Naha sababaraha supir nambahkeun minyak sunflower kana mesin mobil
Sagalana bisa lumangsung di jalan - ti kabocoran banal kabayang ka masalah leuwih serius. Contona, dumadakan minyak dina mesin mimiti ninggalkeun. Dina cara anu saé, éta tiasa diluhurkeun ka tingkat anu dipikahoyong, sareng ngalih ka stasiun layanan anu paling caket. Tapi naon anu kudu dipigawé lamun teu aya cadang minyak terong, sarta ngan "Produk" ti toko di jalan? Ulah ngeusian dina sunflower nu! Atawa tuang?
Minyak Sunflower pikeun topping mesin: lolobana motorists, sanggeus ngadéngé ieu, bakal pulas dina huluna maranéhanana sarta nganyatakeun ucapan belasungkawa sateuacanna dina kasempetan maot ngadadak motor ka nu boga mobil anu dikedalkeun kahayang pikeun ngalakukeun hal sarupa. kalawan kuda beusi-Na. Sanajan kitu, teu sagalana basajan sakumaha sigana.
Permukaan logam mesin nalika operasi tiasa dipanaskeun dugi ka 300 derajat. Sareng sareng bahan anti ngagibleg, salah sahiji fungsi minyak mesin nyaéta pikeun niiskeun unit kerja unit kakuatan. Gumantung kana jenis mesin sarta mode operasi na, suhu pelumas sorangan bisa rupa-rupa ti 90 nepi ka 130 darajat Celsius. Jeung ambéh minyak teu kaduruk kaluar gancang, eta ngandung loba aditif nu mantuan, komo deui, pikeun lila ngawétkeun sipat penting séjén na: lubrication of rubbing bagian, ngaronjat komprési engine sarta panyalindungan korosi.
Ayeuna hayu urang émut naon anu lumangsung dina minyak sunflower dina panci anu panas pisan. Upami urang ngabandingkeun kaayaan minyak anu sami dina kaayaan anu dipanaskeun sareng dina botol, henteu sesah perhatikeun yén éta jelas langkung ipis dina panci. Lamun terus dipanaskeun, engke bakal jadi caian, mimiti poek jeung haseup.
Sabenerna, dina leungitna gancang viskositas minyak tina siki, lubricity sarta burnout gancang, aya bahaya pikeun mesin. Sanajan kitu, skenario hal awon bakal datang ngan lamun pelumas sagemblengna lemes tina mesin sarta minyak sunflower dituang kana eta. Leuwih ti éta, lamun mesin geus hirup, maot bakal datangna gancang. Motor anyar bakal tahan sakedik deui, tapi saterasna ogé bakal maot.
Tapi kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nambahkeun saeutik minyak nabati kana mesin keur kurangna hiji katuhu. Ieu ngan penting pikeun netelakeun naha trik ieu mungkin jeung mobil anjeun. Hal éta dina taun 2013 di Jepang, sajumlah ageung mobil nganggo minyak kalayan viskositas kirang ti 0W-20. Minyak sapertos kitu gaduh résistansi anu rendah - langkung gampang pikeun mesin ngaktipkeun crankshaft sareng nyorong piston ngalangkungan silinder. Sabalikna, ieu pangaruh positif kana ékonomi. Sanajan kitu, lamun mesin mobil teu diadaptasi pikeun digawekeun ku minyak misalna, anjeun malah teu kudu nyobaan - eta bakal gancang ninggalkeun malah ngaliwatan microcracks dina sistem.
Sacara umum, dina hal naon waé, kami henteu nyarankeun ékspérimén dina mobil anjeun sareng ngeusian mesin ku minyak nabati. Sareng upami anjeun hoyong ningali naon anu bakal kajantenan nalika nganggo éta, maka jaringanna pinuh ku pidéo ngeunaan topik ieu. Pilihan anu pangsaéna sigana nyaéta nyéépkeun waktos anjeun, naék sareng angkat ka toko suku cadang mobil anu paling caket. Dibandingkeun belanja on meuli mesin anyar, biaya pilihan ieu téh Penny a.
