Naon ET disk flyout sareng naon anu mangaruhan

Nyirian roda alloy mindeng ngajadikeun boga mobil pikir: "Dupi roda ieu cocog kuring, bakal aranjeunna toél levers, arches atanapi calipers marake?". Salah sahiji parameter ieu nyaéta miang tina disk, naon éta sarta kumaha carana ngakuan eta, urang bakal coba mun ngabejaan Anjeun dina bahan ieu dina kecap basajan.

Disk angkat - Ieu jarak antara pesawat tina piringan anu aya dina kontak jeung hub mobil jeung sumbu nu ngabagi dua disk.

Parameter miang disk dituduhkeun ku dua hurup ET (Einpress Tief, anu hartosna jero lentong) sareng diukur dina milimeter.

Éta bakal langkung jelas nunjukkeun dina gambar:

Naon offset tina pasisian

Sakumaha anjeun parantos ngartos tina gambar di luhur, kacilakaan éta kajadian:

• positip;
• négatip;
• batal

Overhang positip hartosna yén pesawat tina kantétan disk-to-hub aya di tukangeun pesawat tengah cakram, langkung caket kana luar cakram.

Kalayan overhang négatip, sami, pesawat ningkatna hub perenahna di tukangeun pesawat tengah disk, tapi langkung caket kana sisi jero cakram.

Éta logis yén dina enol overhang, dua pesawat ieu sami-sami.

Kumaha carana terang disk miang

firstly: dina roda alloy, dina jero, kedahna aya panyiri parameter-na, di handap dina poto kami parantos nyorot tempat dimana parameter-na dituduhkeun.

Ditilik ku poto, urang nyimpulkeun yén offset ET35 positip.

Bréh: disk offset tiasa diitung, tapi ieu mangrupikeun metodeu anu langkung metodis anu dianggo ku sababaraha urang, tapi gunana pikeun ngarti naon disk offset.

Anjeun tiasa ngitung pamitan nganggo rumus: ET \u2d S - B / XNUMX

• S nyaéta jarak antara pesawat kantétan disc ka hub jeung pesawat pangjerona disc;
• B nyaéta lebar pasisian;
• ET - kacilakaan disk.

Naon mangaruhan disk disk

Mimiti, disk overhang mangaruhan kumaha disk bakal diposisikan dina lengkungan.

Langkung ageung overhang, cakram anu langkung jero bakal disimpen dina lengkungan. The overhang leutik, anu langkung cakram lega bakal nonjol relatif ka hub.

Pangaruh kana chassis

Supados henteu lebet jero fisika, langkung saé nunjukkeun dina gambar naon kakuatan anu nindak kana unsur gantung (tuas, bantalan roda, shock nyerep) mobil.

Janten, upami, contona, urang ngirangan overhang, nyaéta ngajantenkeun jalur mobil langkung lega, maka urang ningkatkeun taktak pangaruh beban kana unsur gantung.

Naon ieu tiasa nyababkeun:

• disingget umur jasa unsur (langkung gancang tina bantalan, blok levers jempé sareng nyerep shock);
• pegatna salami momotan anu penting sakali (murag kana liang jero).

Conto: naon bedana keberangkatan 45 sareng 50

Dumasar kana watesan di luhur, piringan offset ET50 bakal langkung jero dina lengkungan tibatan cakram offset ET45. Kumaha rupana dina mobil? Tingali poto na:

Inget yen unggal mobil boga bacaan offset pabrik sorangan. Nyaéta, roda sareng offset ET45 dina hiji mobil ogé moal "diuk" dina mobil merek sanés.

Disc offset 35 jeung 45

Sakumaha didadarkeun di saméméhna, rating ET (Effective Displacement) tiasa nangtukeun naha roda anu dipilih bakal cocog sareng kendaraan. ET diitung ngagunakeun rumus ieu: ET = A – B, dimana:

• A - jarak ti beungeut jero tina pasisian kabayang wewengkon kontak na jeung hub (dina milimeter);
• B - lebar disk (ogé dina milimeter).

Hasil tina itungan ieu bisa jadi tilu jenis: positif, enol jeung négatif.

1. Hasilna positif ngandung harti yén bakal aya gap leutik antara wewengkon mana kabayang némpél hub jeung hub sorangan. Dina hal ieu, roda anu idéal pikeun mobil ieu.
2. Hasil enol nunjukkeun yén cakram sacara téoritis tiasa dipasang dina mobil, tapi moal aya jarak antara aranjeunna sareng hub, anu bakal ningkatkeun beban tina tabrakan nalika nyetir ngaliwatan liang atanapi nabrak.
3. Hasil négatip hartina rims moal cocog mobil, salaku hubs moal ngidinan pikeun nyocogkeun handapeun Arch kabayang.

Offset éféktif (ET) muterkeun hiji peran penting nalika milih roda pikeun mobil, sarta pilihan bener na bakal nulungan nyegah masalah gantung jeung penanganan mobil.

Toleransi

Kami parantos terang naon indikator ET (bias efektif) sareng kumaha ngitungna. Ayeuna hayu urang nilik pilihan anu valid pikeun indikator ieu sateuacan ngalih kana bédana antara nilai ET 40 sareng ET 45. Nilai ET anu valid tiasa dipendakan dina tabel di handap ieu:

Dumasar kana tabel ieu, urang tiasa nyimpulkeun yén ukuran offset tina rims mangaruhan naha éta cocog pikeun mobil anjeun. Lamun malire parameter ieu, anjeun bisa runtah duit Anjeun.

Ayeuna, sanggeus diajar naon disc offset diidinan sarta kumaha carana ngitung eta, hayu urang ngaléngkah ka sual nu dipikaresep ku loba peminat mobil: naon bédana antara nilai ET 40 jeung ET 45? Jawaban kana patarosan ieu nyaéta:

1. Anu mimiti, nalika masang cakram kalayan nilai ET anu langkung handap, beban dina bantalan roda bakal rada ningkat. Ieu tiasa ngirangan umur bagian-bagian ieu sareng nyababkeun ningkat ngagem.
2. Nanging, upami anjeun ngabandingkeun nilai ET 40 sareng ET 45, anjeun bakal perhatikeun ampir teu aya bédana. Janten katingali, contona, nalika ngabandingkeun cakram sareng ET 20 sareng ET 50, dimana résistansi ngagem bakal mimiti muncul saatos sababaraha bulan. Sajaba ti éta, stiffness of gantung bakal ningkat alatan kurangna muter antara roda na hub.
3. Bréh, bédana bakal aya dina persepsi visual. Contona, nalika masang roda kalawan ET 40, roda boro protrude saluareun arches mobil urang, sedengkeun ET 45 bakal maksa aranjeunna pikeun pindah kaluar 5 mm, nu bakal katingali visually.

Kadé dicatet yén parobahan ieu tiasa boh positif atawa négatif. Sababaraha peminat mobil sacara khusus milih roda kalayan offset panjang pikeun ngajantenkeun jarak roda mobil sacara visual langkung lega. Gemblengna, ampir moal aya bédana antara nilai ET 40 sareng ET 45, sareng anjeun tiasa aman masang duanana pilihan dina mobil anjeun tanpa hariwang ngeunaan akibat anu serius.

Tabél angkat ku mérek mobil

Sateuacanna, kami parantos nyebarkeun bahan, dina tabel anu anjeun bakal mendakan tempat miang pabrik pikeun masing-masing merek mobil: méja baud... Turutan tautan sareng pilih mérek mobil anu dipikahoyong.

Kumaha upami disk offset henteu pas dina kendaraan

Upami offset disk langkung ageung tibatan pabrik pabrik tina mobil, maka spacers disk tiasa ngabantosan dina hal ieu. Turutan tautan pikeun tulisan anu misah anu bakal nyaritakeun anjeun sacara rinci ngeunaan jinis spacer sareng cara ngagunakeunana.

Video: naon disk crash sareng naon pangaruhna

Naon drive bust atanapi ET? Naon pangaruhna? Naon anu kedah diimbangkeun disk atanapi ET?

Patarosan na waleran:

Kumaha disc overhang diukur? Et diukur dina milimeter. Aya enol (tengah cut longitudinal coincides jeung pesawat kantétan jeung hub), overhang positif jeung negatif.

Naon anu bakal kajadian upami anjeun ningkatkeun offset disk? Trek mobil bakal ngurangan, roda bisa rub kana arches atawa malah nempel kana calipers marake. Pikeun nyieun roda lega, overhang kudu ngurangan.

Kumaha disk flyout mangaruhan? Nu leuwih leutik overhang, nu lega roda bakal nangtung. Paripolah steering, beban dina bantalan kabayang jeung elemen séjén tina chassis jeung gantung bakal robah.