Yamaha, Honda, Suzuki jeung Kawasaki gawé bareng dina motor listrik
Opat perusahaan Jepang anu terkenal - Honda, Yamaha, Suzuki sareng Kawasaki - nuju damel standar pikeun stasiun ngecas sareng konektor motor listrik. Kiwari, teu aya kendaraan anu nawiskeun kendaraan sapertos kitu, sanaos Honda parantos nunjukkeun sababaraha prototipe sareng Yamaha ngajual sapédah listrik.
Bari sakabeh opat anu nonjol sarta dipikawanoh di dunya motor durukan internal, aranjeunna kirang penting dina dunya electricians ti Amérika Zero. Sareng ieu sanaos kanyataan yén nagara-nagara Wétan Jauh mangrupikeun pamimpin anu teu dipikanyaho dina produksi unsur listrik.
> Motor listrik anyar Zero SR / F (2020): harga ti 19 rébu dolar, jarak tempuh di kota dugi ka 257 km tina batré 14,4 kWh
Ku alatan éta, pabrik Jepang ngawangun hiji organisasi anu bakal meta salaku badan panaséhat pikeun sakabéh pausahaan (sumber). Ieu sakuduna nyarankeun (mutuskeun?) Meureun ngeunaan panyambungna jeung stasiun ngecas dina urutan ulah fragméntasi jeung kompetisi teu perlu di bagean ieu. Aya kamungkinan yén anjeunna ogé bakal mutuskeun dina standar modul batré replaceable - nyaeta, unsur nu ensured kasuksésan Gogoro di Taiwan.
Rencana masa depan organisasi henteu acan diumumkeun, tapi diperkirakeun muncul dina waktos anu caket. Pasar pikeun motor listrik ayeuna aheng, tapi dina sababaraha taun bakal ngawitan overshadow pasar motor jeung mesin durukan internal. Résistansi anu paling ageung ayeuna nyaéta dénsitas énergi anu rendah dina sél (0,25-0,3 kWh / kg). Megatkeun tingkat 0,4kWh/kg - sarta éta geus achievable - bakal nyieun motor ICE laun, lemah sarta boga rentang goréng pikeun tanki bahan beuleum atawa ukuran batré anu sarua.
Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun:
