Ngagantian bahan keur anti ngagibleg Honda CRV

Antifreeze nyaéta cairan prosés anu henteu beku dina suhu anu handap. Cairan anu ditunjuk dimaksudkeun pikeun niiskeun unit kakuatan kerja mobil, nyaéta Honda SRV, dina hawa hawa luar tina +40C ka -30,60C. Salian fungsi utamina, bahan keur anti ngagibleg lubricates surfaces internal tina sistem cooling Honda SRV, kitu ogé pompa cai. Fitur ieu ngabantosan nyegah korosi. Kahirupan jasa coolant gumantung kana kaayaan coolant.

Tujuan tina sistem cooling nyaéta pikeun ngaoptimalkeun kinerja kendaraan. Barina ogé, sistem anu ditunjuk tanggung jawab pikeun normalisasi rezim suhu sistem propulsion nalika operasina. Alatan pentingna kritis sistem cooling kana operasi bener tina wahana, nu boga kandaraan kudu nangtukeun jenis panyakitna jeung ngalayanan wahana. lampah ieu kudu dilaksanakeun dina waktu nu tangtu, nu geus prescribed dina parentah operasi pikeun mesin. Dina raraga sistem dibere jalan leres, nu motorist brand Honda SRV kudu rutin pariksa kaayaan bahan keur anti ngagibleg jeung, lamun perlu, ngaganti eta.

Prosedur pikeun ngaganti coolant dina mobil Honda SRV teu pajeulit. Dumasar ieu, nu boga kandaraan bisa Cope jeung tugas dibere sorangan, tanpa resorting kana bantuan spesialis. Sanajan kitu, eta kudu dicatet yén dina hal ieu, prosedur tangtu kudu dituturkeun, nu bakal dibere handap. Kahiji maneh kudu solokan coolant nu, siram sistem cooling sarta tungtungna eusian bahan keur anti ngagibleg seger. Ogé dina eusi artikel ayeuna bakal disadiakeun informasi ngeunaan kumaha carana milih bahan keur anti ngagibleg perlu.

Kumaha carana ngaganti bahan keur anti ngagibleg dina Honda SRV?

Perlu sacara sistematis ngawas tingkat coolant dina tank ékspansi mobil. Kusabab kanyataan yén coolant aya dina wadah transparan, éta gampang pikeun ngabejaan naon tingkat bahan keur anti ngagibleg ayeuna. Dina kaayaan normal, coolant kudu di pointer antara designations minimum jeung maksimum. Lamun bahan keur anti ngagibleg dipanaskeun, tingkat coolant kudu pakait jeung indikator maksimum, sarta dina kaayaan sabalikna - ka minimum.

Nu boga mobil Honda SRV kudu nambahan coolant nurutkeun frékuénsi set produsén, nyaéta 40 sarébu kilométer. Ogé kudu dicatet yén kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaganti coolant unggal dua taun lamun nu boga mobil jarang ngagunakeun eta. Dina waktos anu sami, anjeun kedah rutin mariksa tingkat bahan keur anti ngagibleg sareng ngagentosna nalika muncul warna coklat atanapi poék. Sajaba ti éta, coolant kudu diganti lamun komposisi na teu minuhan dénsitas diperlukeun, atawa perbaikan mesin, elemen sistem cooling Honda SRV perlu.

Jumlah refrigerant anu diperyogikeun kedah 10 liter. Ngagunakeun mobil Honda SRV, eta disarankeun pikeun ngeusian bahan keur anti ngagibleg, nu dituduhkeun dina parentah.

Terus di pikiran nu aya kaayaan nu tangtu nu bisa mantuan nu boga Honda SRV nangtukeun kabutuhan hiji ngagantian bahan keur anti ngagibleg.

Ngaganti coolant dina mobil Honda SRV diperlukeun dina kasus di handap ieu:

• Kompor mobil Honda SRV eureun gawéna. Dina kaayaan dimana kompor mobil mimiti gagal, eta Dianjurkeun yén pengendara mariksa kaayaan bahan keur anti ngagibleg jeung, upami diperlukeun, ngaganti eta;
• Lamun emulsion busa geus kabentuk dina tank ékspansi nu bahan keur anti ngagibleg. wadahna saluyu lokasina di kompartemen engine Honda SRV. Lamun coolant leungit sipat dipikabutuh pikeun fungsi optimal anak, réaksi kimiawi lumangsung, salaku hasil tina busa accumulates dina sistem;
• Unit kakuatan mobil merek Honda SRV périodik heats up. Dina kaayaan dimana bahan keur anti ngagibleg leungiteun sipat diperlukeun pikeun pagelaran optimal, mesin mobil mimiti overheat. Lamun boga mobil noticed ieu, éta imperatif pikeun pariksa kaayaan bahan keur anti ngagibleg jeung, upami diperlukeun, ngaganti eta;
• Mun endapanana geus kabentuk dina tank ékspansi, anu perenahna di kompartemen mesin mobil Honda SRV. Hasil tina leungitna sipat fisik bahan keur anti ngagibleg nyaéta réaksi kimiawi, nu satutasna ngabentuk endapanana dina embung coolant.

Salian inpormasi di luhur, éta kedah dijelaskeun yén upami anu gaduh kendaraan ngalereskeun manaskeun, radiator atanapi sirah silinder, panggunaan deui bahan anti ngagibleg dilarang.

Pikeun mandiri ngalaksanakeun prosedur pikeun ngaganti bahan keur anti ngagibleg dina mobil "Chevrolet Niva", nu boga na bakal butuh hiji liang inspeksi, overpass atawa lift. Mobil kudu dina posisi horizontal sarta ogé aman. Peta anu dipidangkeun mangrupikeun pancegahan pikeun ngajaga mesin tina gerak nalika operasi. Hareup Honda SRV kudu dipasang rada luhur ti pungkur. Ogé kudu dicatet yén prosedur ieu dilumangsungkeun ukur dina mesin tiis. Ogé, pikeun ngagantian diri tina bahan keur anti ngagibleg, nu boga kandaraan kudu nyiapkeun parabot tangtu.

Alat anu diperlukeun pikeun ngarobah coolant dina mobil Honda SRV:

• Ratchet rengkuh;
• Extension tina panjangna tangtu;
• Sirah ukuran handap 8, 10, 13 mm;
• rengkuh;
• Tang kalayan rahang sempit;
• Peso;
• Nyiram kaleng.

Salian alat-alat, pengendara ogé bakal butuh bagian jeung suplai handap:

• Bahan keur anti ngagibleg 8 liter (kalawan margin 10 liter);
• Kamampuhan teknis;
• cingcin sealing tina panutup radiator a (lamun perlu);
• lawon runtah;
• Botol palastik.

Tahap Kahiji

Sateuacan neraskeun ngagantian bahan keur anti ngagibleg, mimitina kudu lemes tina blok silinder. Jang ngalampahkeun ieu, nu motorist kudu taat ka algoritma nu tangtu, nu bakal dibere handap.

Prosedur pikeun draining coolant dina mobil Honda SRV:

• Kahiji maneh kudu ngajalankeun Honada SRV kana liang garasi atawa make overpass nu. Ieu kudu dicatet yén prosés ngagantian bahan keur anti ngagibleg tanpa gagal dilumangsungkeun ku Unit kakuatan tiis tina mobil;

Alus jeung goréng bahan keur anti ngagibleg

• Salajengna, Anjeun kudu neangan embung pikeun ngeusian coolant nu, lajeng nyabut cap embung. Upami unit kakuatan dipanaskeun, uap panas kedah kaluar tina tank saatos dicabut. Dumasar kana inpormasi di luhur, nalika ngalakukeun tindakan ieu, disarankeun pikeun nutupan panutup ku rag;
• Lengkah saterusna nyaéta ngorondang handapeun mobil Honda SRV. Upami motor kakuatan gaduh panyalindungan khusus, maka éta kedah dibongkar. Jang ngalampahkeun ieu, unscrew nu bolts ngalereskeun eta;
• Saatos draining bahan keur anti ngagibleg ti pompa kana wadahna ngagantian handap. Lamun mobil, i.e. Honda SRV, dilengkepan power steering, pikeun ngalakonan tugas di luhur perlu ngabongkar sabuk drive ti aci mékanisme ngompa. Sanggeus éta, anjeun kudu unscrew nu screws nu nahan pompa Gunung. Sabalikna, alatna kedah dihurungkeun. Peta anu ditugaskeun bakal ngamungkinkeun anjeun ngaksés pipa sareng jalur anjeun anu dihubungkeun sareng termostat;
• Pompa mangrupa komponén panghandapna tina sistem cooling Honda SRV sarta boga tilu pipa disambungkeun ka dinya. Kusabab garis tengah pondok teuing, éta henteu disarankeun pikeun noél. Aksi anu ditetepkeun dilaksanakeun kusabab kanyataan yén sesah pikeun misahkeunana tanpa ngarusak. Gantina, Anjeun kudu loosen nu bolts on clamps jeung cabut eta tina garis luhur. Peta ieu bakal nutup pipa jeung solokan bahan keur anti ngagibleg nu. Salajengna, Anjeun kudu loosen clamp jeung unscrew garis handap, nu disambungkeun ka radiator cooling mesin. Saatos ngalaksanakeun léngkah-léngkah di luhur, coolant lami dikumbah. Pikeun solokan langkung bahan keur anti ngagibleg, Anjeun kudu ngabongkar flange thermostat jeung alat sorangan;
• Nanging, léngkah-léngkah di luhur henteu bakal ngosongkeun coolant. Ieu alatan kanyataan yén bagian tina bahan keur anti ngagibleg tetep dina alat radiator. Pikeun ngaleungitkeun résidu cairan, pengendara kudu megatkeun sambungan selang radiator handap tur masang selang ukuran luyu dina tempatna. Sanggeus masang selang, niup kaluar tungtung séjén. Peta dibere ngidinan Anjeun pikeun miceun bahan keur anti ngagibleg sésana ti unit radiator, kitu ogé ti garis puseur pompa, nu teu dipegatkeun.

Tahap kadua

Saatos nu boga Honda SRV geus lemes bahan keur anti ngagibleg, anjeunna kudu tuntas siram sistem cooling mobil urang. Peta anu dipidangkeun dilaksanakeun dumasar kana prosés anu tangtu sareng kusabab kanyataan yén kokotor sareng karat ngabentuk dina saluran sistem.

Prosedur pikeun flushing sistem cooling mobil Honda SRV ngagunakeun cairan flushing husus:

• Kahiji maneh kudu ngeusian sistem cooling mobil kalayan cairan washer. Peta ieu dilumangsungkeun dina cara nu sarua sakumaha nalika ngaganti bahan keur anti ngagibleg dipaké ku nu anyar;
• Salajengna, Anjeun kudu ngantep Unit kakuatan mobil jalan ti dua puluh nepi ka genep puluh menit; hirup mesin mobil gumantung kana kumaha kacemar coolant lemes éta. The dirtier bahan keur anti ngagibleg, beuki lila flushing tina sistem cooling;
• Sanggeus periode waktu nu diperlukeun geus kaliwat, nu boga Honda SRV kudu mareuman unit kakuatan. Sanggeus éta, cairan cuci geus lemes. Salajengna, sistem cooling dikumbah ku cai sulingan;
• lampah di luhur diperlukeun nepi ka cairan lemes beresih;
• Saatos boga mobil brand Honda SRV yakin yén sistem cooling bersih, bahan keur anti ngagibleg anyar kudu ditambahkeun.

Salian sistem cooling, nu motor kudu siram radiator dina Honda SRV.

Radiator mobil dibere dikumbah saperti kieu:

• Pikeun mimitian ku, nu boga mobil Honda SRV kudu megatkeun sambungan tina radiator mobil;
• Dina lengkah saterusna, selapkeun selang kana inlet tina tank luhur radiator, lajeng ngahurungkeun caina jeung bilas ogé. Perlu neraskeun ngalaksanakeun tindakan anu dituduhkeun dugi cai bersih kaluar tina tank handap radiator;
• Lamun cai ngalir teu mantuan siram radiator Honda SRV, detergent dianjurkeun;
• Saatos flushing radiator mobil, nu boga mobil kudu siram unit kakuatan.

Mesin mobil Honda SRV dikumbah kieu:

• Mimiti anjeun kedah nyabut thermostat, teras pasang samentawis panutup thermostat;
• Dina tahap salajengna, nu boga mobil Honda SRV kudu megatkeun sambungan hoses radiator tina mobil, lajeng nerapkeun aliran cai bersih kana blok silinder unit kakuatan. Peta dibere dilaksanakeun ngaliwatan pipa radiator luhur. Ieu kudu flushed nepi ka kaluar cai bersih tina selang handap ngarah kana radiator;
• Tungtungna, anjeun kudu nyambungkeun hoses Sistim cooling kana mobil tur masang thermostat nu.

Tahap katilu

Ngeusian coolant anyar kana sistem mobil Honda SRV dipigawé saperti kieu:

• Lamun nu boga mobil Honda SRV ngagunakeun coolant kentel, éta kudu diluted kalawan distillate saméméh dieusian kana tank ékspansi. Cairan ieu kedah dicampur dina proporsi anu dituduhkeun dina labél wadahna. Dina kalolobaan kasus, ieu hiji-hiji, tapi kudu dicatet yén dina sistem cooling kudu aya sahanteuna opat puluh persén bahan keur anti ngagibleg. Sateuacan tuang campuran rengse, éta diperlukeun pikeun pariksa yen sakabeh pipa, kitu ogé garis, teu ruksak. Anjeun oge kedah pastikeun yén sakabéh clamps anu tightened;

Nyampur persiapan

• Campuran rengse tina distillate kalawan bahan keur anti ngagibleg kudu dituang kana beuheung tank ékspansi. Tambahkeun campuran ieu taliti, lalaunan. Ieu diperlukeun supados kantong hawa teu ngabentuk dina sistem cooling Honda SRV. coolant dieusian ampir ka tingkat maksimum;

Ngeusian bahan keur anti ngagibleg

• Lengkah saterusna nyaéta pikeun mastikeun yén tempat dimana thermostat nyambung ka radiator atawa pompa coolant jeung pompa disegel. Anjeun tiasa ngadeteksi bocor nalika lapisan bodas muncul dina elemen sistem cooling;
• Sanggeus éta, perlu tighten tighten cap embung ayana dina kompartemen engine. Salajengna, Anjeun kudu ngahurungkeun unit kakuatan mobil Honda SRV sarta ngantep éta ngajalankeun pikeun waktu nu tangtu (10 menit). Kedah dianggo dina speeds tinggi;
• Saatos unit kakuatan kandaraan urang geus warmed up, controller suhu unit kakuatan urang kedah sinyal alat ventilated pikeun ngahurungkeun. Salajengna, Anjeun bisa mareuman mesin mobil Honda SRV. Saatos ngalengkepan léngkah anu disayogikeun, pengendara kedah mariksa tingkat bahan keur anti ngagibleg dina tank ékspansi. Nalika mesin warms up, tingkat coolant kudu handap nilai maksimum, tapi luhur rata;
• Salajengna, Anjeun kudu ngahurungkeun deui unit kakuatan mobil Honda SRV. Nanging, dina hal ieu, anjeun kedah damel dina laju sedeng. Peta ieu bakal ngaleungitkeun hawa tina radiator, upami aya;
• Dina tahap ahir perlu mareuman mesin mesin, lajeng ngadagoan nepi ka suhu optimum. Saatos unit kakuatan geus leuwih tiis, nu motorist kudu pariksa tingkat bahan keur anti ngagibleg. Tingkat anjeun kedah langkung luhur tina nilai minimum. Upami sadayana léngkah-léngkah di luhur dilakukeun leres, maka pangontrol suhu bakal nunjukkeun 80-90 derajat Celsius.

Kumaha carana milih bahan keur anti ngagibleg katuhu pikeun Honda SRV?

Sistim cooling mobil Honda SRV diwangun ku sababaraha elemen utama jeung pipa nyambungkeun. Bahan keur anti ngagibleg teu dituang kana sistem ieu dina formulir murni, tapi dicampurkeun dina babandingan husus kalawan cai sulingan. Kalayan paningkatan dina suhu mesin durukan internal, tingkat coolant naék, sabab aya dina sistem anu ditaliti dina tekanan anu tangtu. Jelas, anu ngabalukarkeun bocor bahan keur anti ngagibleg nyaéta cacad dina sababaraha komponén pakait sareng sealing. Breakdowns tiasa lumangsung duanana kalawan nozzles sarta kalawan elemen sorangan. Kadé dicatet yén dina kaayaan nu tangtu

Ogé, anu ngabalukarkeun leakage bahan keur anti ngagibleg bisa jadi maké alam tina elemen Sistim cooling, kasalahan assembly salila perbaikan dina kompartemen engine, karuksakan mékanis, kitu ogé palanggaran serius tina aturan pikeun operasi Honda SRV, nu ngarah ka kanyataan yén. sistem cooling sistem rusak atawa depressurized.

Dina hal ieu, anjeun kedah nambihan bahan anu leungit tina campuran ieu. Lamun tingkat bahan keur anti ngagibleg dina tank ékspansi mobil Honda SRV pakait sharply, nu boga kandaraan kudu nangtukeun jenis panyakitna sistem cooling.

Saatos boga mobil brand Honda SRV nangtukeun yén bahan keur anti ngagibleg kudu diganti, anjeunna kudu mutuskeun dina pilihan coolant.

Nyiapkeun pikeun ngaganti bahan keur anti ngagibleg dina mobil Honda SRV

The refrigerants dina pasaran kiwari bisa dibagi kana opat jenis handap:

• Hybrid
• Tradisional;
• Lobrid;
• Karboksilat.

Kalolobaan anti ngagibleg dibere dijieun dina dasar campuran cai jeung étiléna glikol. Merk jeung tipe coolants béda ngan dina aditif: anti busa, anti korosi jeung sajabana.

coolant Tradisional ngandung aditif dumasar kana zat handap: borates, fosfat, silikat, nitrite jeung amina. Landings di luhur aya dina bahan keur anti ngagibleg dibere dina waktos anu sareng. Pikeun nangtayungan sistem cooling tina korosi, coolants ieu nutupan eta ku pilem silikat husus, nu tumuwuh ngaliwatan waktu. Lamun bahan keur anti ngagibleg dipanaskeun nepi ka 105 derajat, aditif bisa endapanana. coolants husus mindeng dijual dina ngaran "Tosol", kumaha oge, eta kudu dicatet yén maranéhna béda ti anti ngagibleg dihasilkeun dina mangsa Uni Soviét. Bahan keur anti ngagibleg nu dimaksud teh cheapest sadaya, tapi leuwih mahal ngagunakeun ti batur. Ieu alatan umur rak pondok. Mindeng Tosol robah konéng sanggeus genep bulan.

Coolant hibrid, kawas antifreezes tradisional, ngandung aditif anorganik, tapi sababaraha geus diganti ku aditif dumasar asam karboksilat lianna. Mun hiji prasasti husus dituduhkeun dina bungkusan tina coolant heubeul, hartina bahan keur anti ngagibleg ieu teu ngandung borates jeung silikat, aya nitrat, amina jeung fosfat. Mangsa maksimum pamakéan coolant dibere dua taun. Anjeun tiasa ngeusian bahan keur anti ngagibleg dieusian dina mobil sagala, kaasup Honda SRV. Nanging, éta kedah diperhatoskeun yén éta henteu kedah dicampur sareng coolant dumasar kana asam karboksilat. Tapi anjeun tiasa ngeusian saatos Anti ngagibleg.

Antifreezes kalawan aditif dumasar kana asam karboksilat ditunjuk kieu: G12 atanapi G12 +. Anjeun tiasa ngeusian coolant anu ditunjuk dina mobil naon waé, kalebet mobil Honda SRV. Mangsa maksimum pamakéan coolant dibere téh tilu taun. Fitur tina bahan keur anti ngagibleg dianggap yén agén anticorrosive pelindung kabentuk ngan dimana aya puseur korosi, sarta ketebalan na leutik pisan. Ieu kudu dicatet yén kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyampur G12 + kalawan bahan keur anti ngagibleg G11, tapi dina hal ieu hirup layanan inevitably bakal ngurangan.

Entong nyampur G12 sareng bahan anti ngagibleg. Lamun bahan keur anti ngagibleg dieusian dituang kana tank ékspansi mobil Honda SRV, bilas ku cai ngocor sanggeus bahan keur anti ngagibleg, éta inevitably bakal ngawitan mendung. Dina hal ieu, kabentuk campuran finely dispersed partikel film silikat dikumbah. Solusi anu leres dina kaayaan anu disayogikeun ku pamilik Honda SRV nyaéta ngaleupaskeun pilem kalayan nyeuseuh asam, saatos éta kedah dikumbah ku cai, sareng tungtungna ngeusi cairan seger.

Bahan anti ngagibleg Lobrid G12 ++ kirang umum tibatan bahan anti ngagibleg anu disayogikeun di luhur. Sajaba ti éta, éta paling mahal. Kauntungan utama tina coolant ieu hirup layanan panjang. Anjeun tiasa nyampur bahan keur anti ngagibleg ieu kalawan merek sejen, tapi dina kasus dibere, eta kudu dicatet yén hirup layanan na diréduksi. Dumasar kana éta, urang tiasa nyimpulkeun yén tuang bahan keur anti ngagibleg lobrid kana tank ékspansi mobil pindah teu praktis.