Naha asuransi OSAGO dibayar ka anu tanggung jawab kana kacilakaan éta?
Supir anu nembe nampi lisénsi atanapi henteu kantos kacilakaan sacara alami kabetot dina patarosan: tiasa aranjeunna ngarep-arep nampi santunan upami aranjeunna kapendak tanggung jawab pikeun kacilakaan?
Hukum "on OSAGO" jelas nyatakeun yén pangmayaran ngan ukur disayogikeun pikeun pihak anu luka. Pelakuna kedah ngalereskeun karusakan anu disababkeun kana kendaraan sareng kaséhatanna kalayan biaya nyalira. Sanajan kitu, di hal nu ilahar, nu palaku tina kacilakaan bisa dicirikeun murni conditionally, sabab mindeng kajadian yén lepat duanana drivers ampir sarua. Anjeun oge bisa ngelingan hiji kacilakaan nu sababaraha mobil ruksak sakaligus, sarta unggal motorist ngasuh bagian tina ngalepatkeun naon anu lumangsung.
pangmayaran OSAGO: kaayaan
Aya seueur conto nalika hese ngabuktikeun kasalahan 100% batur:
- supir ngerem seukeut alatan budak sakola atawa pensiunan anu ucul kaluar onto jalan, sarta ditabrak ti tukangeun ku mobil sejen;
- alatan lalawora utilitas umum, rambu-rambu jalan dipasang teu leres atanapi disumputkeun ku dahan tangkal;
- alatan kaayaan kritis jalan kapaksa lebet kana jalur oncoming.
Hiji ogé bisa ngabayangkeun kaayaan kitu nalika salah sahiji motorists di simpang diatur kosong mutuskeun pikeun lulus dina hiji beureum, sarta dina waktos anu sareng mobil flew kana anjeunna, nyetir on hiji héjo otorisasi, tapi dina laju noticeably ngaleuwihan diidinan. 60 km/h. Tétéla éta duanana supir nu lepat.
Nya, atanapi conto pangbasajanna: supir anu luka dina kacilakaan hilap dokuménna di bumi - ieu ogé ngalanggar aturan lalu lintas. Urang ogé ngingetkeun yén alatan henteuna tanda "Ш" dina jandela pungkur, anjeun bisa kapanggih kaliru, sabab supir pindah tukang teu bisa akurat ngitung jarak ngerem dina és.
Silih salah dina kacilakaan
"Oboyudka" - euweuh konsép misalna dina Code of nyinggung Administratif. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngabagi sadayana kacilakaan dumasar kana sifat kajadianana kana grup ieu:
- jelas ngan hiji jalma anu kaliru tina kajadian;
- Teu mungkin pikeun ngadegkeun pihak kaliru - dina protokol, inspektur pulisi lalulintas bakal nulis yén teu mungkin pikeun ngahontal hiji perjangjian alatan informasi conflicting disadiakeun ku nu boga mobil;
- duanana supir keur extent sababaraha kaliru tina kacilakaan éta;
- Kacilakaan lumangsung kalawan partisipasi ngan hiji pihak, contona, mobil nabrak tihang.
Dina kasus kahiji, palaku teu bisa cacah dina santunan nanaon. Dina sakabeh tilu lianna, pausahaan asuransi bakal, tangtosna, nyered kaluar kasus jeung nolak mayar, jadi litigation lengthy awaits anjeun.
Upami duanana supir ngaku kaliru kana naon anu kajantenan, maka, ku hukum, aranjeunna henteu mungkin nampi santunan. Sanajan kitu, saprak kaayaan kitu timbul sadaya waktu, insurers nuturkeun jalur tina sahanteuna lalawanan. Dina kasus pangalusna, pausahaan asuransi ngabagi karuksakan dina satengah, tapi teu leuwih ti 400 sarébu rubles, antara duanana pamilon dina kacilakaan éta. Hartina, lamun perbaikan hiji mobil waragad 50 sarébu, sarta kadua - 60 sarébu, kahiji bakal nampa 25 sarébu, sarta kadua - 30.
Dina kasus anu paling parah, portal vodi.su ngelingan yén Inggris ngan saukur nolak pamayaran, napsirkeun ieu salaku impossibility pikeun ngaidentipikasi palaku. Atanapi aranjeunna gaduh alesan sanés: teu aya cara pikeun netepkeun darajat kasalahan unggal supir. Kanyataanna, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngahontal bebeneran, tapi pikeun ieu bakal diperlukeun pikeun ngalibetkeun ahli hukum otomatis ngalaman tur netelakeun kaayaan.
Kumaha carana nampa bayaran dina OSAGO ka penjahat tina kacilakaan?
Upami éta kajantenan yén anjeun diakui salaku palaku, maka anjeun nyalira henteu satuju sareng kaputusan sapertos kitu, anjeun kedah ngalaksanakeun algoritma ieu:
- ngajukeun banding dina sapuluh poé sanggeus sidang;
- mesen ujian ngabasmi sareng penilaian karusakan;
- ngagantelkeun kana aplikasi sadaya dokumén anu sanésna (urang sateuacana nyarios ngeunaan éta dina Vodi.su);
- pidéo sareng file audio tina adegan bakal janten tambah ageung.
Kaputusan pangadilan bakal nguntungkeun anjeun upami sudut pandang anjeun leres. Nanging, ulah hilap yén aya sababaraha larangan dina ayana pembayaran anu henteu disayogikeun, contona, ngalakukeun pelanggaran lalu lintas nalika mabok, henteu gaduh kawijakan OSAGO, atanapi ngahaja nyababkeun karusakan ka pihak katilu. Ulah hilap ogé yén babarengan jeung kawijakan OSAGO, anjeun tiasa nyandak asuransi handapeun DSAGO, nu jumlah maksimum pangmayaran bisa ngahontal moal 400 sarébu, tapi hiji juta rubles.
Ngunggah…
