Knalpot sanggeus nyoplokkeun katalis - naon bisa jadi alesan

Teu hese motong kaluar komponén knalpot: ieu bisa dipigawé ku sorangan atawa dina layanan mobil. Di Rusia, tindakan sapertos kitu henteu dianggap haram upami dipasang dina mobil ngan ukur hiji grup panyilidikan lambda. Tapi sanajan ku set pinuh ku sensor oksigén, inspectors mobil teu némbongkeun ngaronjat minat katalis.

Gas knalpot kaduruk kaluar dina catalytic converter mobil. Bagian anu tanggung jawab pikeun kabersihan émisi kana atmosfir dipiceun ku seueur supir. Dinamika mesin durukan internal béngsin (ICE) langsung ningkat, konsumsi bahan bakar diréduksi. Tapi di dieu masalah timbul. Supir bewara: pas katalis dipiceun, haseup muncul tina pipa knalpot. Naon anu jadi sabab fenomena, sarta kumaha carana balikkeun sistem knalpot normal - topik sawala dina panglawungan supir urang.

Naha mobil haseup pisan sanggeus nyoplokkeun katalis

Konverter-neutralizer (katalis, CT, "kat"), ayana antara motor jeung knalpot, dijieun dina bentuk pipa logam jeung honeycombs keramik jero. Anu terakhir dilapis ku logam mulia (langkung sering - platinum), anu nyababkeun biaya tinggi kats.

Haseup sanggeus ngaleupaskeun katalis

Unsur dipasang antara grup kahiji jeung kadua sensor oksigén (lambda panyilidikan), nu ngadalikeun parameter tina gas haseup: suhu, eusi najis ngabahayakeun. Honeycombs nyiptakeun résistansi kana aliran knalpot, slowing turun speed maranéhanana. Dina momen ieu, dina nyemprot honeycombs lumangsung afterburning gas asalna tina silinder mesin. Salaku hasil tina réaksi kimiawi (katalisis), karacunan zat anu dipancarkeun ka luar diréduksi.

Sistim afterburning suluh disebut EGR, sarta instalasi na dina saluran knalpot diperlukeun ku norma modern jeung standar - Euro 1-5.

Saatos ngaleupaskeun CT dina sistem knalpot, ieu lumangsung:

• A jumlah badag gas diperkirakeun, jadi haseup warna kuat kaluar tina knalpot nu.
• ECU mesin, bingung ku informasi menyimpang ti sensor, méré paréntah pikeun enrich atanapi lean campuran hawa-bahan bakar pikeun silinder mesin. Nu dibarengan ku haseup.
• The backpressure dina assembly knalpot robah. Ieu offset ku ngaronjat konsumsi minyak. Ku alatan éta, struktur knalpot jadi béda, sarta motorist ningali plume tukangeun mobil.

Upami penampilan haseup parantos nampi leresan logis, maka warnana kedah diurus nyalira.

Rupa-rupa haseup tina pipa knalpot

Saatos nyoplokkeun kata, perlu pikeun ngabenerkeun "otak" mesin - mun reflash komputer. Upami anjeun henteu, ngarepkeun "buntut" dina warna ieu:

• Haseup hideung nunjukkeun yén campuran teuing enriched kalawan béngsin, nu mana kana silinder. Teu boga waktu pikeun ngaduruk kaluar, bagian tina suluh dialungkeun kana saluran knalpot. Di dieu lepatna aya dina unit kontrol mesin éléktronik. Sanggeus nyieun firmware kualitas luhur, anjeun bakal meunang leupas tina masalah.
• Warna bulao atawa kulawu-biru tina knalpot nunjukkeun kaleuwihan minyak dina saluran. Jumlah kaleuwihan pelumas mucunghul alatan ngaronjat tekanan balik sanggeus ngaleupaskeun katalis. Solusi pikeun masalah nyaéta masang arrester seuneu di tempat unsur cut kaluar.
• Haseup bodas tina pipa knalpot sanggeus nyoplokkeun katalis mucunghul ti ingress of coolant kana sistem. Sanajan CT bisa jadi teu aya hubunganana jeung eta: meureun nya condensate soaring.

Dina raraga leuwih akurat nangtukeun ngabalukarkeun haseup, Anjeun kedah perhatikeun naon speeds na speeds fenomena lumangsung: nalika regassing na accelerating mobil, dina dianggurkeun.

Naon anu kudu dipigawé lamun mobil smokes sanggeus nyoplokkeun katalis

Teu hese motong kaluar komponén knalpot: ieu bisa dipigawé ku sorangan atawa dina layanan mobil. DI

Di Rusia, tindakan sapertos kitu henteu dianggap haram upami dipasang dina mobil ngan ukur hiji grup panyilidikan lambda.

Tapi sanajan ku set pinuh ku sensor oksigén, inspectors mobil teu némbongkeun ngaronjat minat katalis.

Haseup haseup

Najan kitu, anjeun kudu ngarti yén ngaleupaskeun kata - gangguan kotor dina desain mobil. Ieu nyababkeun penampilan masalah: haseup tina nuansa anu béda, bau anu kuat sareng sora luar tina handapeun handap.

Tempo ogé: Steering rak damper - tujuan jeung aturan instalasi

Saatos mupus hiji item, laksanakeun léngkah-léngkah ieu:

1. Pasang pananda seuneu atanapi anu langkung kuat tibatan neutralizer, anu langkung murah tibatan katalis. Ieu lumaku pikeun kasus dimana ngaleupaskeun bagian éta ukuran diperlukeun (contona, sanggeus ngarecahna).
2. Reconfigure, atawa rada, mareuman, panyilidikan lambda. Upami teu kitu, kasalahan Check Engine bakal aya dina panel instrumen, sabab mesin terus ngajalankeun dina modeu darurat.
3. Ngaropéa program mesin ECU, unggah firmware anyar.

Mangpaat motong kaluar katalis leutik, sedengkeun masalah anu leuwih signifikan.

outlander xl 2.4 smokes isuk-isuk sanggeus panyabutan katalis + euro 2 firmware dijieun