Ngaganti filter kabin Peugeot Partner Tepee

Peugeot Partner mangrupikeun mobil anu dikenal ku konsumen Rusia. Mimitina, éta diproduksi ngan ukur salaku minibus lima seater, tapi engké muncul di pasar versi anu nyaman pikeun panumpang sareng kargo, ogé van kargo murni dua korsi.

Hatur nuhun kana dimensi kompak sareng penampilan aslina, Mitra, sareng Berlingo, parantos janten salah sahiji kendaraan komersial anu paling dipikacinta di luar Perancis. PSA, ngurus kaséhatan panumpang, kanyamanan supir jeung kaamanan mobil, geus disadiakeun kalawan sababaraha komponén jeung rakitan, diantara nu bisa disebut filter kabin (dipasang ngan dina versi dilengkepan AC. ).

Kabin filter fungsi Peugeot Mitra

Nembongan dina ahir abad ka tukang, alat ieu tétéla jadi di paménta salaku bagian tina trend aimed dina ngaronjatkeun kaamanan lingkungan nalika ngagunakeun kandaraan. Masalah polusi lingkungan sareng zat ngabahayakeun anu dikandung dina gas haseup parantos janten parah pisan anu ngadorong produsén mobil pikeun ngahasilkeun mobil hibrida sareng sadaya-listrik, sanaos henteu nguntungkeunna. Tapi, polusi jalan jadi leuwih umum, sarta salah sahiji cara ngajaga jalma dina kandaraan tina hawa atmosfir asup kabin geus jadi filter kabin. Sanajan kitu, mimitina éta bisa ngajaga mobil ngan tina lebu jeung partikel badag lianna nu asup kana sistem ventilasi mobil ngaliwatan intakes hawa.

Moal lami deui, alat dua-lapisan mucunghul nu ngaronjatkeun darajat filtration, komo engké, karbon diaktipkeun mimiti ditambahkeun kana unsur filter, nu boga ciri adsorption alus teuing pikeun sababaraha polutan jeung zat volatile anu ngabahayakeun pikeun kaséhatan. Ieu ngamungkinkeun pikeun nyegah karbon dioksida asup ka kabin, kitu ogé bau pikaresepeun, bringing efisiensi filtration ka 90-95%. Tapi pabrik disanghareupan ku masalah anu ayeuna ngabatesan kamampuanna: ningkatkeun kualitas filtrasi nyababkeun panurunan dina pagelaran saringan.

Ku alatan éta, produk idéal teu hiji nu nyadiakeun panyalindungan mutlak, tapi hiji ngajaga babandingan optimal antara tingkat filtration jeung lalawanan ka penetrasi hawa ngaliwatan halangan dina bentuk lapisan lawon, kertas husus atawa bahan sintétik. Dina hal ieu, saringan karbon mangrupikeun pamimpin anu teu dibantah, tapi biayana sakitar dua kali langkung luhur tibatan unsur saringan anti-debu anu berkualitas tinggi.

Frékuénsi ngagantian Filter kabin Peugeot Rakan

Masing-masing supir mutuskeun nalika ngagentos saringan kabin Peugeot Partner, dipandu ku pangalaman sorangan. Sababaraha ngalakukeun eta mastikeun nurutkeun parentah (pikeun Mitra, deadline sakali sataun atawa unggal 20 sarébu kilométer). Batur merhatikeun kaayaan jalan nasional sareng kaayaan operasi minibus, langkung milih ngalaksanakeun operasi ieu dua kali dina usum - dina usum gugur awal sareng awal musim semi, sateuacan ngamimitian usum pareum.

Tapi seuseueurna masih dipandu henteu ku saran rata-rata, tapi ku tanda-tanda khusus anu nunjukkeun kabutuhan mésér sareng masang unsur saringan énggal. Gejala ieu dasarna sami pikeun mobil naon waé:

• lamun aliran hawa ti deflectors blows jauh leuwih lemah batan saringan anyar, ieu nunjukkeun yén hawa asup kalawan kasusah hébat ngaliwatan bahan filter beurat clogged, nu mangaruhan kualitas pemanasan dina usum tiris jeung cooling dina iklim panas;
• upami, nalika sistem ventilasi (ogé AC atanapi pemanasan) dihurungkeun, bau anu teu pikaresepeun mimiti dirasakeun di kabin. Biasana ieu nunjukkeun yén lapisan karbon geus peupeus ngaliwatan, soaked ku zat bau-bau ka extent misalna geus jadi sumber bau pikaresepeun;
• lamun jandéla mimiti kabut up jadi mindeng nu kudu ngahurungkeun aranjeunna sadaya waktu, sarta ieu teu salawasna mantuan. Ieu ngandung harti yén filter kabin geus jadi clogged yén hawa internal mimiti ngadominasi dina sistem ventilasi (analog jeung mode recirculation dina kontrol iklim), nu sacara standar leuwih beueus sarta jenuh ku Uap;
• lamun interior mindeng ditutupan ku lapisan lebu, nu utamana noticeable dina dasbor, sarta meresihan mantuan pikeun hiji atawa dua lalampahan, nu satutasna prosedur kudu terus-terusan. Aya seueur koméntar di dieu, sakumaha anu dicarioskeun.

Tangtu, lamun mobil dipaké rélatif jarang, tanda ieu bisa jadi teu geura-giru muncul, tapi di hal nu ilahar, utamana lamun nyetir remen di jams lalulintas kota atawa di jalan kokotor, filter kabin jadi clogged pisan gancang.

Kumaha ngaganti unsur filter Peugeot Mitra

Pikeun mobil béda, prosedur ieu tiasa pisan basajan, tanpa ngagunakeun parabot, atawa jadi pajeulit nu merlukeun disassembling ampir satengah tina mobil nu boga mobil dieusian kudu ngahubungan puseur layanan sarta mayar jumlah considerable pikeun ieu. Pamilik hiji minibus Perancis éta teu untung dina hal ieu, sanajan éta rada mungkin pikeun ngarobah filter kabin Peugeot Mitra sorangan, tapi anjeun pasti moal meunang pelesir ti acara ieu. Tapi, tagihan padet anu dikaluarkeun di stasion palayanan maksakeun pamilik nyandak alat sareng ngadamel dokumén nyalira. Pikeun padamelan ieu, anjeun peryogi obeng sabeulah datar sareng tang kalayan tip panjang anu bentukna congcot. Sequencing:

• Kusabab prosés ngagentos saringan kabin Peugeot Mitra Tipi (sapertos baraya getihna Citroen Berlingo) henteu dijelaskeun dina manual instruksi, hayu urang cobian ngeusian celah ieu: saringan anu aya di tukangeun kompartemen sarung tangan; Ieu mangrupikeun prosés kaputusan desain anu cukup umum, anu nyalira sanés kauntungan atanapi kalemahan, éta sadayana gumantung kana palaksanaan khusus. Dina kasus urang, ieu lame, sabab hal kahiji urang kudu miceun motong anu aya di handapeun kompartemen sarung. Jang ngalampahkeun ieu, pry kaluar tilu latches kalawan obeng, sarta nalika aranjeunna masihan dina saeutik, usaha pikeun narik aranjeunna kaluar; 
• di handapeun wadah plastik aya klip sejen anu saukur unscrews;
• miceun kotak supados henteu ngaganggu tindakan anu sanés;
• Upami anjeun ningali niva anu hasilna ti handap ka luhur, anjeun tiasa ningali lapisan pelindung ribbed, anu kedah dileungitkeun ku cara ngageser kana panto panumpang, teras ditarik ka handap. Sakumaha aturan, henteu aya komplikasi anu timbul. Dina panutup, sanggeus inspeksi ngadeukeutan, anjeun tiasa ningali hiji panah nunjukkeun arah sisipan unsur filter; 
• ayeuna anjeun tiasa nyabut saringan, tapi anjeun kedah ngalakukeun ieu sacara saksama, nyandak éta ku juru sareng dina waktos anu sami nyobian narik éta. Upami teu kitu, saringan bakal ngabengkokkeun sareng tiasa nyangkut; 
• Dina produk sorangan, anjeun ogé tiasa mendakan panah anu nunjukkeun arah aliran hawa, ogé prasasti Perancis Haut (luhur) sareng bas (handap), anu, prinsipna, tiasa dianggap leres pisan henteu aya gunana sareng henteu informatif;
• Ayeuna anjeun bisa ngamimitian masang saringan anyar (teu merta aslina, tapi cocog pikeun dimensi geometric) jeung assembling sakabeh bagian dina urutan sabalikna. Saringan kedah diselapkeun tanpa distorsi dugi ka lirén, tutup anu nyepeng awak kedah diselapkeun ngan ukur ku mencétana (anjeun henteu kedah ngagulung klip screw-on, éta tetep dina cara anu sami).

usaha saeutik, 20 menit waktu wasted jeung loba duit disimpen nu bisa spent dina meuli areng consumable kualitas mangrupakeun hasil tina kawani anjeun. Pangalaman anu dicandak boro tiasa disebat invaluable, tapi tinangtu frékuénsi operasi ieu di hareup, éta ogé henteu tiasa disebat henteu aya gunana.