Saluran minyak mampet - tingali bahaya!

Hayu urang teu ngéléhkeun sabudeureun rungkun - saluran oli mampet dina mesin alatan lalawora supir. Lamun poho pikeun ngarobah filter dina waktu jeung teu nengetan spésifikasi tina minyak mesin, ulah reureuh diagnosis. Deposit dina tembok saluran tiasa ngahalangan aliran minyak komo ngakibatkeun rebutan mesin. Kumaha carana ngajaga kawat tina blocking jeung naon nu kudu lamun aya masalah? Hayu urang balik kalayan nasihat!

Pondokna

The clogging saluran minyak kapangaruhan ku loba lalawora. Seringna, sababna nyaéta interval ngagantian anu panjang teuing pikeun saringan suluh atanapi saringan oli, ogé dina porsi alit atanapi pelumas anu berkualitas rendah. Nalika oli henteu ngahontal sadaya sudut sareng celah mesin, gesekan antara bagian-bagian anu berinteraksi naék sareng énergi dirobih janten panas. Ieu dibarengan ku ékspansi elemen individu sareng paningkatan tekanan, anu ngagentos minyak sésa. Nalika lubrication teu ngajaga saluran tina kontaminasi, aranjeunna jadi clogged sarta ngabalukarkeun gagalna mesin - dina kasus ékstrim, rod panyambungna kapaksa ngaliwatan témbok mesin atawa drive diblokir.

Pariksa bahaya passages minyak teu cukup

Tanpa passages minyak bersih, pelumas moal meunang kana tempat di mesin nu dirancang pikeun ngajaga. Henteuna hiji pilem minyak antara bagian individu, kayaning ring piston na témbok silinder, ngabalukarkeun ngaronjat gesekan. Énergi anu dibangkitkeun eta robah jadi panas sarta ngaronjatkeun suhu motor... Pangiriman minyak nyangsang atanapi ngirangan porsi parantos nyababkeun daérah-daérah ieu janten panas pisan sahingga dosis salajengna moal ngalembutkeun chafing. sakaligus pemanasan ieu dipirig ku perluasan elemen padeukeut jeung paningkatan dina tekanannu sagemblengna displaces lapisan pelumas. Ku alatan éta, minyak henteu deui ngajaga saluran minyak tina sumbatan sareng najis sareng henteu niiskeunana leres. Hasilna, mesin speeds up, sarta dina kasus ékstrim, sagemblengna macet, sanajan nozzles teu sagemblengna clogged.

skenario sejenna mungkin? Saluran minyak anu tersumbat tiasa nyumbang kana:

• deformasi permukaan ngagosok,
• engine knocking
• haseup tina pipa knalpot sanggeus ngamimitian mobil,
• punching liang dina blok mesin sareng nyorong batang panyambung ngaliwatan éta,
• sirah piston retak,
• lebur dina awak kompak tina sistem engkol-pistonanu lengkep bakal nyegah peluncuran,
• ngagem kana camshaft sareng bantalanna, supados aranjeunna henteu ngalaksanakeun tugasna pikeun ngatur waktos pambukaan sareng nutup klep mesin, ku kituna mobil tiasa kaluar.

Naon anu nyababkeun saluran minyak tersumbat?

Oli mesin salah

Naha saluran oli mampet? Sababaraha faktor nyumbang kana ieu. Anu mimiti, pamakéan oli mesin kualitas-low, na najis, formula overly cairan sarta ngagantian telat... Pikeun mastikeun yén produk ieu cocog pikeun kendaraan anjeun, pariksa parameter anu disarankeun ku produsén kendaraan sareng bandingkeun sareng spésifikasi dina labél.

Karugian anu sanés tina patén saluran minyak nyaéta ngagentos minyak anu dianggo ku produk kalayan rumus anu kirang kentel - sacara paradoks, tibatan siram, éta tiasa nyababkeun kontaminasi saluran minyak.

Ngagantian saringan suluh sareng oli jarang

Interval solokan anu panjang teuing mangrupikeun masalah anu mangaruhan saringan bahan bakar sareng oli mesin. kahiji eta leungiteun sipat na sanggeus ngeunaan 17 kilométer sarta teu ngalakukeun pakasaban alus trapping rereged dina pelumas nu. Sareng upami anjeun gaduh mobil kalayan pabrik bénsin sareng anjeun utamina ngajalankeun sabudeureun kota, anjeun kedah ngarobih unggal 10 kilométer. Diaku, mesin solar emit loba soot, jadi teu heran malah sanggeus sababaraha puluhan rébu kilométer minyak leungiteun warna Amber na. Teu kudu nganggap yén soot nu asup ka crankcase bakal endlessly entrained tur kabeungkeut ku minyak. Kapasitas nyerepna aya watesna. Nalika aranjeunna kaluar, deposit ngabentuk dina bagian mesin lubricated.... Hasilna, saluran leungit rubakpita maranéhanana.

Sabaraha waktos atanapi jarak abdi kedah ngaganti oli mesin? Geus gumantung kana gaya nyetir anjeun.

• Ti jaman ka jaman, mesin dimimitian, utamana lamun nyetir lalaunan jauh ti macet - sakali unggal 20 kilométer.
• Operasi rada leuwih intensif - unggal 15 km.
• Kaayaan sesah, sapertos tingkat lebu anu luhur di kota, operasi mesin konstan, perjalanan pondok - henteu langkung lami ti unggal 10 kilométer.

Mékanik teu tanggung jawab

Sanaos sigana teu aya anu bakal ngurus mobil urang langkung saé tibatan montir, éta ogé bakal ngarugikeun mobil. Ieu cukup yén sanggeus ngaganti turbin atawa sirah gasket teu ngumbah jauh chip logam jeung kokotor tina sistem engine kalayan agén hususjeung mesin macet. Éta pisan sababna naha éta salawasna patut ngagunakeun jasa tina kabuktian, bengkel kabuktian.

Kumaha carana ngajaga mesin tina konsékuansi tina saluran minyak clogged?

Ku tetep hiji panon nutup dina kinerja wahana anjeun, anjeun boga kasempetan pikeun perhatikeun serelek kinerja dina jangka waktu, sarta hal anu sarua kajadian. gesekan mesin progresif jeung passages minyak clogged... Lamun nyandak mobil ka montir pas mungkin, Anjeun meureun bakal mayar kirang pikeun perbaikan sarta nyimpen mesin. Turunna kakuatan sareng naékna suhu Ieu mangrupikeun gejala munggaran anu kedah janten perhatian anjeun. Upami anjeun ogé perhatikeun haseup tina tailpipe, ieu mangrupikeun momen terakhir pikeun nyegah pegatna powertrain. Nalika aya retakan dina sirah, pistons, connecting rod atawa témbok motor, éta bakal telat pikeun nyimpen.

Cara tradisional pikeun ngaganti pelumas nyaéta solokan ngaliwatan colokan husus dina panci minyak atawa maké pompa nyeuseup husus. Sanajan kitu, rereged nu terus ngancem mesin teu bisa sagemblengna dipiceun ku cara ieu. Minyak runtah, sabab alatan desain mesin masih boga ti 0,4 nepi ka 0,7 liter. Ku alatan éta, éta worthwhile pikeun ngalakonan rinsing bener di bengkel jeung persiapan luyu, dilaksanakeun ngagunakeun alat kalawan sistem pneumatic... Metoda ieu ngidinan Anjeun pikeun ngaleyurkeun sagala kokotor, tuntas ngumbah kaluar filings logam, ningkatkeun efisiensi motor jeung manjangkeun umur layanan na.

Masih milarian oli mesin anu sampurna pikeun mobil anjeun? Avtotachki.com nawarkeun rupa-rupa pelumas dina harga affordable. Datang ka kami sareng tingali nyalira!

Ogé parios:

5 gejala ngarecahna turbocharger

Colokan glow kedip-kedip - naon sinyalna sareng janten perhatian?

Kumaha anjeun milih montir anu saé?

,