Wuling Hongguang S // Sakola heubeul
Éta mangrupikeun salah sahiji kendaraan anu paling laris di Cina sareng parantos janten kendaraan terlaris di kelasna pikeun sababaraha waktos. Satengah juta sataun masih ngarayu aranjeunna di kalangan pembeli. Kusababna? Lega, harga sareng kesederhanaan. Nya, kecuali nami na, anu tiasa wani ngahesekeun bahasa rata-rata Éropa.
poto: Agénsi berita Internét (www.news18a.com)
Hongguang dijieun kalayan gawé babarengan perhatian Cina SAIC na General Motors (ku kituna, mékanis pisan sarupa jeung kebat Daewoo, Chevrolet jeung model lianna). Anjeunna mucunghul di pasar salapan taun ka tukang, sarta ngan taun ka tukang, dina ahir taun, nalika urang seduced anjeunna, anjeunna boga panerusna. Nya, henteu lengkep: Hongguang énggal ngagentos anu lami, sedengkeun Hongguang S anu lami (nyaéta, mobil anu kami uji) tetep dijual salaku modél tingkat éntri. Pondokna, seueur pabrik Éropa terang kumaha ngalakukeunana - anjeun émut modél nganggo labél Klasik sareng anu sanés, sanés?
Hongguang S nyaéta minivan klasik tujuh korsi. Nya, upami panjangna luar ngan ukur 4,5 méter, écés yén tujuh korsi kalolobaanana ku standar Cina, sabab aya sakedik rohangan antara barisan korsi, sareng batangna tangtosna rupa-rupa alit - sapertos anu diharapkeun. Tapi saprak Cina, keur bagian paling, oge teu badag pisan ... Aya ampir euweuh sistem bantu - iwal kaméra tempoan pungkur, contona. Sanajan kitu, ieu téh sistem infotainment modern. Di Cina, anjeun ngan saukur teu bisa ngalakukeun tanpa eta, paduli kelas jeung harga mobil.
Pangirimanna mangrupikeun klasik anu parantos dicoba sareng diuji: parantos mendakan sababaraha Chevrolets (sapertos Cruz, anu teu dipikanyaho di nagara urang), Buick sareng sababaraha model Wuling sareng Baojun Cina. A leutik 1,2 versi liter ieu ogé dipaké pikeun Avea. Dina Hongguang S, éta bisa ngahasilkeun 84 kilowatts atawa 112 "kuda", nu, tangtosna, cukup loba pikeun mobil lampu misalna (éta ngan ngeunaan 1.150 kilogram kosong). Torsi teu hébat, ngan 147Nm, jadi dina revs panghandapna (utamana lamun mobil dieusian) teu pisan meriah, tapi lamun supir serius nyekel uas tina manual lima speed tur robah jadi kotak beureum. , Hongguang S ngareureuwas meriah. Sarta saprak éta ogé boga pungkur-wheel drive, hiji garis pikeun konci pas mecenghul di arena pacuan kuda gigireun Guangzhou Gajah Pameran Hall. Panitia seleksi pikeun Mobil Cina Taun Anyar Badan Warta Internét henteu percanten kumaha populerna aranjeunna diantara wartawan dunya anu diondang ka juri.
Alesanna saderhana: mobil disetir (tangtosna, kedah diémutan yén ieu mangrupikeun minivan anu rada sempit sareng jangkung), sapertos sateuacanna. Tanpa bantosan éléktronik (kacuali ABS), kalayan ban anu henteu nyayogikeun cekelan anu hadé (ukuran 195/60 R 15), ku setir anu cekap komunikatif sareng posisi dina jalan anu di Éropa modéren tiasa digambarkan rada bahaya, sabab éta tukang resep ngabantosan gaya. Ngan rem anu pantes dikritik saeutik: Kuring hésé ngabayangkeun yén supir turun jalan gunung anu lungkawing di padesaan Cina kalayan Hongguang S anu pinuh muatan beuki kapercayaan.
Sareng mobil ieu diciptakeun ngan ukur pikeun klién sareng klién anu ngahargaan réliabilitas sareng gampang digunakeun. Ku alatan éta, nalika éta pencét pasar (versi S pencét jalan di 2013), éta teu diwakilan di kota panggedéna di Cina, tapi éta leutik sareng ogé leutik pisan (anu pikeun kaayaan urang masih ngandung hartos ratusan rébu sareng jutaan). ...
Anjeun bakal mendakan mobil, naha lami atanapi énggal, nganggo atanapi henteu nganggo S, di unggal tempat, di unggal juru, biasana henteu dina kaayaan anu pangsaéna (tingali kumaha uji coba urang), kalayan tanda-tanda panggunaan anu jelas, tapi jarang pisan ... di juru konci, ceuk penduduk setempat. Éta bakal gaduh alas lapis kulit atanapi alas kulit "kulit" (jenis anu janten populér di bagian-bagian anu langkung maju akhir-akhir ieu), anu mangrupikeun bagian anu teu kapisahkeun tina mobil Cina sabab seueur knickknacks anu ngagantung tina kaca spion (sareng tempat sanésna) sareng kebat tina asesoris kitsch. Ogé sabab dasarna ngan ukur ngarugikeun lima rébu euro anu saé (tapi upami anjeun ngahontal S sareng "alat anu langkung saé", dugi ka dalapan). Kaseueuran supir bahkan henteu terang yén nyetir leres-leres pikaresepeun. Tapi pikaresepeun, henteu kunanaon. Nyetir sakola lami sareng mobil.
