Mobil olahraga Jepang - kumaha aranjeunna nangtung kaluar tina kompetisi?

Jepang mangrupakeun salah sahiji suppliers mobil anyar jeung dipaké panggedena di dunya. Leuwih taun, parusahaan geus miboga reputasi salaku produsén dipercaya, dimana anjeun bisa kalayan gampang manggihan kandaraan nu nawarkeun duanana kualitas luhur jeung harga affordable. Nagara ieu leres-leres naék kana gelar pamimpin ékspor mobil, ngirim jutaan aranjeunna ka pasar sanés. Sareng pabrik Jepang aya di payuneun ngeunaan merek supir favorit.

Dinten ieu kami bakal pariksa naon ngajadikeun mobil olahraga Jepang menonjol, nyaéta E. krim industri mobil lokal.

Hoyong terang naha seueur jalma anu resep aranjeunna? Baca artikel jeung anjeun bakal manggihan jawaban.

Desain legendaris sareng klasik otomotif

Dina taun 80an sareng 90an, urang Jepang ngawangun sababaraha mobil olahraga anu pangsaéna di dunya. Sababaraha di antarana tiasa gampang bersaing sareng legenda otomotif sapertos Ferrari atanapi Lamborghini, sedengkeun anu sanésna katingali ku cara anu sanés. Nu mana? Malah dina harga kalapa anu pas dina leungeun kalawan kinerja alus, penanganan sarta reliabilitas.

Penampilan anu saé mangrupikeun fitur anu penting anu nempatkeun mobil Jepang sateuacan anu sanés. Conto bisa dikalikeun ku puluhan:

• Mazda RX-7 kalawan awak melengkung geulis;
• Nissan Skyline 2000 GT echoes mobil otot Amérika kalawan penampilan edgy na timeless;
• Acura NSC, salah sahiji mobil paling boga pangaruh dina 90an, dirancang kalayan bantuan supir legendaris Formula 1 Ayrton Senna;
• Toyota Supra mangrupikeun mobil legendaris anu naék kana tingkat ieu, kalebet berkat pilem Fast and the Furious.

Éta pikaresepeun yén produsén Jepang ayeuna ngahirupkeun deui modél klasik sareng tercinta. Panginten sabagéan kusabab murangkalih anu biasa nyembah mobil ieu (dewasa) gaduh artos kanggo mésér.

Aranjeunna bakal ngalakukeun eta leuwih willingly, sabab versi anyar tina klasik kasampak bener alus. Langkung ti hiji supir atanapi passer-by bakal ngahurungkeun sirah maranéhanana pikeun aranjeunna.

Nilai alus pikeun duit

Mobil anu murah sareng saé mangrupikeun anu dipilarian ku seueur. Bari istilah "mirah" mindeng relatif dina kasus mobil olahraga, mobil Jepang masih nangtung kaluar di wewengkon ieu, utamana lamun dibandingkeun jeung merek competing (kawas ti Italia).

Naha bédana harga anu katingali kusabab réliabilitas? Bisi wae.

Dina hal ieu, mobil Jepang mangrupikeun anu pangsaéna di dunya. Supir henteu ngagaduhan seueur masalah sareng aranjeunna. Tangtu, sababaraha model bisa boga drawbacks husus sorangan, tapi sacara umum urang masihan Jepang tambah badag pikeun reliabilitas.

Barina ogé, kapercayaan yén meuli mobil Jepang (heubeul atawa anyar) bakal ngidinan Anjeun pikeun poho ngeunaan ngadatangan montir pikeun lila teu timbul ti scratch. Unggal unsur mobil, ti mesin nepi ka gantung, geus dirancang jeung diwangun pikeun awét.

Toyota Land Cruiser sareng Hilux kasohor ku kendaraanna anu tiasa ngalangkungan sababaraha ratus rébu kilométer tanpa gangguan anu ageung. Urang admire reliabiliti mesin Honda. Sarta ampir unggal mobil olahraga sejenna di Land of the Rising Sun boga sistem drive sanggup tahan beban badag dina komponén utama.

Di dieu urang Jepang bener-bener pantes dipuji.

mobil Jepang - sampel harga

Hoyong terang sabaraha harga mobil olahraga Jepang? Hayu urang parios!

Anjeun tiasa sacara gampil mendakan Mk4 Supra anu dijaga saé sakitar $ 150k. zlotys. mobil ieu henteu ngan dina kaayaan teknis alus, tapi ogé pisan awét. Sareng, tangtosna, aranjeunna kalebet grup mobil olahraga super-gancang.

Sanaos hargana sigana luhur pikeun jalma rata-rata, pikeun jumlah éta anjeun moal mendakan mobil anu saingan sareng Supra. Leuwih ti éta, mesin mobil ieu (2JZ) geus jadi legendaris. Utamana kusabab workmanship sampurna, hatur nuhun nu bisa tahan malah setelan paling ekstrim.

150 rebu PLN teuing? Henteu masalah.

Kumaha upami Mazda RX-7, anu tiasa dipésér sahandapeun $ 50k. zlotys? Atawa Nissan Skyline R34? Pikeun mobil ieu, nu impian loba motorists, anjeun bakal mayar ngeunaan 80 sarébu. zlotys.

Upami anjeun milarian pilihan anggaran, anjeun tiasa milih Miat. Éta bakal ngarugikeun anjeun ngan 10-20 rébu. zlotys.

Komunitas husus tina merek Jepang

mobil olahraga Jepang geus meunang pangakuan ti loba supir anu ngawangun komunitas kuat tur satia sabudeureun merek ti tanah panonpoé rising. Fans mobil ieu boast sajarah euyeub ngeunaan motorsport, balap jalanan jeung tuning ekstrim.

Ku alatan éta, lamun mutuskeun mésér mobil olahraga ti Jepang, anjeun bakal jadi bagian tina grup peminat luar biasa ieu. Anjeun tiasa sacara gampil ngatur rapat mobil sareng aranjeunna atanapi ngiringan diskusi online ngeunaan merek karesep anjeun ti daérah ieu.

kustomisasi canggih

Mobil Jepang sareng tuning mangrupikeun dua sisi tina koin anu sami. Memang bener yén diantara mobil ti Land of the Rising Sun aya wanda tangtu nu ngajadikeun eta kaluar tina garis assembly kalawan mesin leutik, inconspicuous. Tapi, tambahkeun turbocharger anu langkung ageung ka aranjeunna sareng robih peta ECU sakedik sareng aranjeunna bakal nunjukkeun anjeun jinis kakuatan anu bakal ngajantenkeun anjeun henteu percanten kana méter.

Conto anu saé nyaéta Mitsubishi Lancer Evo kalayan mesin 4-silinder 2 liter, anu gampang anjeun mendakan dina versi anu dirobih, dimana unit kakuatan ngahasilkeun 500 hp.

Sanajan kitu, kamungkinan tuning pikeun mobil Jepang teu mungkas didinya. Hiji conto sampurna potensi kandaraan ieu disebut tadi generasi 6 Toyota Supra 2-silinder engine 4JZ. Sakelompok peminat parantos ngarobih deui, nyababkeun langkung ti 2000 tenaga kuda dikonci handapeun tiung!

Anjeun moal mendakan fitur ieu dina mobil olahraga anu sanés. Éta pisan sababna naha Jepang téh raja undisputed of tuning.

Téknologi inovatif

fitur séjén tina mobil Jepang - solusi téhnologis canggih. Contona, Lexus LS nyadiakeun supir jeung sistem navigasi taktil munggaran di dunya.

Ieu aya rusiah yén Jepang cinta téknologi anyar - ngan kasampak di ibukota Tokyo, sarta sagalana bakal jelas. Gairahna ngalegaan ka industri otomotif, sareng seueur kendaraan anu gaduh fitur anu salamina parantos ngarobih wajah mobil modern.

Jepang mangrupikeun salah sahiji panaratas dina widang ieu. Sajaba ti éta, kanyataan yén maranéhanana dijieun kalawan precision tinggi na efisiensi ngajadikeun mobil ti Land of the Rising Sun malah leuwih berharga. Dina hal ieu, pausahaan séjén kudu nuturkeun conto Jepang.

Gampang palaksanaan

Anjeun meureun heran: "Kumaha éta? Anjeun nembé nyerat yén mobil Jepang sacara téknologi maju, tapi ujug-ujug aya kesederhanaan palaksanaan? "Sumuhun, urang Jepang kumaha bae junun ngagabungkeun aranjeunna.

Sareng, sabalikna tina penampilan, kami henteu nganggap kesederhanaan dikurangan di dieu - sabalikna.

Dina kalolobaan kasus, mobil ti Land of the Rising Sun ulah parabot mahal tur goodies perlu. Hasilna, supir meunang kahayang manehna perlu.

Candak Mazda MX-5, contona. mobil téh jadi alus dina kesederhanaan na eta masihan tambah sejen. Mianowice: operasi sareng pangropéa mobil langkung mirah tibatan pesaing.

mobil olahraga Jepang dina budaya pop

Teu tiasa dipungkir yén budaya parantos nyumbang pisan kana popularitas mobil Jepang. Idealisasi drift sareng tuning lokal lumangsung dina kaulinan komputer, pilem sareng acara TV, anu pasti mangaruhan imajinasi sareng imajinasi mobil seueur jalma.

Conto sampurna tina kaayaan ieu nyaéta "Tokyo Drift", bagian katilu tina "Fast and the Furious". Sakabéh pilem revolves sabudeureun budaya Jepang drifting na tuning. Sanaos sababaraha bakal ngawadul ngeunaan akting sareng plot anu goréng, kanyataan tetep yén pilem éta dijual gaya hirup ieu ka masarakat.

Kami moal reuwas pikeun mendakan yén éta mangrupikeun salah sahiji alesan utama pikeun cinta mobil olahraga Jepang.

Mobil Jepang iconic tina 90an (teu ngan) - conto

Di handap ieu kami parantos nyusun model mobil Jepang anu pang populerna supados anjeun tiasa langkung ngartos komunitas anu resep mobil ieu. Barina ogé, sababaraha di antarana tetep impian tina loba peminat mobil nepi ka poé ieu.

Lexus LC500

Kahiji tina model anyar. Lexus LC500 sinonim jeung gaya, elegance jeung desain canggih. Éta bakal gampang asup kana daptar mobil anu paling indah anu diproduksi ku Jepang dina sajarah panjangna. Dina hal kinerja, teu aya anu ngawadul, sabab dina tiung LC500 mangrupikeun mesin V8 kalayan kapasitas 470 hp.

Toyota parantos ngalaksanakeun padamelan anu saé kalayan modél ieu. Janten henteu heran yén Lexus mangrupikeun salah sahiji merek mobil méwah sareng kinerja anu paling diidam. LC500 dijelaskeun di dieu kagolong kana kategori pengawas sareng gampang bersaing sareng sababaraha wawakil korporasi panggedéna di dunya.

Mazda MH-5 Miata

Éta debut di 1990 sareng masih tiasa nawiskeun para peminat mobil olahraga dugi ka ayeuna. Miata teh epitome tina pelesir nyetir. Ku alatan éta, iinditan jeung modél ieu undoubtedly bakal pangalaman berharga pikeun unggal enthusiast mobil.

Generasi panganyarna tina Mazda MX-5 gaduh mesin 181 hp. jeung transmisi otomatis 6-speed unggulan. Upami urang milih mobil anu paling ngagambarkeun sumanget motorisasi Jepang, urang pasti bakal nganggap Miata.

Nissan Skyline GT-R (R34)

mobil ieu geus jadi legendaris diantara model olahraga. Nissan Skyline GT-R nyaéta undoubtedly salah sahiji mobil pangalusna Jepang geus dihasilkeun pikeun urang. Mibanda mesin 6-silinder kalawan 316 hp, hatur nuhun nu eta accelerates ti 100 nepi ka 5 km / h dina waktu kurang ti XNUMX detik. Naon deui, Skyline GT-R turbocharged.

Tambihkeun kana sababaraha penampilan anu pikaresepeun sareng anjeun ngagaduhan mobil impian anjeun. Henteu heran yén seueur jalma anu resep modél ieu.

Subaru Impreza 22B

mobil Jepang sejen nu meureun geus uninga. Subaru Impreza meunang Kinérja dina taun 90-an berkat sabagian ageung Colin McRae, juara dunya sareng juara rally Inggris. Jeung versi 22B masih dianggap ikon rally berkat workmanship luar biasa sarta kinerja alus teuing.

Modél ieu nawiskeun supir mesin 4-silinder, anu sigana biasa dugi ka mendakan 280 hp. Balapan ngagancangkeun ka 100 km / jam dina sakitar 4,3 detik, anu mangrupikeun hasil anu saé ayeuna.

Najan kanyataan yén dina glance kahiji mobil Sigana modest, éta ngabogaan sumanget olahraga kuat.

Mitsubishi Lancer Évolusi

Séri Évolusi kabuktian suksés pisan yén urang parantos ngagaduhan 10 generasi modél ieu. Mitsubishi henteu lirén didinya sareng terus ningkatkeun anak emasna, masihan kami salami sababaraha taun mobil suksés sapertos EVO VIII sareng EVO IX.

Lamun urang nempo kinerja, EVO VI nangtung kaluar kalawan mesin pangkuatna (330 hp) jeung EVO IX pantes makuta dina hal kinerja sakabéh. mobil téh gancang, lincah di juru jeung penanganan alus teuing.

Acura NSX

Najan kanyataan yén Honda geus miboga loba popularitas salaku produsén motor, éta alus dina kreasi mobil sport. Conto anu sampurna nyaéta Acura NSX, mobil anu leres-leres masterful. Versi 2020 khususna pikaresepeun kalayan desain anu narik ati.

Nanging, tangtosna, penampilan sanés sadayana.

Éta ogé cocog sareng karakteristik supercar. Di handapeun tiung, anjeun bakal mendakan mesin 573bhp dirojong ku transmisi otomatis 9-speed sareng drive sadaya roda. Janten, Acura mangrupikeun bukti nyata yén mobil olahraga Jepang mangrupikeun anu pangsaéna di dunya.

Toyota Supra MK IV

Percanten atawa henteu kiwari, Éropa dipaké pikeun ngahubungkeun Toyota jeung mobil midsize seuri di. Sanajan kitu, sanggeus sababaraha dekade, euweuh batur seuri. Parobihan sikep ka merek Jepang seueur hubunganana sareng modél Supra.

Kami parantos nyerat ngeunaan tuning ekstrim anu tiasa tahan mesin mobil ieu. Naha versi dasarna ogé pantes diperhatoskeun?

Tangtu. Genep silinder, akselerasi anu saé sareng desain anu sporti anu pikaresepeun mangrupikeun ciri tina modél ieu. Dina versi dasar, kakuatan mesin téh 326 hp, nu pakait jeung speed maksimum 250 km / h.

Sanaos seueur mobil anu langkung kuat parantos muncul dina pasaran salami mangtaun-taun, Toyota Supra masih rengking diantara mobil olahraga anu pangsaéna di dunya.

Naon pasar mobil Jepang ayeuna?

Sanajan kitu sajarah euyeub ngeunaan motorsport sarta antusiasme gede pikeun mobil gancang, beuki loba ngora Jepang ngarobah arah. Aranjeunna henteu deui kabetot dina mobil olahraga. Aranjeunna resep sababaraha jinis mobil eco atanapi panginten SUV.

Lantaran kitu popularitas hibrida ngembang di pasar Jepang. Jenis kandaraan ieu tangtu leuwih ramah lingkungan, tapi teu merta pikeun supir anu mikanyaah bau gas knalpot jeung kinerja alus.

Salaku tambahan, Jepang nyandak wates émisi knalpotna sacara serius. Ieu bisa ditempo dina mobil na, nu geus jadi leuwih ramah lingkungan salila sababaraha taun.

Tapi, masih aya harepan pikeun peminat nyetir gancang merek mobil Jepang. Di Land of the Rising Sun, masih aya perusahaan anu henteu ngantunkeun tradisi olahragana sareng ngahasilkeun mobil anu nganteurkeun seueur kasenangan nyetir.

Mobil Olahraga Jepang - Ringkesan

Lamun urang ngajawab dina hiji kalimah patarosan "naha saha bakal meuli mobil olahraga Jepang?", Urang bakal nyebutkeun: sabab éta loba senang. Mobil ti nagara ieu nawiskeun anjeun seueur kakuatan, kaanggotaan komunitas, reliabilitas, seueur suku cadang murah, sareng penampilan anu saé.

Naon deui anu anjeun tiasa nyuhunkeun?

Malah mobil olahraga Jepang mirah dina loba kasus bakal masihan anjeun leuwih ti counterparts Éropa atawa Amérika maranéhanana. Dina waktos anu sami, rasio harga / kualitas jelas ngageser ka nagara kembang céri.