Jaguar XE. Naha éta suksés dina tungtungna?

Di hiji sisi, kakuatan Jaguar XE nyaéta yén éta kirang populer tibatan saingan Jerman na. Leuwih husus. Di sisi anu sanés, Jaguar hoyong ngajual langkung seueur XE. Naon anu bakal kajadian saatos facelift?

Naha Jaguar euy - mobil tina bagean anu pang populerna - henteu dijual sakumaha anu dipikahoyong ku produsén? Panginten kusabab nalika milih mobil kelas menengah, urang kedah nyebatkeun BMW, Audi sareng Mercedes dina hiji napas, sareng ngan ukur émut yén aya anu sanés sapertos Lexus atanapi Jaguar.

Jaguar euy kumaha oge, eta kasampak pisan pikaresepeun malah ngalawan latar tukang pesaing. Ningali anjeunna, urang langsung ningali iklan pikeun F-Type - "Hadé janten goréng", dimana Tom Hiddleston daptar naha Inggris maénkeun penjahat anu pangsaéna. The Jaguar XE Sigana duanana Britania jeung villainous - dina hiji kecap: sampurna.

Nanging, éta dikembangkeun 4 taun ka pengker, janten pikeun merangsang penjualan, éta kedah nyegerkeun penampilan. Anyar Jaguar euy Éta henteu sigana ngarobih bentukna, tapi tampilan énggal kalayan lampu LED J ngawangun sareng lampu tukang anyar - ogé LED - masihan éta nonoman kadua. Ieu ngan kasampak hébat.

Iwal penampilan Jaguar XE teu aya anu ngabantah sateuacanna...

Masalahna aya di jero Jaguar XE

Muhun, lolobana objections éta ka interior - katuhu. Kuring ngarti dua sisi ieu "argumen". Jaguar sadar yén ku ngawanohkeun modél cheapest dina waktu éta, anu bakal jadi gateway kana merek, éta bisa nawiskeun bahan leuwih murah, sabab ieu model dasar. Di sisi séjén, pembeli nyarios: "Tapi ieu Jaguar!" sarta aranjeunna henteu satuju kana finish kitu.

Na yén nasabah salawasna bener, Jaguar ngakuan sarta renews eta. Jaguar XE aya praktis nanaon keluhan ngeunaan. Di mana waé kulit, lemes sareng pikaresepeun pikeun bahan sareng plastik. Tangtosna, ieu sanés XJ, tapi langkung caket kana BMW 3 Series, kanyataanna, parantos aya dina tingkat 3 Series, sabab éta ogé nunjukkeun yén désainer tiasa gaduh waktos anu langkung parah.

W Jaguar XE Momen anu paling parah, ieu, contona, nyaéta rel dina torowongan tengah, anu urang rada ngaso tuur dina nabrak, sareng anu ieu dirakit kumaha waé - meureun ngan dina conto ieu - sareng ngetok elemen ti handap.

Abdi ogé lain kipas tina armrests. Kuring henteu terang naon anu salah, tapi duanana cukup tangguh. Ieu oge kahiji kalina kuring geus encountered misalna hiji kasar, adjustment laborious tina kolom steering. Ogé, kuring leres-leres henteu tiasa ngawadul ngeunaan interior sanaos Jaguar XE.

jaguar Éta bijaksana pikeun ngantunkeun kenop pamilih gear anu spektakuler - sakumaha anu dipidangkeun ku sababaraha pamilik, motor anu kabeuleum dina aktuator kenop ieu nyababkeun immobilisasi mobil. Kasus langka, tapi tetep.

Konsep nyetir sareng multimedia sami sareng Range Rover. Kami gaduh layar 10" ageung di luhur sareng layar 5" di handap. Anu luhur dianggo pikeun multimédia, anu handap - pikeun ngontrol mobil sapertos kitu - ngatur AC, korsi, modeu nyetir, jsb. Aya ogé kenop layar anu tiasa sakaligus nyaluyukeun suhu sareng darajat pemanasan korsi. atawa pilih modeu nyetir. Ieu pohara efektif, tapi ogé mangpaat.

ku jalan Facelift Jaguar XE model ieu narima multimédia anyar. Kami ogé gaduh Apple CarPlay sareng konektipitas internét, janten upami urang biasa kana kauntungan éta di merek sanés sapanjang jalan, teras XE urang moal sono aranjeunna.

Korsi anu nyaman sanajan dina perjalanan panjang, tapi ogé sia ​​noting yén aya loba kamar di tukang ogé. Salila tés "linggih di tukangeun kuring" (jeung kuring jangkung 1,86 méter), tuur kuring henteu noél korsi di hareup. Duh, posisi nyetirna handap pisan, ampir siga mobil sport.

The soundproofing tina kabin jeung sistem audio Meridian oge tambah badag. Di jerona, subwoofer tiasa nyangking eunteung ka kaayaan dimana teu aya anu katingali di jerona - sadayana rumeuk.

dada Jaguar XE nahan 291 liter garing sarta 410 liter baseuh. Sora lucu tapi jaguar eta ngan méré Anjeun pilihan dina dua cara. Nilai anu langkung handap dicandak dina uji VDA, nyaéta nalika kalapa dieusi kotak-kotak ukuranana 20 x 5 x 10 cm. Tes baseuh mangrupikeun simulasi anu teu realistis ngeunaan sabaraha cairan anu pas dina kalapa upami ngeusian unggal jurang.

Kumaha rupa Jaguar XE?

Ngadeukeutan Jaguar euy Sigana kitu "gancang", teu eta? Eta gumantung kana aspék naon urang ngobrol ngeunaan.

mesin sigana cukup kuat. Ieu mangrupakeun béngsin, opat-silinder, mesin dua liter, nu dina versi ieu ngahontal 250 hp. (aya deui 300 hp). Torsi maksimum nyaéta 365 Nm, geus di 1200 rpm! Ieu ngamungkinkeun Jaguar ngagancangkeun ka 100 km / h dina 6,5 ​​detik sarta ngajalankeun nepi ka maksimum 250 km / h.

Hasilna sarupa jeung BMW 330i kalawan xDrive - tambah pungkur-wheel drive. Nanging, sapertos sababaraha mobil langkung laun dina kertas sareng sigana langkung gancang nalika nyetir, di dieu urang sering nampi kesan anu sabalikna. Jaguar euy teu naek saolah-olah 250 hp. - Kuring gé ngajelaskeun naha.

Transmisi otomatis 8-speed (teu aya transmisi manual di dieu) nyoba ngajaga mesin ngajalankeun dina sababaraha revs pisan low dina mode normal. Hasilna, urang pernah meunang respon gancang kana gas, hartina unggal akselerasi saeutik merlukeun réduksi. Dina jangka panjang, kabiasaan ieu pisan bangor, jadi leuwih sae pikeun gancang pindah ka modeu olahraga . Ngan harita Jaguar euy drive sakumaha biasa.

Tapi di dieu timbul masalah kadua, nu reureuh dina réaksi ieu gas. Jaguar euy rides saeutik kawas karét. Kami pencét gas pisan, éta mimiti ngagancangkeun, ngantepkeun, sareng mobilna "narik" ka hareup.

Mangkana konsumsi bahan bakar rélatif luhur, tk. Nalika diuji, kuring henteu ningali nilai handap 11l / 100km dina siklus gabungan. Dina modeu normal, gears biasana jadi low nu engine ngerem na idling ngaliwatan bagian ieu kaluar tina patarosan. Anjeun kudu pindah ka shifters ngawelah, nu ngan ditawarkeun salaku baku dina versi R-Dinamis diuji. Kontrol tina paddles setir ogé teu gancang pisan.

Janten, kami ngagaduhan kotak gear sareng mesin anu teu acan disetel. Janten naha Jaguar XE saé? Dina sirah. Roda pungkur drive méré Jaguar agility, sarta gantung well-calibrated nyadiakeun nyatu stabilitas. setir téh saeutik jieunan, tapi akurat persis, kitu Jaguar euy salawasna mana rék. Sareng nalika anjeun kenal sareng mesin sareng kotak gear ieu, tétéla éta XE éta bener gancang, sarta henteu ngan lempeng ka hareup.

Anjeun hoyong tapi anjeun teu kedah

Jaguar XE anyar. éta hiji jurang dibandingkeun miheulaan na. Sigana malah hadé, rides malah hadé tur sampurna rengse. Sanajan kitu, teu leupas tina shortcomings, malah boga rada sababaraha di antarana.

Ngan kusabab éta mobil unik, nu, sajaba, boga aura husus sabudeureun éta, sanajan naon worries kami, kami siap buka dealership mobil. Anjeunna gaduh fitur anu ngaganggu kuring pisan, tapi kuring masih asup sareng kaluar kalayan seuri dina ramo kuring.

Dinner Jaguar XE кажется довольно высоким, потому что он начинается только со 186 180 PLN, но самый слабый двигатель здесь имеет мощность л.с., а по сравнению с конкурентами цены на конфигурацию аналогичны. У Jaguar в стандартной комплектации просто больше.