi ka 70 derajat, pikeun ieu anjeun tiasa nyetir mobil. The hotter gajih, beuki bakal kaluar tina gearbox nu.
2. Mobil disetir kana pit atanapi overpass.
3. Nanjak handapeun handapeun mobil sareng milari panyalindungan crankcase, éta kedah dibongkar. Pikeun nyabut, cabut dua screws dina panel hareup. Baut sésa-sésa dibongkar, saatos éta panyalindungan didorong maju sareng dibongkar.
4. Sakali dihapus, anjeun bakal nempo colokan solokan actuator. Perlu masang watering can dina situs anjeun, nganggo dasi atanapi kawat pikeun ngalereskeunana. Sanggeus ngalereskeun sirah pancuran, cabut colokan solokan. Anjeun mimitina kudu ngaganti wadahna pikeun ngumpulkeun "karya" handapeun eta.
5. Antosan dugi sadayana gajih kaluar tina Mitsubishi Outlander CVT. Drainase biasana nyandak sahenteuna 30 menit. Dina total, ngeunaan genep liter pelumas bakal kaluar tina sistem.
6. Pasang deui colokan solokan. Upami aya kaléng panyiraman anu kadua, pasang dina liang pikeun ngadiagnosa tingkat lubrication. Cabut dipstick jeung pariksa persis sabaraha cairan kaluar tina sistem nalika draining, jumlah sarua kudu dieusian.
7. Mimitian mesin mobil sareng antosan sababaraha menit dugi ka haneut. Kalayan mesin jalan, pindahkeun pamilih gear ka sadaya mode sacara péngkolan. Dina masing-masing sahijina, uas kudu dilaksanakeun pikeun satengah menit. Prosés ieu kudu diulang sababaraha kali.
8. Ngeureunkeun mesin jeung ngalakukeun prosedur solokan gajih deui. Sakitar genep liter cairan kedah kaluar tina sistem.
9. Leupaskeun screws nyekel baki. Nalika ngabongkar, ati-ati, aya minyak dina panci. Dina ayana kokotor sareng produk ngagem, pan dikumbah ku acetone atanapi cairan khusus. Tong hilap ngabersihan magnét.
10. Leupaskeun filter beberesih consumable heubeul.
11. Leupaskeun sésa-sésa sealant heubeul ti palet kalayan péso clerical. Sakali dibongkar, permén karét teu tiasa dianggo deui. Gasket anyar kedah dipasang dina sealant.
12. Masang alat filter anyar, magnet jeung nempatkeun baki di tempat, securing sagalana kalawan bolts. Screw dina colokan solokan.
13. Eusian kotak gear ku oli anyar. Volume na kedah pakait jeung jumlah cair saméméhna lemes.
14. Mimitian unit kakuatan. Laksanakeun manipulasi nganggo uas gear.
15. Pariksa tingkat pelumas ku dipstick a. Tambahkeun minyak kana gearbox upami diperlukeun.

Solokan gajih heubeul ti CVT Cabut panci transmisi jeung bersih eta Eusian gajih seger kana blok

harga masalah

Hiji teromol opat liter tina cairan aslina ngarugikeun rata-rata ngeunaan 3500 rubles. Pikeun parobahan lengkep zat, 12 liter diperlukeun. Ku alatan éta, prosedur ngagantian bakal ngarugikeun konsumen rata-rata 10 rubles. Ti 500 nepi ka 2 sarébu rubles bisa maréntahkeun di stasiun layanan pikeun layanan lamun mutuskeun mercayakeun ngagantian ka spesialis.

Konsékuansi tina gaganti waktos

Upami pelumas kualitas goréng dianggo dina kotak gear CVT, éta moal tiasa ngalaksanakeun fungsina. Hasilna, gesekan dina bagian internal transmisi bakal ningkat, ngarah kana maké prématur komponén transmisi. Kusabab ieu, produk ngagem bakal ngahambat saluran sistem pelumasan. Kasesahan bakal timbul nalika ngarobih modeu kotak gear anu béda, kotak bakal ngamimitian damel sareng jerks sareng jerks.

Konsékuansi paling hanjakal tina parobahan pelumas untimely nyaéta gagalna lengkep assembly.

Pidéo "Pitunjuk visual pikeun ngarobih pelumas"

Pidéo parantos diterbitkeun dina saluran Garasi-Region 51 anu jelas-jelas nunjukkeun prosedur pikeun ngagentos barang anu tiasa dianggo dina kotak gear Outlander CVT.