WLTP: prosedur sareng standar
Standar WLTP mangrupikeun prosedur sertifikasi kendaraan tés sadunya. Éta kalebet kanyataan yén mobil lulus tés simulasi rupa-rupa kaayaan nyetir pikeun milarian konsumsi bahan bakar sareng émisi CO2. WLTP geus diganti NEDC sarta geus miboga éfék ditandaan dina rupa lingkungan.
🚗 Naon WLTP?
Le wltppikeun prosedur uji harmonisasi sadunya pikeun mobil panumpang mangrupikeun protokol standar pikeun persetujuan mobil panumpang sareng kendaraan komersial ringan. Éta prosedur tés, sakumpulan tés anu ngukur:
- La konsumsi bahan bakar ;
- Otonomi listrik ;
- BantahanÉmisi CO2 ;
- Bahan polutan.
Tujuan tina WLTP nyaéta pikeun ngahijikeun sacara global tés kendaraan sareng prosedur sertifikasi. Di Éropa, WLTP parantos diterapkeun ti Séptémber 2017 pikeun modél mobil énggal sareng ti Séptémber 2018 pikeun mobil énggal. Éta ogé dianggo di Cina ogé di Jepang.
WLTP mangrupa hasil karya kelompok kerja PBB. Tujuanana pikeun ngurangan tapak karbon mobil urangpikeun ngahemat bahan bakar sareng umumna ngawatesan émisi CO2 kendaraan. Éta mangrupikeun bagian tina pendekatan global pikeun ngatasi polusi mobil.
Prosedur ieu ogé ngamungkinkeun para konsumen gaduh gambaran anu paling akurat ngeunaan émisi sareng konsumsi bahan bakar kendaraanna.
Ayeuna WLTP dumasar kana tés laboratorium... Tapi idena nyaéta pikeun simulasi kaayaan nyetir anu réalistis. Ku sabab kitu, standar WLTP tumut kana akun kriteria béda: speeds béda jeung kaayaan, kitu ogé kategori beurat mobil, alat béda, inflasi ban, jsb.
WLTC kalebet tilu siklus tés anu béda-béda gumantung kana kelas kendaraan:
- Kelas 1 : kandaraan kakuatan-rendah kalawan kakuatan husus (daya mesin / beurat kosong dina urutan ngajalankeun) teu leuwih ti 22 W / kg;
- Kelas 2 : kandaraan kalayan kapadetan kakuatan leuwih ti 22 W / kg tapi kurang atawa sarua jeung 34 W / kg;
- Kelas 3 : kandaraan kalayan kapadetan kakuatan luhur leuwih 34 W / kg.
Masing-masing kelas ieu ngagaduhan sababaraha siklus nyetir pikeun perkiraan panggunaan dunya nyata dina rupa-rupa lingkungan: kota, padesaan, jalan sareng jalan raya. Unggal kelas ogé diwangun ku sababaraha bagian dina speeds béda.
🔍 WLTP atanapi NEDC?
Le Déwan Nasional pikeun Pangwangunan Ékonomipikeun siklus nyetir Éropa anyar, standar sertifikasi kandaraan anyar sejen. Ieu diasupkeun kana gaya di Éropa 1997tapi éta diganti ku WLTP Dina taun 2017.
The NEDC diwangun ku nguji kandaraan dina sagala rupa kaayaan speed na suhu. Tapi tés ieu dilaksanakeun dina bangku tés teu di jalan, jeung kaayaan test dianggap jauh.
Khususna, angka konsumsi dikritik. NEDC oge di puseur debat salila Dieselgate featuring Volkswagen. Mémang, émisi CO2 anu diukur ku NEDC langkung luhur dina praktékna, sakitar 50% dina taun 2020.
Ku alatan éta, Uni Éropa nerapkeun siklus WLTP ti Séptémber 2017 dina modél anyar sareng ti Séptémber 2018 pikeun sadaya kendaraan énggal. Ieu lajeng redesigned mun hadé ngagambarkeun konsumsi sarta rentang kandaraan listrik.
⚙️ Naon anu robih sareng WLTP?
Pindah ti NEDC ka WLTP ngarobih seueur hal, kalebet, tangtosna, pikeun konsumén. Standar WLTP anu langkung ketat nyayogikeun data ngeunaan konsumsi sareng émisi polutan. leuwih realistis... Ieu langsung mangaruhan itungan. denda lingkungannu geus robah sababaraha kali saprak WLTP diterapkeun.
Sajaba ti éta, tingkat alat mobil anyar ayeuna dicokot kana akun nalika ngitung émisi CO2, nu teu kasus saméméhna. Ati-ati kana pilihan anu anjeun pilih nalika mésér mobil, sabab ieu bakal mangaruhan hukuman lingkungan anjeun.
robah sejen: patarosan ngeunaan pangirangan... Bari NEDC nyorong metoda ieu ngurangan offset dina ni'mat dorongan, ieu teu kasus WLTP. Standar anyar ieu nawiskeun langkung seueur kauntungan pikeun motor leutik sareng ogé transmisi otomatis... Pikeun dimungkinkeun, ayeuna aya hiji overspending leutik nu teu reflected di NEDC.
Janten ayeuna anjeun terang sadayana ngeunaan standar WLTP! Sakumaha anjeun ngartos, protokol ieu maénkeun peran penting dina itungan denda lingkungan. Jelas, tujuan WLTP nyaéta Ngurangan polusi kendaraan sareng khususna émisi CO2.
