WSK "PZL-Świdnik" SA Lansekap sanggeus lembut

Dina tender anu nembé réngsé pikeun pasokan helikopter sedeng multi-tujuan pikeun Angkatan Bersenjata Polandia, tawaran PZL Świdnik sacara resmi ditolak kusabab alesan formal. Pabrik, anu dipiboga ku AgustaWestland, badé ngagunakeun unggal kasempetan pikeun meunang kontrak ieu ku ngajukeun gugatan perdata dina Juni ngalawan Inspektorat Armaments Kementerian Pertahanan Nasional.

Numutkeun perusahaan, sajumlah pelanggaran lumangsung dina prosedur tender anu henteu tiasa dipublikasikeun ku sabab klausa rahasia anu dikuatkeun. PZL Świdnik nungtut yén tender ditutup tanpa milih tawaran unggul. Pausahaan nekenkeun yén irregularities patali jeung, antara séjén, parobahan aturan jeung wengkuan prosedur lembut dina tahap pisan ahir prosedur, tapi ogé draws perhatian ka palanggaran hukum lumaku.

Kusabab karusiahan ieu, éta ogé teu mungkin mun jelas ngabandingkeun rinci tawaran bidders '. Sacara teu resmi, disebutkeun yen tawaran PZL Świdnik kaasup helikopter AW149 dina versi non-existent ditandaan PL, rada béda ti prototipe ayeuna ngalayang sahingga leuwih cocog pikeun lembut. Lantaran kitu, sigana, pernyataan Departemen Pertahanan ngeunaan dugaan pangiriman helikopter dina versi "dasar-transportasi", sanes anu khusus, dina jangka waktu anu diperyogikeun (2017). Malah lamun AW149PL ieu sakuduna dituju rada béda ti tipe ayeuna tina rotorcraft ieu, kalawan kaayaan téhnologi kiwari, béda ieu teu kudu geus cukup signifikan sangkan hésé pikeun ngalatih hiber tur pamaliharaan tanaga tina tipe anyar. Aya kamungkinan yén helikopter anu diusulkeun ku PZL Świdnik sareng program industri bakal langkung mangpaat pikeun Polandia dina jangka panjang - kumaha oge, urang henteu acan terang ieu kusabab klausa karusiahan tina prosedur.

Perwakilan Departemen Pertahanan Nasional kalem ngadeukeutan tuduhan PZL Świdnik, ngantosan putusan pengadilan. Nanging, henteu dipikanyaho iraha pasualan éta bakal ditaliti sareng sabaraha lami éta bakal ditutup. Kaayaan éta sigana bahaya pikeun kapentingan nagara Polandia sareng Angkatan Bersenjata Polandia upami kontrak sareng Airbus Helicopters ditandatanganan sareng palaksanaanna maju, sareng dina waktos anu sami pangadilan acceded kana tuduhan diangkat ku PZL Świdnik sareng maréntahkeun ka Kamentrian Pertahanan Nasional nutup tender tanpa milih juara. Naon anu bakal kajadian ka helikopter anu parantos dikirimkeun, sareng saha anu bakal nanggung biaya anu penting pikeun ngalaksanakeun kontrak? Sengketa di dieu mimiti ngaleuwihan kategori militer jeung ékonomi, nyatana ogé ngabogaan significance pulitik. Metodeu solusi na bakal nangtukeun bentuk pesawat rotorcraft di nagara urang salila sababaraha taun, jadi unggal usaha kudu dilakukeun pikeun ménta hasil pangalusna mungkin tina cara ngagawe ieu.

Potensi tutuwuhan di Świdnica

Krzysztof Krystowski, Pupuhu Déwan PZL Świdnik, nalika rapat sareng wartawan sareng anggota Panitia Pertahanan Nasional Parlemén dina ahir Juli taun ieu, negeskeun kamampuan unik pabrik dina hal ngarancang sareng manufaktur helikopter modern ti mimiti. . Ngan sababaraha nagara anu paling maju di dunya, kalebet Polandia, gaduh kasempetan nyata dina hal ieu. Tina 1700 insinyur R&D di Agust-Westland Group, 650 damel pikeun PZL Świdnik. Taun ka tukang, AgustaWestland nyéépkeun langkung ti 460 juta euro pikeun panalungtikan sareng pamekaran, ngagambarkeun langkung ti 10 persén pendapatan. Dina taun-taun ayeuna, pabrik Polandia AgustaWestland parantos nampi langkung seueur pesenan pikeun ngalaksanakeun kelompok panilitian konci pikeun masa depan, sapertos conto anu ayeuna ngamimitian tés kacapean tina AW609 convertible jangjang fuselage, kitu ogé tés komponén kritis séjén tina helikopter. .

Taun ka tukang, PZL Świdnik padamelan langkung ti 3300 urang, ngahasilkeun pendapatan ampir PLN 875 juta. Sabagéan ageung produksi ékspor, nilaina ngaleuwihan PLN 700 juta. Dina taun 2010-2014, pabrik PZL Świdnik mindahkeun kira-kira PLN 400 juta ka APBN dina bentuk pajeg sareng kontribusi jaminan sosial. Gawé babarengan sareng 900 supplier ti sakumna Polandia, ngagajikeun sakitar 4500 karyawan dina kagiatan pabrik, ogé penting. Produksi dasar pabrik Świdnica ayeuna nyaéta pangwangunan struktur helikopter AgustaWestland. Fuselages sareng booming buntut tina AW109, AW119, AW139 sareng kulawarga AW149 sareng AW189 diproduksi di dieu, ogé unsur logam sareng komposit pikeun AW101 sareng penstabil horizontal AW159.

Kusabab 1993, turboprops jangjang tengah pikeun pesawat komunikasi régional ATR parantos diwangun di pabrik Świdnica. Produk PZL Świdnik ogé kalebet elemen panto pikeun Airbus awak sempit, perumahan asupan hawa komposit pikeun mesin jet turbofan SaM146 pikeun Sukhoi SSJ Italia-Rusia sareng elemen anu sami pikeun jet bisnis Bombardier, Embraer sareng Gulfstream. Fuselages sareng jangjang Pilatus PC-12s anu tiasa dianggo, anu parantos diwangun sababaraha taun, hanjakalna bakal ngaleungit tina aula pabrik Świdnica, sabab produsén Swiss mutuskeun pikeun mindahkeun ka India.

Upami AW149 meunang tender Polandia, grup AgustaWestland nyatakeun mindahkeun sadaya produksi ahir model AW149 sareng AW189 ka Świdnik (kalebet mindahkeun "kode sumber" pikeun produksi sareng modernisasi model ieu), anu hartosna. Investasi patut ngeunaan PLN 1 milyar sarta mindahkeun téhnologi di off set tina nilai sababaraha kali leuwih luhur. Salaku tambahan, PZL Świdnik ogé bakal ngawangun lambung AW169 sareng ngahasilkeun helikopter AW109 Trekker. Numutkeun data anu disayogikeun ku pabrik Świdnica, investasi grup AgustaWestland tiasa ngajamin kreasi sareng pangropéa dua kali langkung seueur padamelan sahenteuna dugi ka 2035 tibatan dina kasus milih tawaran kalapa, ngan ukur nganggap rakitan helikopter dina jumlah anu dipesen. ku tentara.

Falcon salawasna hirup

Tapi, helikopter sedeng multiguna W-3 Sokół masih produk ahir unggulan pabrik Świdnica. Éta parantos lami, tapi parantos dimodernisasi sacara bertahap sareng masih nyumponan sarat sababaraha pembeli. Henteu sadayana palanggan peryogi mobil anu mahal sareng modern anu dieusi éléktronik. W-3 Sokół mangrupikeun desain anu kuat anu ngalaksanakeun saé dina kaayaan operasi anu sesah, anu nempatkeun éta dina ceruk pasar khusus sareng netepkeun jinis target pamiarsa. Diantara pembeli ngeunaan belasan helikopter jenis ieu, dikirimkeun dina taun panganyarna, Aljazair (dalapan) jeung Filipina (ogé dalapan).

Anu mésér W-3A taun ka tukang nyaéta Angkatan Kapulisian Uganda, anu angkatan udarana diwangun ku hiji-hijina helikopter Bell 206, anu nabrak di 2010. Jasa kaamanan nagara Afrika Tengah ieu engké bakal nampi varian anu dilengkepan ku seueur alat anu ngadukung pulisi. sareng operasi angkutan Alat-alat kalebet: FLIR UltraForce 350 HD sirah observasi elektro-optik, lir, kantétan pikeun tali badarat kapasitas tinggi, sakumpulan megaphone, kamungkinan ngalampirkeun beban dina gantung fuselage, sareng AC kabin anu diperyogikeun di Afrika. iklim. Helikopter W-3A kalayan nomer séri 371009 nuju uji pabrik kalayan tanda pendaptaran SP-SIP; éta geura-giru baris nampa livery biru angkatan laut final sarta bakal dipaké pikeun ngalatih pilot Ugandan.